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Carica della batteria con un inverter di saldatura

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Ho dimenticato di spegnere le luci, la batteria è scarica. Cosa fare? Ho deciso di caricare con una saldatrice. È collegato tramite un elettrolizzatore (acqua + sale + due contatti)


La tensione dell'inverter è di 50 V al minimo, la tensione è costante. A giudicare dalle scintille di 2-3 A., la corrente è approssimativamente a occhio: più sale e più gli elettrodi sono vicini, più alta è la corrente.
Si carica energicamente, si carica dopo 40 minuti dopo una scarica completa (anche le lampadine ordinate non si sono bruciate). Ora sto facendo una carica completa.
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Perché, sotto la voce (ADATTO PER TEMA) In questo sito e in ogni prodotto fatto in casa nessun collegamento ad Ali funziona, non c'è transizione diretta! Cosa c'è di sbagliato in loro?
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Se è necessario caricare urgentemente, un alimentatore per computer può aiutare. Si ricaricherà un po ', oppure puoi avviarlo, la protezione del blocco verrà ridotta. L'ho visto, ma non ci sono riuscito.
Questo saldatore non si avvia, c'è una funzione di attaccamento.
Questo saldatore ha una corrente di 20 ampere con stabilizzazione, minimo 75 volt. È necessario monitorare attentamente la corrente e la tensione. Per una corretta ricarica è necessario un "balasnik".
Un saldatore ad argon può essere adatto per la ricarica. Ha anche una tensione e una corrente dell'arco più basse.
In generale, che i nostri artigiani non riescono proprio a inventare)
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Confesso, non attento ... Sembrava non meno, ma più di cinque ampere per la batteria Zhiguli ....)))))
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<А для подзаряда аккума ток (импульсный) < 5 А>
La corrente impulsiva è dannosa per la batteria!))))) (Non confondere con il ciclico!)
Nei dispositivi di memoria sovietici in cui esisteva una modalità a impulsi, la descrizione affermava: "Avvertenza! La modalità a impulsi riduce significativamente la durata della batteria! Usala solo se hai bisogno di una ricarica rapida di emergenza!"

Valery, "Pulse mode" nella memoria sovietica, è qualcos'altro. Questa è una ricarica accelerata con una corrente LAR.
Voglio dire - caricare imp. (100Hz) dalla rete (~ 220v) <5A. Questa è una spesa normale. Niente bolle, non si riscalda. Ed è considerato migliore della ricarica con corrente continua e non necessita di molte ore di cicli di carica-scarica.Questa è chimica.
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E per ricaricare la corrente della batteria (impulso) <5 A

La corrente impulsiva è dannosa per la batteria!))))) (Non confondere con il ciclico!)
Nei dispositivi di memoria sovietici in cui esisteva una modalità a impulsi, la descrizione affermava: "Avvertenza! La modalità a impulsi riduce significativamente la durata della batteria! Usala solo se hai bisogno di una ricarica rapida di emergenza!"
E ora ... Ora non avvisano ... Ora è il contrario - se fosse morto più velocemente, così che tu ne venissi per uno nuovo!))))
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Batteria ad alta tensione alla stessa corrente, la batteria si riscalda ancora di più,

Sì, non porterà a nulla se la corrente non è superiore a 0,1 della capacità.
La placca bianca cade
Il "rivestimento bianco" (solfati) in questo processo "si dissolve" ... Solo lentamente è necessario ...
E sì ... Non cortocircuitano - non sono conduttori ... Quindi, se è necessario un caso trascurato, sono necessari cicli intensivi di carica-scarica ... È proprio così che si rompono e si spruzzano ...

Quando si carica la batteria 14,5 pollici anche quando la tensione scende di conseguenza carica carica Si sta caricando lo stesso, può essere visto dall'amperometro.

Mosk vergogna!))))
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Dmitrij,
di nuovo indirettamente, la corrente di avviamento dipende dalla capacità. Per 60Ah, è circa 500-600A e per 80 già da 700.

Dmitri, la corrente di avviamento è correlata alla capacità, ma NON DIPENDE. Dipende principalmente dalla tecnologia di produzione !!! Prendi una batteria di trazione con un'enorme capacità e la corrente iniziale sarà scarsa.
Sì, e nei principianti ordinari, la differenza è enorme: i venditori, per non entrare nei dettagli, di solito chiedono: "Hai un diesel o una benzina?"))). Nelle stesse correnti "60-ke" vanno da 340 a 700 A .
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Khatul Madan
e insieme al solfato di piombo, l'agnello spugnoso viene sbriciolato dalle piastre e chiude le piastre sottostanti, durante la ricarica, la quantità di depositi bianchi viene ridotta ma non sempre fino alla fine, quando il rivestimento diventa a grana grossa, eliminando la carica diventa problematico, quindi una speciale elaborazione delle piastre, per un lungo elenco, o nuova batteria
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"la placca bianca dei piatti cade e li chiude dal basso"
La placca bianca è solo un isolante, che riduce l'area attiva delle piastre e aumenta la resistenza interna della batteria. Lo strato attivo si sta sgretolando e sì, può davvero chiudere i piatti. Non scriverò sulla lotta contro la solfatazione; Google aiuterà.
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La saldatrice (così come il generatore, l'inverter) ha una caratteristica corrente-tensione in forte calo, cioè a corrente zero (l'arco non brucia) abbiamo una tensione a circuito aperto (50 V, accensione stabile dell'arco) e con un cortocircuito (U = 0), la corrente un po 'più di lavoro. La tensione di un arco in fiamme è di 15-30 V, a seconda della lunghezza dell'arco. Pertanto, se l'inverter è collegato direttamente alla batteria, la corrente di carica sarà approssimativamente uguale alla corrente di saldatura impostata.
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Valery
"-Ma se viene applicata una tensione superiore a 14,5 volt sullo stesso circuito, gli apparecchi elettrici della macchina" cadranno! ")))."
Non importa quanto sia contraddittorio al fatto che quando si carica la batteria, la tensione su di essa diminuisce fino a quando non viene caricata, quindi perché preoccuparsi dei dispositivi dell'auto, si chiede, quindi diamo in sicurezza 1000 V e non battiamo ciglio.
Quando la batteria viene caricata a 14,5 V, anche quando la tensione scende a causa del carico della carica, si ricaricherà comunque, questo può essere visto dall'amperometro. L'alta tensione della batteria alla stessa corrente fa riscaldare ancora di più la batteria, la placca bianca delle piastre si stacca e le chiude dal basso, è debolmente espressa nelle batterie sovetskie, c'è più spazio per cadere dal basso
L'autore 0
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di nuovo indirettamente, la corrente di avviamento dipende dalla capacità. Per 60Ah, è circa 500-600A e per 80 già da 700.
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E, soprattutto, volevo dire che la tensione e la corrente, sebbene dipendano l'una dall'altra, sono cose diverse che sono sempre confuse.

A tali "confusatori" (che si sono solo fatti male quando hanno attraversato la fisica))))), spiegando in senso figurato, confronto sempre la corrente elettrica con la corrente d'acqua !!! Sia questo, sia un altro - fluiscono (da qui e "corrente"). La tensione è "portata", la corrente è "dimensione del canale".))) Ecco perché l'alta tensione (un getto di un karcher) fa male e uccide una grande corrente (tsunami). E queste cose sono interconnesse - non noterai nemmeno un paio di litri d'acqua a bassa velocità, ma se arrivano alla velocità del "torrente Karcher" - ti uccideranno !!!
La batteria è un secchio! )))) La sua dimensione è capacità !! Ma la corrente di partenza è il diametro del rubinetto di scarico !!! (La caratteristica più importante! E non la capacità, come pensano tutti !!! Dicono "Lo prenderò più forte - 80 ku! Sarà meglio torcere! ... Ma non è" migliore ", sarà solo in grado di torcere più a lungo !!! importante) Perché non puoi avere un secchio, ma un serbatoio, ma molta acqua non spanderà contemporaneamente attraverso un rubinetto sottile !!!! Ma il tuo generatore sarà in grado di mantenere costantemente pieno questo serbatoio ??? Perché se no, allora molto presto a causa della solfatazione, si trasformerà in un secchio))))
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Se hai bisogno di una durata della batteria di 15 anni, il metodo non è adatto. Ma non posso guidare sulla stessa macchina per così tanti anni))

No. Ho bisogno della solita durata della batteria - 5-6 anni per il più economico. Ma solo che lui, quando ha cinque anni, non si siede in due ore, quando la macchina è soffocata dalla luce !! O una notte nella banda di emergenza !!!
E qui è già normale per noi: le persone uccidono il serbatoio e poi "oh-oh-oh-oh !!! È iniziato male e ho inserito la batteria !!!" Nel frattempo, QUALSIASI batteria normale, se si ruota il motorino di avviamento, come previsto, per un massimo di 10 secondi, deve eseguire (allegramente !!!) questa operazione di fila una volta, almeno cinquanta !!!! E può farcela !!! Fino a quando non iniziano a deriderlo!))))
Ti consiglio di aprire le banche dopo questo e goderti il ​​colore bianco del solfato sui piatti!)))))
L'autore 0
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Se non cade direttamente, è un saldatore! Se cadesse durante il corto circuito, non potremmo cucinare nulla. Senza un resistore, friggerà immediatamente la batteria.
Ho pensato come un resistore di mettere prima l'alogeno su 12V, ma brucerà da 50V? Così ho deciso di mettere un elettrolizzatore.
L'autore 0
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Valery, o tu o qualcuno ti ha davvero spaventato, o stai parlando di batterie che hai fatto 20 anni fa. Avevo una batteria (inutile per gli standard di oggi, economica). L'ho caricato a casaccio, a casaccio, ho versato acqua normale invece di un distillatore (era necessario ...). Caricato con una corrente alternata. Stava girando un antipasto in corto per me, e ha trascorso molto tempo. Ricaricato, solo 15 appena scaricati nella spazzatura !!

Secondo i tuoi standard, dovrebbe morire in tali condizioni dopo la terza carica. Ma ha lavorato per 5 anni! E ha continuato a lavorare, ma è trapelato, ero troppo pigro per comprare l'elettrolito e l'ho girato per lo scarto.

Il metodo di ricarica sopra descritto è ovviamente di emergenza. Se hai bisogno di una durata della batteria di 15 anni, il metodo non è adatto. Ma non posso guidare sulla stessa macchina per così tanti anni))

Se lo abbassi al di sotto di 14 Volt, il lato del generatore non "sorpasserà" la batteria della batteria (non dimenticare che anche la batteria dell'auto è una fonte di tensione con la stessa connessione.) E semplicemente non ci sarà alcun addebito!

Non è vero, sto caricando la batteria da un alimentatore da 5 e 9V, si sta caricando. Non so che stato fosse, ma è stato sufficiente avviare il motore.
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Volevo dire la caduta di tensione. Anche se colleghi il saldatore direttamente alla batteria, la tensione su di esso sarà di 12-13 volt, ma il valore corrente volerà nello spazio e l'elettrolizzatore nel tuo caso avrà il ruolo di un resistore limitante che riduce la corrente. E, soprattutto, volevo dire che la tensione e la corrente, sebbene dipendano l'una dall'altra, sono cose diverse che sono sempre confuse: con una singola tensione di 10.000 volt 90 milliampere, non sarà possibile accendere una lampadina da 12 volt 50 watt, e non si esaurirà nemmeno, anche se moltiplichi volt e ampere di potenza abbastanza.Bene, Valery ha inoltre scritto in dettaglio le modalità, voglio solo aggiungere un esempio quando cariciamo la batteria con un dispositivo semplice in cui viene regolata solo la tensione (e, di conseguenza, la corrente), impostiamo il valore a cui la corrente corrisponde a 0,1 ° C. Inoltre, durante il processo di carica, la corrente cala e la tensione aumenta.
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Molto tempo fa, ho realizzato un dispositivo di avviamento e un caricabatterie per il cliente per Zhiguli (da 220 V). Abbiamo gelate invernali decenti qui, e aveva bisogno di una macchina. Ho lavorato part-time. E il garage non è riscaldato. Pertanto, per aiutare l'accumulatore, è stato aggiunto brevemente il Launcher. Correnti decenti. E per ricaricare la corrente della batteria (impulso) <5 A
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Ho letto i commenti ... mi dispiace, ma ... TUTTO NON È A TUTTI I DIRITTI !!! ))))
Non confondere la tensione con la corrente ... Esatto, solo ...
Non confondere i METODI DI RICARICA !!!
Loro, senza danno alla batteria, ci sono due:
1. Un valore corrente costante.
2. Valore di tensione costante.
Il primo metodo viene usato raramente a causa di difficoltà. Sono necessarie attrezzature costose che "regolano" la corrente durante la carica. (Beh ... o siediti lentamente e ruota la maniglia delicatamente senza distogliere gli occhi dall'amperometro))))
Nel secondo metodo, è necessario fissare la tensione: deve essere costante durante l'intero processo di ricarica! ALL'INIZIO della ricarica (come indicato correttamente), la corrente non deve superare il 10% della capacità: questi sono i valori che sono sicuri per la batteria. Durante la carica, la resistenza interna della batteria aumenta, rispettivamente, a voltaggio = constanta, la corrente diminuisce. In un'auto, questo è esattamente ciò che accade. Se lo abbassi al di sotto di 14 Volt, il lato del generatore non "sorpasserà" la batteria della batteria (non dimenticare che anche la batteria dell'auto è una fonte di tensione con la stessa connessione.) E semplicemente non ci sarà alcun addebito!
Ma se una tensione superiore a 14,5 Volt viene applicata allo stesso circuito, gli apparecchi elettrici della macchina "si sbriciolano" già!)))) E quindi (e solo per questo) non è più possibile. E qui i produttori inseriscono esattamente tali valori nelle caratteristiche del generatore - la tensione di 14,5 Volt (il massimo consentito per i circuiti) è anche determinata dalla dipendenza della corrente dalla tensione - se lo aumenti, il generatore (appositamente calcolato) darà semplicemente più di 10 % di capacità corrente !!! E la batteria si "cosparge".
Per la batteria, la tensione non è spaventosa! E, se il caricatore stazionario ha valori diversi della sua resistenza, quindi alle stesse correnti (ad esempio, a 5 Ampere), l'autogeneratore "mantiene i suoi 14,5" legittimi, quindi il caricatore può dare 20 o più !!! (Misurare a proprio piacimento quando si carica. I caricabatterie non sono mai dotati di un voltmetro in uscita semplicemente perché questo valore non è importante !!!)))). E non c'è niente di sbagliato in questo !!!
Solo ora, Dmitry ... È impossibile determinare la corrente "a occhio, a giudicare dalle scintille"!)))). E non puoi limitarlo all'elettrolisi: esso (insieme all'elastico, naturalmente) "nuoterà" notevolmente !!! E non otterrai una sola "costante"! Di conseguenza, i piatti si "cospargeranno" e, in caso contrario, li solfonerai fortemente !!!
E, a proposito, dopo una "scarica profonda" per "svegliare" la batteria con correnti minuscole bisognose per una settimana !!! E così una volta hai già solfonati pacchetti di piatti e "morso" il 30 percento della sua capacità !!!
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Khatul Madan,
Bene, l'inverter produce 50v al minimo. Quando si collega la batteria ai suoi terminali, la tensione è leggermente superiore alla batteria nativa. Cos'altro può esserci la tensione di carica? Sono caricati anche da una rete 220v attraverso un diodo e un elettrolizzatore.

La tensione scende sotto carico a causa dell'elettrolizzatore (resistenza).
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Non confondere la corrente di carica con una caduta di tensione, tensione di carica massima di 14,7 volt. Successivamente, inizierà semplicemente la decomposizione dell'acqua, come in un elettrolizzatore, la cui intensità dipende dalla corrente di carica.Successivamente, l'elettrolito bolle e le piastre si sgretolano. E se colleghi 1000v con una corrente di 10 milliampere, devi aspettare molto tempo quando la batteria è carica.
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1000 in UTB stai scherzando)), dirò quello che so, e la corrente di carica non è più di 1/10 ma anche non meno di 1/20 (altrimenti inutilmente e per molto tempo) dalla capacità della batteria
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Che almeno 1000V, la cosa principale è una piccola corrente. Sotto carico, la tensione scende alla batteria. Già caricato, 12,7 V dopo pokatushek. Iniziò leggermente a gorgogliare e ad essere eliminato
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Stai attento all'aumento della tensione della batteria, non ha bisogno di più di 14,5 V per la ricarica, una volta ho anche sperimentato la ricarica espressa, l'elettrolito bollito e la batteria quasi si è rotta, si è già surriscaldata, si è fermata in tempo))
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Ho sentito, ma non ci ho provato. Sull'inverter, la protezione sembra essere come, impedisce all'avvitamento di torcersi. Per fare questo, ci deve essere un saldatore con una funzione di avvio.

Accese il motore dai tergicristalli dell'inverter, come un getto))) Sarà necessario provare il motorino di avviamento. Non pensavo che questo antico motore potesse così funzionare. Probabilmente ci sono 15 mila rivoluzioni
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Ho visto come il vicino ha lanciato il Volga come saldatore.

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