Ciao cari modellatori di aerei.
La festa è arrivata il 23 febbraio - il giorno dell'esercito e della marina sovietici!
Di solito in questo giorno inizio un progetto o costruisco un nuovo modello di aereo. È diventata la mia tradizione. Quindi, questa volta, ho iniziato un nuovo progetto AlIS - 4 "Fang".
Il progetto prevede la creazione di due modelli di aeromobili per il Giorno della Vittoria - 9 maggio!
Finora voglio parlare un po 'del primo modello.
L'abbreviazione AlIS è i cognomi abbreviati Aleksandrov e Sudakov. Questo è il quarto modello di aereo di questa serie. In linea di principio, non c'è nulla di nuovo in questo modello. modello Viene creato secondo uno schema semplificato e la sua base è un foglio di isolamento "Penoplex", spesso 20 mm.
Le dimensioni principali del modello
Lunghezza - 1450 mm.
Span - 800 mm.
Secondo i suoi contorni, il modello ricorda un disegno di artisti dell'aereo PAK FA Su-T 50 che non è stato ancora creato.
Volevo persino realizzare le stesse lamelle sul modello, ma nel frattempo sono giunto alla conclusione che questi timoni non sono appropriati su un modello del genere. Ha iniziato il lavoro copiando il contorno di questa figura sul foglio A 4 direttamente dal monitor del computer, scegliendo la scala e abbassando le dimensioni.
Quasi i miei desideri: soddisfare l'ala su un foglio di isolamento Penoplex sono stati esauditi. La lunghezza del modello è stata aggiunta da alettoni e PB.
Come al solito, ha iniziato a lavorare ulteriormente con la creazione dell'arco della fusoliera e della cabina di pilotaggio. Ho incollato le partizioni verticali interne che correvano per l'intera lunghezza della fusoliera, da cui, su entrambi i lati dell'ala, è incollata la pelle esterna del modello. A causa dell'involucro esterno, sono stati formati condotti dell'aria su entrambi i lati della cabina. Come una lanterna, per una cabina ho tagliato un pezzo di una bottiglia di plastica. La figura del pilota era ritagliata in cartone e dipinta con pennarelli.
Iniziò a lavorare sui timoni incernierati. Tutte le superfici dello sterzo erano appese a un nastro biadesivo inserito tra due strati di plastica dalla cartella di carta. Le cerniere sono molto resistenti e flessibili.
Sull'elevatore montato le superfici dello sterzo della direzione. Il risultato è stato una sorta di OBT per tutti gli aspetti.
Servi montati, trazione collegata.
Ecco come funziona questo nodo di controllo.
Senza aspettare la fine del lavoro, passo la colla locale del modello con del nastro colorato. Sono in corso lavori di progettazione.Iscrizioni fatte, stelle incollate e nastro di San Giorgio.
Ho tagliato gli spazi vuoti per chiglie, ho provato, li ho montati in posizione. Incollerò dopo aver installato i servi di controllo degli alettoni. Voglio davvero mettere BANO, ma il cablaggio dovrà essere fatto sopra il rivestimento esterno dell'ala.
Sul lato inferiore dell'ala ha praticato un ulteriore foro, per dare più aria alla girante.
In linea di principio, l'aria che entra nel condotto è abbastanza, ma per non sovraccaricare la girante, ho deciso di giocare in sicurezza.
Ho costruito un tubo: un condotto dell'aria sul corpo in carbonio della girante, che termina in un restringimento entro 4-5 gradi. La lunghezza totale del tubo è di 190 mm. Il diametro della girante è di 64 mm. Fatto l'input "labbro" del substrato. L'uscita sul tubo è di 60 mm.
Sul lato inferiore dell'ala, per installare il telaio, sono stati incollati pezzi di cartone (pannello duro) 45 X45 mm. Le cremagliere del telaio sono fatte di piastre di alluminio, ruote leggere, acquistate.
Il peso totale del modello è risultato essere di 1100 g. Ho cambiato leggermente l'immagine. Ridotto il nastro dell'ordine.
Questo è probabilmente tutto!
Quindi la modella guarda sull'ultima neve dell'inverno in uscita.
Selfie per la memoria.
Le prove si svolgeranno il 9 maggio nel giorno della vittoria.