Questa chiave è un "cricchetto", che ho realizzato con il cosiddetto "Bendix", una frizione a ruota libera di un motorino di avviamento per auto.
Ho preso la parola "cricchetto" tra virgolette per una buona ragione ... Non c'è niente che scoppietta! Semplicemente, ho applicato questo nome per analogia con il "nome popolare" di chiavi di livello industriale per chiavi a bussola con funzionamento a una via. Come tutti sanno, in realtà hanno questa proprietà: rompersi quando l'argano viene retratto sul lato opposto alla corsa di lavoro. (I clic sono emessi da un cuneo caricato a molla che scivola sui denti dell'ingranaggio a cricchetto).
Nella chiave che si è rivelata, nulla scoppia con me, perché è organizzato secondo un principio completamente diverso. A differenza dei cricchetti realizzati secondo il principio del cricchetto, il "bendix" è una frizione a strappo a rulli in cui diversi rulli caricati a molla, cadendo nella costrizione, incastrano saldamente la gabbia interna nella gabbia esterna quando ruotano la gabbia in una direzione e vengono spinti in uno spazio più ampio (e quindi liberando la clip) quando si ruota nella direzione opposta.
Si trattava di un dispositivo a frizione così potente azionato da un solenoide che fu brevettato nel 1910 dall'inventore e industriale Vincent Hugo Bendix. Sono trascorsi più di cento anni, ma fino ad ora non è stata trovata alcuna soluzione di successo per mettere in marcia il motorino di avviamento con la corona del volano, evitando al contempo la trasmissione inversa dopo l'avvio del motore. La parola "bendix" è già diventata il nome popolare di questo sito. E pochi automobilisti sanno che questo è il nome del grande ingegnere ...
L'idea stessa è stata presa da me da Internet. (Non pretendo di essere autori dell'idea.))) Ci sono molte pubblicazioni di un tale piano in rete. Ma, di regola, le persone sono limitate al fatto che fanno e saldano il collare stesso e, come maniglia, saldano semplicemente una chiave inglese:
Di conseguenza, finiscono con un design ingombrante e scomodo, che non è praticamente applicabile in pratica, poiché raramente è necessario avvolgere / svitare i dadi "in un campo pulito", e strisciare con questa manopola in un luogo inaccessibile è abbastanza problematico.
Inoltre, mentre guardavo i video con la produzione di questo "fatto in casa incredibilmente bello", ho notato che gli autori spesso non conoscono il dispositivo di frizione schiacciante, perché lo surriscalda senza pietà con la saldatura !!! Ma ci sono delle molle! Dopo il surriscaldamento, la risorsa di questo dispositivo (già non molto grande) diminuisce molte volte, se non di un ordine di grandezza ...
Certo, ho in mano "cricchetti" di varie dimensioni e modifiche. Ma ho deciso di farlo per un altro motivo. Attualmente ne sto preparando uno fatto in casa adattamento (non è finito, quindi lo descriverò più avanti). E questo dispositivo dovrà essere attivato ruotando il bullone. Di conseguenza, sarebbe necessario dotarlo della chiave corrispondente in modo da non "cercare uno strumento per uno strumento" quando arriva il momento di usarlo!)))). Per personale altri miei prodotti fatti in casa che ho usato cricchetto cinese economico con Ali Express. Ma non in questo caso! Dopotutto, qui dovrai ruotare il bullone M10 !! E questa è la testa di 17 millimetri! Di norma, è necessario uno più grande per questi.
Dopo aver rovistato nei miei titoli, ho trovato una "testa" così potente per altri 17 di fabbricazione sovietica:
È realizzato sotto il colletto con una faccia di 10 mm. Ho trovato un tale "sonaglio". Ma si è rivelato di buona qualità, e non volevo "rovinarlo", mettendolo in un kit per uno strumento, che probabilmente userò, non ogni anno!))). Sì, e "il tetto del vero maestro" balzò in piedi e decisi di fare un "sonaglio" fatto in casa !!! Sì, mi sono lasciato trasportare così tanto che ho messo da parte anche lo strumento per il quale l'ho realizzato !!
Ecco cosa mi serviva per questo:
1. Frizione a inerzia ("Bendix").
2. Tubi profilati con una sezione di 20 per 20 mm. (Per la fabbricazione della maniglia).
3. Barra d'acciaio con un diametro di 12 mm (per la fabbricazione di un argano).
4. Tappo di plastica per tubo profilato.
Iniziamo Ho ottenuto il "bendix" dopo averlo sostituito con auto Toyota Yaris, ma perché si è rivelato abbastanza compatto nelle dimensioni:
Il suo dispositivo non era diverso dal dispositivo di quasi tutti i "bendixes" - l'anello interno è strettamente collegato all'ingranaggio, che si innesta con la corona, quella esterna - con l'alloggiamento, che d'altra parte ha un mozzo sporgente con scanalature inclinate, attraverso il quale il dispositivo fa movimento traslazionale all'ingresso / esci da questo ingranaggio ...
Innanzitutto, con l'aiuto della smerigliatrice angolare, ho tagliato l'ingranaggio:
Quindi interruppe il mozzo. Allo stesso tempo, ho lasciato su entrambi i lati una piccola parte sporgente:
Successivamente, ho proceduto alla produzione della maniglia. Per fare questo, ho preso un segmento del tubo profilato con un lato di 20 mm e una parete di 1,5 mm. Ciò era dovuto al fatto che lo spessore della clip "Bendix" era di 17 mm - solo la dimensione interna del tubo.
Alla fine del tubo, ho fatto due tagli in facce opposte per raddrizzare successivamente queste facce e fare intagli semicircolari nelle altre due:
Ciò è necessario per inserire saldamente la "bendix" nell'impugnatura risultante e saldare. In questo caso, è necessario prestare attenzione al fatto che sul lato del mozzo la maniglia si adatta il più strettamente possibile, ma sul lato del cambio non la raggiunge:
Dopodiché, resta da saldare la maniglia al corpo e pulirla ... Questo è fatto meglio, ovviamente, con l'aiuto di un dispositivo semiautomatico, perché l'involucro della clip a cui si desidera saldare è realizzato in metallo di piccolo spessore. Ma avevo solo la saldatura ad arco, quindi i punti di saldatura non sembravano molto belli. Dopotutto, ho dovuto cucinare in piccole gocce, gettandole dopo ciascuna in acqua. (Non dimenticare che le molle all'interno possono "sedersi" in caso di surriscaldamento !!!)
Alla fine l'ho pulito con una ruota di smeriglio-petalo:
Ora iniziamo a creare l'argano reale. Ho eliminato la manica dall'interno
Il diametro interno dell'ingranaggio si è rivelato essere di circa 12,5 mm. (All'hub - un millimetro in più). Pertanto, ho deciso di realizzare il collare da un'asta con un diametro di 12 mm, un pezzo di cui ho trovato nei miei rottami:
Per iniziare, ho allineato la fine:
Quindi, lavorando come un "macinino" con un cerchio di pulizia, ha dato alla fine della barra una lunghezza di 10 millimetri quadrati con un lato pari a circa 10 mm.
(Approssimativamente - perché ho appena usato il foro di atterraggio della chiave socket che mi serviva come modello.Le mani non hanno raggiunto il calibro)))).
Quindi ho inserito la barra nella chiave, allineata e contrassegnata sull'altro lato con un pennarello le dimensioni, che ho quindi tagliato ed elaborato. Dopotutto, il passaggio al contrario nel mio "cricchetto" non sarà fornito!))) Pertanto, devi solo creare due intestazioni di posti da lati diversi. Uno ci allontaneremo, l'altro - avvolgiamo ...:
Pensando a questo prodotto fatto in casa, ho deciso di eseguire il fissaggio a sfera delle teste sulla testa. Per questo, ho già ottenuto sfere adatte dai cuscinetti e una molla da un accendino.))). Ma, dopo aver realizzato la maniglia, ho notato che, grazie a una misura abbastanza accurata e al rifiuto di mettere a punto la levigatura e la lucidatura, la chiave a bussola sulla maniglia è abbastanza stretta! È difficile resettarlo anche se si agita lo strumento con forza e bruscamente, tenendo la maniglia !!! Pertanto, ho deciso di non preoccuparmi e di non apportare alcuna correzione !!! Inoltre, userò il mio "cricchetto" molto raramente e solo per un'operazione.
Quindi ho appena inserito la manopola all'interno del Bendix
E saldato a ciò che era rimasto dell'attrezzatura.
In questo caso, di nuovo, periodicamente raffreddandosi e assicurandosi che non vi siano inclinazioni - d'altra parte, dovrebbe ruotare liberamente nel foro del mozzo, senza toccare le sue pareti:
E pulito le saldature:
Successivamente ho dipinto il prodotto. Ho usato una bomboletta spray con smalto nero, che è caduto sotto il braccio:
Bene, il mio "sonaglio" è quasi pronto! Il "perfezionamento" finale è rimasto. Alla fine della maniglia, ho martellato un tappo di plastica per tubi profilati di dimensioni adeguate. (Uso spesso sezioni trasversali quadrate nei prodotti fatti in casa, quindi ci sono molte spine diverse in stock. Dopotutto, costano abbastanza un soldo e danno al prodotto un "aspetto finito" molto bene:
E infine, ho deciso di rendere lo strumento più luminoso. Da parte mia lo strumento si "nasconde" costantemente (e, soprattutto, il nero))), quindi provo ad aggiungere un elemento di colore brillante ad esso. Il modo più semplice è avvolgere la maniglia con un nastro isolante giallo o rosso ...
Questa volta, il rosso è arrivato:
Questo è tutto !! Lo strumento è pronto per l'uso ...
Infine, voglio dire che non è possibile utilizzare un tale cacciavite per stringere e rompere i dadi !! Naturalmente, i soliti "cricchetti" non sono progettati per questo !!! Sappiamo tutti che per questo, in ogni set di chiavi a bussola, c'è sempre una normale maniglia d'acciaio !!! È per loro che è necessario rompere il dado, e solo dopo, riorganizzare la testa sul “cricchetto”, in modo che sia più conveniente cacciarlo su tutta la lunghezza del filo .... La stessa cosa è nell'ordine inverso: guidiamo il dado fino in fondo, rimuoviamo il “cricchetto” ", imposta la manopola e stringi ....
... Uh ... Solo ora mostrami un uomo che non ha mai violato queste istruzioni ...))))
Ma, nel caso di una ruota libera, tali numeri potrebbero non funzionare ...)))). In effetti, quando si stringono i rulli, vengono premuti nella parte stretta semplicemente con uno sforzo enorme !!! Allo stesso tempo, sono fatti di acciaio ad alto tenore di carbonio, ma allo stesso tempo, di acciaio sufficientemente duttile (altrimenti scivoleranno e non saranno in grado di svolgere la loro funzione). E quindi, può essere tale che anche dopo averlo tirato molto forte, appariranno semplicemente piccole piattezza nei siti di compressione ...
E questo è tutto !!! Non saranno più in grado di ribaltarsi e saranno sempre posizionati esattamente in questa posizione, il che porterà ad un attrito molto veloce !!! Dopotutto, senza cavalcare, si consumeranno nella "mossa di lavoro", e anche nella "inattività" !!! E per completare il fallimento è sufficiente cancellare solo una piccola frazione di millimetro!
Pertanto, considerare un "sonaglio" come uno strumento di lavoro a tutti gli effetti non ne vale ancora la pena .... Ma per operazioni poco frequenti, sicuramente lo farà.
Bene, come al solito con noi maestri, non dimenticare il piacere di fare la cosa giusta da ciò che avresti buttato via!
