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Fatto in casa, che accende i fari dopo aver avviato il motore dell'auto


Molti guidatori dimenticano di accendere i fari durante la guida e di spegnerli quando si spegne l'accensione. E questo affronta una multa di 500 rubli e uno scarico completo della batteria, se ti dimentichi di spegnere i fari. E questo mi è già successo più di una volta. L'ho fatto fatto in casa, che accende automaticamente le luci laterali e i fari anabbaglianti all'avvio del motore e lo spegne allo spegnimento dell'accensione.

Ora ho completamente dimenticato di accendere e spegnere i fari, per me tutto questo è fatto da un prodotto fatto in casa. Ecco il suo profilo.

Avremo bisogno dei seguenti materiali e strumenti:

Relè 1- 12V con due coppie di contatti aperti, progettato per una corrente di 10-30a. Ad esempio, Res6 RFO 452. 104. È possibile e automobile. 2- fili di automobili, preferibilmente di diversi colori con una sezione trasversale di 0,75-1mm. 3- interruttore a pulsante o qualsiasi altro. 4- saldatura, 5- saldatore, 6- nastro isolante, 7 pinzette, pinze, cambrico. Assembliamo come segue:

Passaggio 1
Controlliamo l'operatività del relè collegando l'alimentazione + 12V da qualsiasi alimentatore o batteria dell'auto al suo avvolgimento, i contatti del relè 1-3 e 4-6 dovrebbero chiudersi.


Abbiamo impostato il multimetro per misurare resistenze di 2000 ohm. Contatti aperti: il multimetro mostra 1 e, se chiuso, mostra 0.

Passaggio 2

- Cavi di saldatura lunghi 35 cm, rossi al terminale 7 del relè - questo sarà +12 V di potenza, il filo nero al terminale 8, questo sarà -12 V. Successivamente, saldare i fili gialli a 1 e 3 e quelli blu a 4 e 6 uscite a relè.

Passaggio 3

Vestiamo cambrics sulle uscite a relè in modo che non si cortocircuitino tra loro. Stringiamo il cablaggio con nastro isolante in due punti. Colleghiamo i fili con i terminali "madre" all'interruttore B1, il prodotto fatto in casa è pronto.

Passaggio 4. Connettilo a un'auto. Per fare ciò, collega il filo rosso fatto in casa a un filo che corrisponde all'uscita di 12 cuscinetti bianchi sul cruscotto Chevrolet Niva. E il filo nero è collegato all'interruttore B1 e il secondo filo dell'interruttore è collegato alla carrozzeria. Fili gialli - alle conclusioni 5 e 6 dell'interruttore della luce dei fari dell'auto Fili blu - alle conclusioni 1 e 2 dell'interruttore dell'illuminazione esterna di un'auto. Fissiamo il prodotto fatto in casa con una cravatta per auto al cablaggio in un posto comodo per noi vicino al cruscotto e l'interruttore B1 è al posto di qualsiasi troncone degli interruttori che non sono installati sull'auto. Questo prodotto fatto in casa è installato sull'auto dall'8.01.2017 anni e funziona perfettamente. L'interruttore B1 è necessario per spegnere il circuito durante il riscaldamento prolungato della vettura nel parcheggio.Se il circuito non funziona, spegnerlo con l'interruttore B1 e accendere la luce dell'auto come al solito, perché il circuito dell'auto non è stato modificato.
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6.6
5.5

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7 commento
Alberi di Natale, bastoncini, perché è tutto! Ho uno Shniva, ho fatto tutto in 5 minuti senza relè. È necessario: 1. Rimuovere l'interruttore della luce con un cacciavite (due pulsanti a sinistra). 2. Rompere il ponticello tra il pulsante di accensione e il raggio anabbagliante. 3. Ora i pulsanti sono indipendenti l'uno dall'altro, premere il pulsante di immersione - niente. 4. Attiva l'accensione e oh, un miracolo! Le luci anabbaglianti sono accese, come dovrebbe essere durante la guida durante il giorno. Quando si rimuove la chiave dalla serratura, le lampade si spengono. Questo è tutto ...
Dovrebbe essere così
Alcune sciocchezze. Ho ordinato un relè di ritardo a 12 volt in Cina, non ricordo esattamente come EN-555. Il relè stesso ha un ritardo di 30 A da 0 a 2-3 minuti. Collegato tramite un interruttore luci e un relè 12 volt aggiuntivo alle luci di marcia (sono possibili fendinebbia). Avvio l'auto, dopo 2-3 minuti (come impostare) EN-555 viene attivato (quando l'interruttore anabbagliante è spento) e le luci di marcia si accendono, puoi andare e, se accendi l'interruttore anabbagliante, un relè aggiuntivo funzionerà e spegnerà EN-555, cioè spegnerà la corsa si accende e il fascio anabbagliante si illumina come dovrebbe nel diagramma di fabbrica, ma allo stesso tempo EN-555 rimarrà eccitato e se si spegne nuovamente l'interruttore del fascio anabbagliante, le luci di marcia
Citazione: Michael machikhin
direzione della corrente nell'avvolgimento magnetizzante

Probabilmente, tuttavia, un avvolgimento di eccitazione. E la corrente attraverso di essa non è un fatto che sia costante. Nella maggior parte dei casi, è pulsato. A volte viene utilizzato PWM.
perché diavolo hai bisogno di due relè, c'è un diodo e c'è una direzione attuale nell'avvolgimento della magnetizzazione
È più semplice collegare i contatti dei relè in parallelo, al fine di aumentare la corrente di commutazione. E collegare i contatti di commutazione paralleli ai contatti del relè stazionario. In caso di esaurimento della bobina del relè, è possibile accenderlo come al solito. Installare anche un LED o una lampadina per indicare.
La corrente massima attraverso i contatti RES-6 è solo 6A. L'uso in questo prodotto fatto in casa non è raccomandato. Devi usare un relè per auto.
Le luci di marcia diurna dovrebbero essere accese. Sulla Chevy Niva non lo sono. Pertanto, devi solo accendere i fari o i fendinebbia. Le dimensioni non sono necessarie. Se si esaminano i requisiti tecnici per i DRL, si afferma chiaramente che i DRL dovrebberosspegnere quando la luce della testa è accesa. E la testa, include le dimensioni, vicino, lontano e PTF.

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