Ciao amici! Oggi voglio raccontarti come ho realizzato il mio sogno d'infanzia. Nell'infanzia, probabilmente, come la maggior parte dei ragazzi, ho sognato la mia infanzia autosu cui sarebbe possibile muoversi autonomamente. Volevo una macchina con un motore.
Mio fratello ed io avevamo una macchina a pedali, ma non era affatto cosa, e ovviamente volevo di più. Negli anni '90 ero un adolescente ed era meno problematico procurarsi pezzi di ricambio: motore, ruote e altre parti. Quando sono cresciuto, ho avuto un hobby: progettare e produrre tutti i tipi di attrezzature e altro fai da te, proprio allora mi è venuto in mente di realizzare il mio sogno d'infanzia.
Volevo davvero fare una piccola macchina, ma una in modo da poterci inserire facilmente.
Avevo un passeggino da una vecchia motocicletta Java e decisi che l'avrei usato come un corpo che sarebbe stato attaccato al telaio. Ora, avendo deciso il concetto della mia auto, ho iniziato a raccogliere tutti i pezzi di ricambio in un mucchio.
Materiali e componenti
1. Il motore della motosega Ural
2. Cambio dalla motocicletta M-72
3. Ruote da un'auto da giardino - anteriore 4 pollici (300 mm all'esterno), posteriore 6 pollici (350 mm all'esterno)
4. Asse posteriore spessore 30 mm, lunghezza 900 mm
5. Cuscinetti della custodia UCP206 2 pezzi per asse posteriore
6. Tubo profilato 50X30x2 mm per il telaio
7. Volante
8. Serbatoio dalla motosega degli Urali
Strumento e materiali di consumo
1. Bulgaro
2. Tagliare le mole
3. Saldatrice ed elettrodi
4. Trapano
5. Set di trapani
6. Lima tonda e piatta
7. Pistola per rivetti con rivetti
inizio
Molti che vogliono fare qualcosa del genere non sempre capiscono da dove cominciare, e un progetto del genere si ferma a uno stadio iniziale della creazione. Affinché tu abbia successo e non abbia problemi, prima pensa a come dovrebbe finire la tua auto o altri prodotti fatti in casa. Quindi devi assemblare tutti i componenti di cui hai bisogno per il montaggio e puoi iniziare a produrre, e io proverò ad aiutarti con questo e a dirti come l'ho fatto in più fasi.
Istruzioni video!
Primo passo: selezione del motore
Ho iniziato a creare la mia auto con la selezione del motore non casuale. Avevo un passeggino da una moto e volevo installare il motore in modo che fosse nascosto dietro il corpo del passeggino.Volevo anche che la macchina assomigliasse ad una vera macchina, con cambio (cambio) e retromarcia. Come motore, ho deciso di utilizzare il motore della motosega Ural, è compatto, potente (5 CV), ha forzato il raffreddamento e la frizione centrifuga che non era superflua per me. Ho preso il checkpoint da una moto pesante M-72 o Dnepr, MT-10, ecc. La scatola ha 4 marce e una retromarcia.
Per collegare il motore e il cambio, ho preso metà del carter (sul lato del cambio) del motore, e ho fatto una scanalatura al suo interno sotto la sporgenza sul basamento in modo che si adattasse perfettamente al motore.
Quindi prendiamo il checkpoint e ritagliamo il modello lungo il contorno della scatola di cartone. Nel modello, delineamo i fori attraverso i quali la scatola si inserisce nel motore e ritagliamo il modello.
Ora metti il modello su un pezzo di metallo di 5 mm e cerchialo segnando tutti i fori. Successivamente, tagliamo il metallo lungo il contorno segnato e foriamo.
Fissiamo il piatto alla scatola.
Ora selezioniamo un paraolio con un diametro esterno per il foro nel basamento e uno interno per il diametro dell'albero di ingresso della scatola. Vestiamo il paraolio sull'albero e posizioniamo il basamento su di esso.
Trasferiamo i fori del basamento sulla piastra, lo foriamo sotto il diametro dei bulloni e colleghiamo la piastra al basamento con bulloni.
Successivamente, è necessario smontare l'ingranaggio della motosega ed estrarre da lì l'albero su cui è montata la coppa della frizione. Tagliare l'albero lungo l'ingranaggio.
Questo pezzo di albero deve essere saldato all'albero di entrata del cambio. Per sistemare tutto, ho tagliato un pezzo di paronite di 1 mm di spessore e l'ho inserito nel mezzo dell'albero della scatola, e l'albero dal cambio in esso.
Dopo aver verificato l'allineamento ho scottato l'albero attorno al perimetro.
Fissiamo la piastra con il basamento al cambio e posizioniamo la piastra della frizione sull'albero bloccandola con un dado.
Per collegare la scatola al motore, ho tagliato il morsetto dal volante e ho collegato il motore e il cambio con esso.
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Fase due: creazione di cornici
Ora facciamo la cornice. Per il telaio, ho acquistato un tubo profilato 50x30x2 mm. Ho regolato la lunghezza del telaio sotto il passeggino in modo che non sporgesse molto. Per renderti più facile sapere dove sono le dimensioni, ho realizzato un disegno.
Rama cucinava su un tavolo piano ma metteva tutto sui mattoni in modo che fosse possibile provare le ruote, ed era conveniente cucinare da tutti i lati.
Dopo aver collegato i due pezzi del telaio uno sull'altro, provando un passeggino, esponendo le ruote e mettendo segni sul telaio dove verranno montate le ruote.
Di fronte, per montare le ruote sul telaio, ho saldato un pezzo di un tubo profilato 40x25x2 mm.
Con un angolo di 40x440 mm, ho ritagliato il supporto per i cuscinetti dell'assale posteriore e ho praticato dei fori per i bulloni. Cuscinetti della carcassa UCP206 per l'asse posteriore con un diametro di 30 mm.
Saldo gli angoli del telaio, fisso gli alloggiamenti e inserisco l'asse con le ruote nei cuscinetti.
Da un canale di 100 mm creo delle staffe a cui verranno collegati i perni rotanti.
Sotto la dimensione interna del canale, venivano lavorate boccole con fori per la biella.
Il perno di articolazione è saldato dall'albero e dall'asse con un angolo di 10 °, per una maggiore controllabilità e stabilità della macchina.
I mozzi delle ruote anteriori sono ricavati dal corpo della pompa automobilistica. Non posso dire con certezza da quale auto perché ho trovato questi casi per la ricezione di rottami metallici.
I cuscinetti conici vengono premuti nel mozzo.
Ruote anteriori da una carriola da giardino con un diametro di 300 mm.
L'interno dei dischi è stato lavorato e l'eccesso è stato tagliato in modo da non interferire con l'atterraggio dei mozzi.
Ho praticato dei fori nei mozzi per montare i dischi e li ho imbullonati.
Una rondella di spinta è stata saldata sull'asse della ruota, su cui poggerà il cuscinetto del mozzo.
Ora colleghiamo il perno di articolazione alla staffa con l'asta. Il mozzo con la ruota imbullonata è montato sull'asse e fissato con dadi. Ora taglia la trave anteriore con un angolo di 10 ° e salda su di essa una staffa con un perno e una ruota.
La staffa è inclinata in avanti di 10 °.
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Fase tre: calcolo dello sterzo
Ora procedi al calcolo dello sterzo. Per fare tutto nel modo giusto, usiamo la formula di Akkerman. Per cominciare, fisso i perni di articolazione allo stesso livello e gli assi dovrebbero essere paralleli alla trave.
Ora realizzo due bipiedi rotanti dalla piastra.
Affinché le ruote alle curve descrivano il raggio corretto, è necessario saldare i bipiedi ai perni ad angolo retto. Per fare ciò, ho legato il filo al centro dell'asse posteriore e l'ho tirato sul perno di articolazione; ora puoi vedere con quale angolo il bipiede deve essere saldato.
Ripetiamo invece la stessa identica procedura e saldiamo i giunti di testa.
Saldo un bipiede sull'albero dello sterzo fatto di un tubo.
Saldo un pezzo dell'albero che entra nel tubo dell'albero dello sterzo al telaio.
Ho realizzato aste di sterzo da tubi alle estremità delle quali ho saldato dadi per regolare la lunghezza delle aste.
Ho messo le aste in posizione e le ho fissate con le noci.
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Quarto passaggio: installazione del motore e dell'assale posteriore
Ho tagliato le boccole ordinate in precedenza dal tornitore in un punto in modo da poterle facilmente posizionare sull'asse e, per il fissaggio, praticare fori nelle boccole e tagliare la filettatura M8 per i bulloni.
Le rondelle sono state ricavate da una lamiera di 4 mm a cui le ruote sarebbero state avvitate. L'interno della rondella ha le stesse dimensioni della manica e si adatta liberamente su di essa.
Saldo la rondella sulla manica.
Minsk prese il tamburo del freno dalla ruota anteriore della motocicletta. Fu cucito all'esterno e sotto la rondella fu ricavato un solco.
Mettiamo la rondella in posizione nel tamburo e facciamo i fori per i bulloni. Tagliamo la filettatura M5 e serriamo i bulloni, fissando la rondella al suo posto.
Saldiamo la boccola alla rondella del tamburo del freno.
Saldo una rondella con bulloni sul terzo manicotto a cui verrà avvitato il pignone.
Prima ho messo una stella da un ciclomotore cinese con 428 gradini per 41 denti, ma poi l'ho cambiata in una casalinga perché non c'era abbastanza trazione.
La stella principale dello stesso ciclomotore con un passo di 428 per 15 denti è lavorata e saldata alla forcella del cambio.
Ora raccolgo tutte le boccole sull'asse e le aggiusto. All'inizio ho pensato di montare le boccole su un asse con tasselli, ma poi ho rifiutato e semplicemente bloccato i bulloni sulle boccole. Poiché la parte interna del manicotto è stata lavorata esattamente sotto il diametro dell'asse 30 mm, la connessione si è rivelata molto stretta, il che impedisce alle boccole di ruotare.
Quindi ho messo la catena sui pignoni, ho messo il cambio sul telaio e ho saldato la scatola al telaio.
Ora che il cambio è montato sul telaio, il motore è unito ad esso e io saldo il motore al telaio.
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Fase cinque: montaggio del corpo
Il corpo della mia macchina sarà una vecchia culla di un passeggino per moto Java in fibra di vetro. E ora è il momento di installarlo sul telaio. La base è assemblata in due parti e collegata al centro. L'ho diviso e ho messo la parte inferiore sul telaio.
Dopo il montaggio, taglio la smerigliatrice nei punti giusti in modo che la base si trovi sul telaio.
Metto la parte superiore della base e faccio un telaio dal tubo per fissare lo schienale.
Saldo un piccolo distanziatore da un tubo sottile su cui poggerà la parte superiore della base.
Quindi cucino la cornice interna su cui reggerà la parte superiore del corpo.
Ora installo il freno anteriore e il pedale del gas.
Nel sottoscocca ho tagliato l'eccesso.
Piego il telaio frontale a forma di culla e saldo tutte le cuciture.
Ora espongo il sedile ad un angolo conveniente per sedermi e saldare il supporto al telaio.
Davanti al telaio sotto i miei piedi fisso un paio di pezzi di latta.
Collego l'acceleratore al pedale e tiro la molla di richiamo.
Ho inserito l'albero dello sterzo e ho saldato un supporto aggiuntivo sul telaio.
Volante impostato da qualche piano, appena saldato saldamente all'albero dello sterzo.
Contrassegno la parte posteriore della parte superiore del corpo e taglio il cofano del bagagliaio.
Avendo raccolto tutto in un mucchio, una tale macchina si è rivelata.
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Fase sei: freno e cambio
Il selettore del cambio è realizzato sotto forma di una maniglia ed è assemblato da diversi bilancieri di diverse direzioni e gli assi su cui sono fissati, oltre a diverse aste e un albero.
Il freno è realizzato dal tamburo della ruota anteriore di una motocicletta Minsk.L'interno del coperchio con pastiglie è lavorato secondo il diametro dell'asse posteriore. Il coperchio è avvitato al supporto saldato al telaio.
Il freno si attiva premendo il pedale, trasmettendo forza alle pastiglie attraverso il cavo.
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conclusione
Ora, dopo l'assemblaggio finale, puoi dipingere tutto e dare alla macchina un aspetto più estetico. Sfortunatamente, non ho finito di fare tutto ciò che avevo programmato sulla macchina da scrivere. Questo design non è del tutto adatto alla guida su terreni accidentati e inizialmente ho congelato il progetto, e in seguito lo ho completamente modificato in buggy. Ora puoi procedere con sicurezza al test.
In conclusione, voglio dire, se hai un figlio e hai un desiderio, fai qualcosa di simile insieme. Nella mia infanzia, papà e mio fratello hanno fatto una bicicletta a tre ruote e non puoi nemmeno immaginare quanta gioia, emozioni positive e impressioni di una tale tecnica fossero. Passarono molti anni e i ricordi rimasero per tutta la vita. Credimi, se fai qualcosa del genere, neanche tuo figlio lo dimenticherà mai. Certo, ora ci sono molti giocattoli e attrezzature di un tale piano in vendita, ma realizzati fallo da solo sarà ricordato per sempre!