In questo articolo, imparerai come costruire il tuo RC (RC) un'auto. L'autore non si è fermato, per quanto possibile, a migliorare alcune parti dei modelli. Ha realizzato diversi video e pubblicato sul suo canale su YouTube.
Se sei nuovo nel mondo RC, potresti non sapere cosa ti serve e cosa vuoi veramente; tipi di auto e loro caratteristiche. Di seguito è riportata una tabella riassuntiva per aiutarti a fare la tua scelta.
Dopo aver letto questo articolo puoi costruire Drifting, Touring, Rally, Buggy, Truggy o Short Course. Nella prima parte della tabella troverai le caratteristiche del tipo di auto. Alcune delle opzioni dipendono dalla velocità, dal gioco, dalle dimensioni delle ruote e dall'auto.
La seconda parte della tabella è i parametri necessari per calcolare la velocità massima finale di ciascun modello. Le tre linee evidenziate in verde sono quei parametri che cambiano per ottenere la massima velocità. Modificando semplicemente il rapporto tra il motore KV e il numero di N denti dell'ingranaggio del motore, è possibile ottenere diverse velocità del modello.
Le parti stampate dipenderanno dalle parti acquistate. E quelli, a loro volta, dipenderanno dal tipo di modello che raccoglierai. Pertanto, devi prima pensare a tutto prima di iniziare una "stampa pazza".
Inoltre, quei dettagli che dovranno essere acquistati e la fascia di prezzo. Quindi, ad esempio, Motor (4-25-60) significa che puoi acquistare il motore da collezione più economico per $ 4. Un buon motore brushless può costare $ 25. e infine, un potente motore 3670 può costare $ 60.
• Ricevitore e trasmettitore (15-20-60)
• ESC elettronico regolatore di velocità (5-25-50)
• 3650 commutatore / motore brushless o più per 1/10 (4-25-60)
• Servo 5-15 kg (4-10-30)
• Batteria LiPo 2S (9-15-25)
• Ricarica LiPo (5-12-40)
• Torce elettriche (4-8-20)
• Adattatore per restringimento batteria / motore / ESC (0-2-10)
Sarà $ 46 per la configurazione più economica, $ 117 per la configurazione buona / consigliata e $ 295 per la configurazione elettronica. Il tuo compito è quello di trovare il punto in cui i tuoi desideri incontrano la possibilità del tuo portafoglio.
Ma non è tutto. Avrai bisogno di ingranaggi per differenziali, cuscinetti, assi.E ovviamente non dobbiamo dimenticare gli ammortizzatori.
• (olio d'urto) (8-15-40)
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• [leechrl = https: //hobbyking.com/en_us/metal-flat-head-machine-hex-screw-m3x16-10pcs-set.html] molti bulloni M3 e 4 dadi autobloccanti (6-12-30) [ / sanguisuga]
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Tutti i collegamenti sono per i prezzi.
impostazioni
La selezione delle parti originali è la prima impostazione, poiché i dettagli dipendono dal tipo di auto che si desidera costruire. L'autore di questo progetto ha realizzato un telaio per tre tipi di auto On-Road, Buggy, Truggy. Puoi provare a utilizzare il telaio da altri progetti. Ma poi devi adattare il passo e la larghezza dell'asse.
interasse (Passo) : distanza tra gli assi. È possibile creare chassis con interasse diverso scegliendo parti diverse per la stampa. Combina uno anteriore e uno posteriore per avere l'interasse finale corrispondente alla base che desideri utilizzare. La lunghezza della piattaforma centrale dipende da questo. Il passo di molti modelli di deriva è di circa 255 mm con buggy e truggy 270 mm, modello Tesla S -295 mm.
Larghezza dell'asse (Ampio dell'asse): Distanza tra le ruote degli assi. Dovrai utilizzare gli alberi cardanici corti (CVD) e le leve per la stampa 3D per i veicoli su strada e quelli più lunghi per i veicoli fuoristrada.
Differenziale centrale (Differenziale centrale)- è possibile utilizzare diversi differenziali 1/8, 1/10
La posizione del differenziale centrale: è possibile posizionare l'involucro del differenziale centrale al centro del telaio o spostare 9,5 mm verso destra.
Ruota e allineamento delle ruote - La ruota si riferisce all'inclinazione longitudinale dell'asse di rotazione della ruota. È possibile regolare questi parametri per ciascun asse. L'autore consiglia di iniziare con 6º davanti e 0º sull'asse posteriore. Queste regolazioni vengono effettuate utilizzando i "perni dello sterzo regolabili" che possono essere stampati o è possibile utilizzare le coppie di sfere da 4,7 mm dall'elenco sopra.
Autorizzazione: è possibile modificare questo parametro utilizzando due diverse "farfalle" stampate per le configurazioni su strada e fuoristrada. Per questo, vengono utilizzate leve di diverse lunghezze e fori nelle "farfalle".
Piattaforma universale
La piattaforma consente di costruire un telaio con una larghezza di 115 mm e un passo da 255 a 315 mm. Poiché il telaio è diviso in due parti, la combinazione di queste parti è la chiave del design. Davanti al telaio ci saranno un servo, un sistema di sterzo e parte della batteria. Un motore, una parte della batteria ed eventualmente alcuni componenti elettronici verranno installati sul retro del telaio. Per scegliere il telaio anteriore e posteriore destro, è necessario conoscere l'interasse giusto.
L'interasse desiderato = interasse anteriore + interasse posteriore. Come si può vedere nelle figure, l'interasse anteriore varia da 135 a 150 e il posteriore - da 120 a 165.
• Le quattro parti del telaio sono combinate in un file STL, ma tra loro rimane uno spazio di 0,01 mm, che consente di separarle facilmente dopo la stampa. Ad esempio: vuoi costruire un'auto con un passo di 270 mm. Selezionare un interasse di 135 mm e stampare il kit anteriore e posteriore
• MRCC_OBTS_UP_W15_SET_FLC135.stl
• In basso
• In alto
• Lati
• MRCC_OBTS_UP_W15_SET_RLC135.stl
• In basso
• In alto
• Lati
Se si utilizzano parti da un file set, quindi stampare anche due "piastre laterali". Ricorda che le targhe non devono essere stampate se vuoi costruire una Frogger Build, Titan Build o Tesla Model S Build.
I gusci per passeggino, truggy e su strada devono essere montati su un telaio con un passo di 270 mm per il passeggino e 295 mm per Tesla.
I disegni mostrano che la dimensione massima della batteria è di 150 mm 66 + 84. È inoltre necessario stampare due staffe per la batteria e il servo.
• 2x MRCC_OBTS_UP_SD_LINK.stl
• 2x MRCC_OBTS_UP_BT_TOWER.stl
• MRCC_OBTS_UP_BT_HOLDER150.stl
• MRCC_OBTS_UP_SERVO_HOLDER.stl
Tutti i fori per le viti M3 hanno un diametro di 2,8 mm, fori "passanti" da 3,2 mm. Tutte le viti possono essere lunghe 16 mm. Per il differenziale centrale, è possibile utilizzare bulloni da 30 mm.
Differenziale anteriore / posteriore
Il coperchio del differenziale è realizzato per il "Differenziale posteriore posteriore HSP 02024" o simile, perché questo differenziale è il più conveniente nei negozi ed è compatibile con le controparti cinesi economiche.
Una caratteristica interessante di questo involucro è che consente di cambiare la ruota dell'asse, cambiando solo tre piccoli dettagli durante la stampa. L'autore ha provato 6º per la parte anteriore e 0º o -3º per l'asse posteriore. Per fare ciò, è necessario stampare i bracci di supporto inferiori desiderati e il supporto "farfalla".
Per mantenere il differenziale in posizione sono necessari due cuscinetti 10x15x4, ma alcuni dei differenziali acquistati vengono forniti con questi cuscinetti. Per bloccare l'ingranaggio differenziale in posizione sono necessari anche due cuscinetti 5x10x4. Allo stesso modo, avrai bisogno di un giunto per albero di trasmissione centrale 1/10 (1/10 tazza / vaso universale) per ogni marcia.
Ci sono due posizioni di supporto "farfalla". Uno grande ti permetterà di installare ammortizzatori 80-100 mm per buggy / truggy, e uno piccolo installerà ammortizzatori 60-80 mm per i modelli On-Road.
Per collegare la parte inferiore e superiore dell'involucro, sono necessari un dado M3 e una vite a testa svasata M3x8-10. Per posizionare questo involucro sul telaio principale, utilizzare viti a testa svasata M3 lunghe 12-14 mm. Ne occorreranno 4 per ogni caso differenziale. questo deve essere fatto per posizionare parte della pinza del braccio inferiore, che entra nel lato interno dell'alloggiamento del differenziale. Utilizzare le viti a testa svasata M3x16 per fissare le parti della pinza del braccio inferiore all'alloggiamento del differenziale. Per questo avrai bisogno di 8 viti.
Differenziale centrale
Sono disponibili due opzioni per posizionare un differenziale centrale. Centrare il telaio o spostarlo verso destra per installare una batteria più grande. Stampa la parte inferiore e superiore della scatola, l'adattatore appropriato per il differenziale. Se non vuoi spendere $ 10 su un adattatore e un ingranaggio, quindi stampa l'ingranaggio Mod1 14T collegato (realizzato per il differenziale trooper)
Dopo aver stampato l'adattatore, è possibile posizionarlo sul telaio e avvitarlo sul fondo con 5 viti a testa svasata M3x30. Possono essere più corti, ma in questo modo (30 mm) aiutano a rafforzare la struttura del telaio.
Sterzo
Il sistema di sterzo è composto da due cerniere e due "posti di guida" sopra di loro. Entrambi i portapacchi sono collegati da un tiraggio dello sterzo. Se una delle leve del servo viene ruotata, l'altra fa lo stesso.
Il sistema di sterzo è progettato per 3 diverse dimensioni di cuscinetti. L'autore consiglia di utilizzare 5x10x4 se sono facili da trovare per te. Avrai bisogno di 4 pezzi. I cuscinetti 6x12x4 sarebbero migliori se li potessi ottenere allo stesso prezzo. Devi stampare solo 5 parti. Inserire i cuscinetti nelle "cremagliere dello sterzo" e fissare i cardini su di essi. Successivamente, è necessario collegare i portapacchi, i blocchi dello sterzo anteriore e il servomotore. Per questo, vengono utilizzati giunti a sfera da 4,7 mm con viti M3.
Sospensione.
Ora facciamo la sospensione. I bracci di sospensione, le unità di sterzo e le unità fisse posteriori diverse dall'hub C dipenderanno dall'albero di trasmissione universale (CVD) che si desidera utilizzare. E ora di nuovo devi scegliere tra un gran numero di opzioni. Forse la soluzione migliore sarebbe quella di acquistare un CVD completo di kit kit. Poiché CVD HCP è il più economico, l'autore ha realizzato diverse versioni di parti per CVD HCP diversi. Questi includono 102015 e 122015 per le leve corte, 106015 e 166015 per le leve lunghe ordinarie (versione 715) e 108015 e 188015 per le leve estese (versione 769).
Quindi ora c'è il tipo ON-ROAD e OFF-ROAD. In combinazione con il corrispondente C-Hub o RFBlock (RearFixedBLock), il tipo ONROAD consente di installare ruote piccole, mentre OFFROAD è testato per ruote grandi.
Avrai bisogno di un filo di acciaio da 3 mm (filo per pianoforte), dal quale taglierai l'asta a 56 mm. 3 di questi devono essere inseriti nei fori delle leve. Tagliare anche aste 4x33 (fuoristrada) e 4x26 (stradali) e collegare il mozzo a C o i blocchi fissi posteriori con le leve.
Ora è il momento di mettere il collegamento inferiore con l'hub C anteriore in posizione. Per fare ciò, inserire la parte posteriore dell'asta 3x56 mm (già nel braccio inferiore) nel foro della pinza del braccio inferiore, che è stata avvitata in precedenza sulla scatola del differenziale. Quindi utilizzare un'altra pinza del braccio inferiore e avvitarla (ricordare, 2 M3x16mm con sudore) sul coperchio del differenziale.
Se si raccolgono bracci delle sospensioni anteriori, è necessario stampare 2 mozzi a C e due unità di sterzo anteriori in base al tipo di CVD. Sarà inoltre necessario stampare due unità fisse posteriori, in base al tipo di asse posteriore. Di seguito una descrizione dei blocchi di sterzo e dei blocchi fissi posteriori:
• Tipo A: per CVD Quanum Vandal e CVD Mission-D
• Tipo B: per HSP 122015, 166015 e 188015
• Tipo C: per HSP 102015, 106015 e 108015
• Tipo D: per OpenRC Truggy Reely CVD
• Tipo X: per atti vandalici, asse posteriore e manicotto
Ora devi anche selezionare la leva corretta per il tuo CVD come segue:
• 375 leva per CVD Mission-D
• 475 leve per HSP 102015 e 122015
• 715 leve per Vandal e Reely, HSP 106015 e 166015
• 769 leve per HSP 108015 e 188015
Ora che hai stampato i blocchi dello sterzo anteriore, inserisci i cuscinetti e posizionali nei mozzi a C anteriori. Per fare ciò, inserire il bloccasterzo anteriore quasi nella sua posizione finale e ruotare attorno all'asse, combinando i fori del bloccasterzo e il C-Hub. Utilizzare 2x M3x14-16 mm per fissare il gruppo sterzo in posizione. Successivamente, posizionare il CVD in posizione (un lato nel cuscinetto del gruppo sterzo e l'altro nel differenziale).
Il camber è regolato da collegamenti inferiori. Per avere un camber di 0 gradi, usa UAS_XXX con lo stesso numero dei link inferiori. Puoi scegliere un po 'più o meno lungo per cambiare la campanatura da 0º.
Stampa file e suggerimenti
I file per la stampa sono nell'archivio. Ricordare che non è necessario stampare tutte le parti, ma solo quelle necessarie per il montaggio.
Questo progetto è destinato alla stampa con stampanti FDM. Tutte le parti possono essere stampate utilizzando il PLA più economico che puoi trovare per non danneggiare la stampante.
Viene utilizzata l'espansione orizzontale negativa (- 0,02.), Che consente di stampare fori di montaggio per bulloni con sufficiente precisione. Anche se questa è piuttosto una caratteristica della stampante 3D dell'autore. Alcune parti sono stampate con supporti che devono essere rimossi.
L'autore usa Annet A8. Le impostazioni di base per la stampa sono le seguenti:
• Altezza strato 0,2 mm
• Spessore perimetrale 0.48 mm
• 5/5 strati solidi superiore / inferiore
• Riempimento dal 15 al 50% con una sovrapposizione del 12%
• 210 ° C alla temperatura dell'estrusore e 40 ° C per la tabella (per PLA standard)
• Velocità di stampa 70 mm / s, velocità 50% per perimetri esterni, velocità 80% per riempimento e supporto
• La velocità di movimento predefinita è 250 mm / s in XY
• Accelerazione della pressa di 300 mm / s2 e accelerazione del movimento di 400 mm / s2
• Velocità di svincolo 60 mm / s, svincolo 2 mm
• 0,23 mm quando si procede per inerzia alla fine del perimetro e 0,08 mm di lunghezza di estrusione della plastica prima dell'estrusione
• Z-lift da 0,2 mm per le retrazioni (per evitare urti e graffi)
• -0,02 espansione orizzontale (per la dimensione e la dimensione corrette dei fori)
• Primo strato con una percentuale del 33% (per una migliore adesione e una maggiore sicurezza)
• Uso una gonna a una distanza di 8 mm dall'oggetto con 2 contorni di 1 strato (per rifornire di carburante l'estrusore e verificare il corretto allineamento del tavolo)
• 40-50% di velocità della ventola per il secondo e altri livelli (fino al 70% per livelli veloci)
Per stampare più velocemente, l'autore aumenta l'altezza del livello a 0,25 mm e utilizza 4/4 livelli superiore / inferiore. Per rafforzare la maggior parte, utilizza 3 o 4 perimetri invece di 2 e una copertura minima del 33%.
Video da modelli autore:
Sono disponibili due opzioni per posizionare un differenziale centrale. Centrare il telaio o spostarlo verso destra per installare una batteria più grande. Stampa la parte inferiore e superiore della scatola, l'adattatore appropriato per il differenziale. Se non vuoi spendere $ 10 su un adattatore e un ingranaggio, quindi stampa l'ingranaggio Mod1 14T collegato (realizzato per il differenziale trooper)
Dopo aver stampato l'adattatore, è possibile posizionarlo sul telaio e avvitarlo sul fondo con 5 viti a testa svasata M3x30. Possono essere più corti, ma in questo modo (30 mm) aiutano a rafforzare la struttura del telaio.
Sterzo
Il sistema di sterzo è composto da due cerniere e due "posti di guida" sopra di loro. Entrambi i portapacchi sono collegati da un tiraggio dello sterzo. Se una delle leve del servo viene ruotata, l'altra fa lo stesso.
Il sistema di sterzo è progettato per 3 diverse dimensioni di cuscinetti. L'autore consiglia di utilizzare 5x10x4 se sono facili da trovare per te. Avrai bisogno di 4 pezzi. I cuscinetti 6x12x4 sarebbero migliori se li potessi ottenere allo stesso prezzo. Devi stampare solo 5 parti. Inserire i cuscinetti nelle "cremagliere dello sterzo" e fissare i cardini su di essi. Successivamente, è necessario collegare i portapacchi, i blocchi dello sterzo anteriore e il servomotore. Per questo, vengono utilizzati giunti a sfera da 4,7 mm con viti M3.
Sospensione.
Ora facciamo la sospensione. I bracci di sospensione, le unità di sterzo e le unità fisse posteriori diverse dall'hub C dipenderanno dall'albero di trasmissione universale (CVD) che si desidera utilizzare. E ora di nuovo devi scegliere tra un gran numero di opzioni. Forse la soluzione migliore sarebbe quella di acquistare un CVD completo di kit kit. Poiché CVD HCP è il più economico, l'autore ha realizzato diverse versioni di parti per CVD HCP diversi. Questi includono 102015 e 122015 per le leve corte, 106015 e 166015 per le leve lunghe ordinarie (versione 715) e 108015 e 188015 per le leve estese (versione 769).
Quindi ora c'è il tipo ON-ROAD e OFF-ROAD. In combinazione con il corrispondente C-Hub o RFBlock (RearFixedBLock), il tipo ONROAD consente di installare ruote piccole, mentre OFFROAD è testato per ruote grandi.
Avrai bisogno di un filo di acciaio da 3 mm (filo per pianoforte), dal quale taglierai l'asta a 56 mm. 3 di questi devono essere inseriti nei fori delle leve. Tagliare anche aste 4x33 (fuoristrada) e 4x26 (stradali) e collegare il mozzo a C o i blocchi fissi posteriori con le leve.
Ora è il momento di mettere il collegamento inferiore con l'hub C anteriore in posizione. Per fare ciò, inserire la parte posteriore dell'asta 3x56 mm (già nel braccio inferiore) nel foro della pinza del braccio inferiore, che è stata avvitata in precedenza sulla scatola del differenziale. Quindi utilizzare un'altra pinza del braccio inferiore e avvitarla (ricordare, 2 M3x16mm con sudore) sul coperchio del differenziale.
Se si raccolgono bracci delle sospensioni anteriori, è necessario stampare 2 mozzi a C e due unità di sterzo anteriori in base al tipo di CVD. Sarà inoltre necessario stampare due unità fisse posteriori, in base al tipo di asse posteriore. Di seguito una descrizione dei blocchi di sterzo e dei blocchi fissi posteriori:
• Tipo A: per CVD Quanum Vandal e CVD Mission-D
• Tipo B: per HSP 122015, 166015 e 188015
• Tipo C: per HSP 102015, 106015 e 108015
• Tipo D: per OpenRC Truggy Reely CVD
• Tipo X: per atti vandalici, asse posteriore e manicotto
Ora devi anche selezionare la leva corretta per il tuo CVD come segue:
• 375 leva per CVD Mission-D
• 475 leve per HSP 102015 e 122015
• 715 leve per Vandal e Reely, HSP 106015 e 166015
• 769 leve per HSP 108015 e 188015
Ora che hai stampato i blocchi dello sterzo anteriore, inserisci i cuscinetti e posizionali nei mozzi a C anteriori. Per fare ciò, inserire il bloccasterzo anteriore quasi nella sua posizione finale e ruotare attorno all'asse, combinando i fori del bloccasterzo e il C-Hub. Utilizzare 2x M3x14-16 mm per fissare il gruppo sterzo in posizione. Successivamente, posizionare il CVD in posizione (un lato nel cuscinetto del gruppo sterzo e l'altro nel differenziale).
Il camber è regolato da collegamenti inferiori. Per avere un camber di 0 gradi, usa UAS_XXX con lo stesso numero dei link inferiori. Puoi scegliere un po 'più o meno lungo per cambiare la campanatura da 0º.
Stampa file e suggerimenti
I file per la stampa sono nell'archivio. Ricordare che non è necessario stampare tutte le parti, ma solo quelle necessarie per il montaggio.
Questo progetto è destinato alla stampa con stampanti FDM. Tutte le parti possono essere stampate utilizzando il PLA più economico che puoi trovare per non danneggiare la stampante.
Viene utilizzata l'espansione orizzontale negativa (- 0,02.), Che consente di stampare fori di montaggio per bulloni con sufficiente precisione. Anche se questa è piuttosto una caratteristica della stampante 3D dell'autore. Alcune parti sono stampate con supporti che devono essere rimossi.
L'autore usa Annet A8. Le impostazioni di base per la stampa sono le seguenti:
• Altezza strato 0,2 mm
• Spessore perimetrale 0.48 mm
• 5/5 strati solidi superiore / inferiore
• Riempimento dal 15 al 50% con una sovrapposizione del 12%
• 210 ° C alla temperatura dell'estrusore e 40 ° C per la tabella (per PLA standard)
• Velocità di stampa 70 mm / s, velocità 50% per perimetri esterni, velocità 80% per riempimento e supporto
• La velocità di movimento predefinita è 250 mm / s in XY
• Accelerazione della pressa di 300 mm / s2 e accelerazione del movimento di 400 mm / s2
• Velocità di svincolo 60 mm / s, svincolo 2 mm
• 0,23 mm quando si procede per inerzia alla fine del perimetro e 0,08 mm di lunghezza di estrusione della plastica prima dell'estrusione
• Z-lift da 0,2 mm per le retrazioni (per evitare urti e graffi)
• -0,02 espansione orizzontale (per la dimensione e la dimensione corrette dei fori)
• Primo strato con una percentuale del 33% (per una migliore adesione e una maggiore sicurezza)
• Uso una gonna a una distanza di 8 mm dall'oggetto con 2 contorni di 1 strato (per rifornire di carburante l'estrusore e verificare il corretto allineamento del tavolo)
• 40-50% di velocità della ventola per il secondo e altri livelli (fino al 70% per livelli veloci)
Per stampare più velocemente, l'autore aumenta l'altezza del livello a 0,25 mm e utilizza 4/4 livelli superiore / inferiore. Per rafforzare la maggior parte, utilizza 3 o 4 perimetri invece di 2 e una copertura minima del 33%.
Video da modelli autore:
