Ecco perché amo gli aeroplani modello tandem, a causa della loro stabilità di volo e della relativa semplicità del design. Sono già stati costruiti diversi modelli, a partire dal modello "Pony" di Alexander Mosunov, che durante il processo di costruzione è cresciuto molto e si è trasformato in il modello "Mustang".
La lunghezza del modello è -0 950 mm.
Span - 1000 mm.
Peso - 400 g.
Motore - 2826/10 1400.
Vite - 7 X 6.
Servi - NHT900.
Il regolatore è di 40 A.
La batteria è 3S 2200.
Dai "disegni", dalle fotografie, dal video del volo dei suoi modelli, dai disegni del suo progetto "Bactrian", ho creato il modello "Belukha".
Parlerò un po 'di lei.
A lungo pensato, quale nome dare alla modella? Se il suo tandem può essere chiamato "Bactrian" - "Camel",
allora perché il mio modello non può essere chiamato - "Belukha"
A proposito, molto simile! In ogni caso, la forma della fusoliera è molto simile a una balena - Belukha.
Non mi dilungherò sulla fabbricazione delle ali. La tecnologia non è diversa dalla produzione di ali per qualsiasi tandem, mostrerò alcune foto qui sotto e ne parlerò di più.
Le ali differiscono solo per dimensioni.
Provo sulle ali della fusoliera. Regolo la falciatura dell'ala anteriore.
Queste chiglie saranno sul modello.
Chiavi e ali si adattano al loro posto.
L'intero modello è realizzato con un soffitto di 4 mm di spessore.
I lati della fusoliera in due strati.
Supporto motore - un pezzo di isolamento - polistirolo espanso (polistirene espanso) spessore 20 mm con un pezzo di compensato incollato 40x40x3 mm.
Parlerò di TTX più tardi.
Ho deciso di alleggerire un po 'le ali, ne ho fatte di nuove.
Quando la colla si asciuga, ho usato delle crepe nel sottotetto.
Ho appeso gli elevatori, montato ali e chiglie al loro posto, installato un motore, servi, collegato le aste.
"Beluga" chiede il volo.
Il modello è pronto
Ora su TTX.
Lunghezza - 950 mm.
La luce delle ali anteriori e posteriori è di 970 mm.
Peso del volo 450 g.
Motore - 2836/10 1400
Vite - 5x5 o 7x6.
Il regolatore è di 40 A.
Batteria - 3S 1300Mach.
Il modello successivo per questo schema, ho iniziato a creare un tandem con il nome "Whirlwind".
Sebbene differisca da un vero turbine nella sua disposizione molto tranquilla e nel suo volo calmo.
Mi sono imbattuto in questi disegni su Internet.
Sulla base di questi disegni, ho realizzato i miei schizzi, su cui ho costruito il modello.
Come sempre, il "progettista generale" - "Pozner" e il "capo ingegnere" - "Banana" mi hanno aiutato
Prima di tutto, mi è piaciuta la PGO controllata da dispositivo.
Ora, come promesso, ti dirò un po 'di più su come sono state realizzate le ali.
Prima di tutto, tagliare le costole.
Ha segnato i posti per loro sugli spazi vuoti delle ali e li ha incollati.
Un battiscopa con profilo in schiuma, che veniva usato come un longarone, passava attraverso le costole. bloccato.
In questo modo, ho collegato due console ad ala posteriore in un unico pezzo.
L'ala anteriore è realizzata in modo simile, tranne per il fatto che ha un ritaglio per la fusoliera quando si gira la PGO.
Le partizioni interne sono incollate agli spazi vuoti delle pareti laterali della fusoliera.
PGO è montato .. Prima dell'installazione, il PGO è coperto con nastro colorato.
PGO appeso su nastro biadesivo.
Dopo aver montato il servo, per controllare la PGO, sigillato il naso della fusoliera.
Un piccolo video sul lavoro di PGO.
Montaggio dell'ala sulla fusoliera e parti di montaggio.
Nel vuoto della chiglia, ho praticato un foro per l'ala posteriore. Incollò la chiglia in posizione, coprendola precedentemente con del nastro colorato.
Feci dei buchi nell'ala posteriore e vi feci passare fili tecnologici, per i quali i fili dei servi furono successivamente trascinati attraverso l'ala.
Dal basso, l'ala posteriore è rinforzata con puntoni aggiuntivi tagliati da righelli di legno che sono incollati all'ala e alla fusoliera.
Le pareti della fusoliera sono incollate dal substrato in uno strato. Le partizioni interne della fusoliera e delle chiglie sono realizzate in due strati.
Prima di incollare l'ala posteriore, ha guidato la sua pelle con del nastro colorato.
La fusoliera è anche stretta con del nastro. Realizzata una cabina rimovibile. Sotto di esso sarà localizzato elettronica e batteria.
Questo è fondamentalmente tutte le fasi della costruzione del modello, resta da mettere il motore.
Due parole sul modello.
Lunghezza -975 mm.
L'apertura alare delle ali posteriori è di 1600 mm.
Lo scopo della PGO è di 500 mm.
Peso del volo - 600 g.
Motore - 3010 1300 Kv
Vite a tre pale - 8 x 6.
Il regolatore è di 60 A.
Batteria: 3S 2200 mAh.
Il "capo ingegnere" ha espresso il desiderio di testare il modello.
Lo stesso "General Designer" ha verificato la pressione del "capo ingegnere" e ha dato il via libera al volo.
E nella mia testa l'idea di un nuovo tandem era già matura.
Questo modello sarà realizzato appositamente per il trasporto in auto o veicolo a due ruote.
Ecco le prime foto sulla costruzione di un modello che si chiamerà Blue Bird.
Ecco come sono realizzate le alette reclinabili, per facilità di trasporto.
Ci vediamo di nuovo Il tuo.