Buon pomeriggio, nelle mie istruzioni ti dirò come fare un ascensore per inclinare la macchina, necessario per complesse riparazioni della carrozzeria, ecc.
Sollevatore pieghevole per un facile stoccaggio.
Il funzionamento dell'ascensore viene fornito con un piccolo sforzo, ma è anche possibile una variante elettrica, a seconda dell'attrezzatura utilizzata.
L'inclinazione della macchina viene eseguita da un paranco a mano con un carico massimo di 2 tonnellate con una catena di trasmissione di 2 metri (ci sono anche paranchi elettrici sul mercato, ma più costosi). Nella versione iniziale, la trave di sollevamento consisteva in un tubo, ma nel processo di funzionamento doveva essere rafforzato - per aumentare la rigidità (un'opzione appariva di due tubi con traverse trasversali).
Tutte le altre parti della macchina sono state realizzate. fallo da solo da mezzi improvvisati.
Materiali e strumenti che ho usato:
Elenco dei materiali:
1. Tal carico massimo 2 tonnellate con una catena di trasmissione di 2 metri;
2. Tubazione dell'acqua in acciaio ½ pollice con un diametro esterno di 21 mm.
3. Tubo d'acciaio da 1 ¼ di pollice con un diametro esterno di 42 mm.
4. Tubo dell'acqua in acciaio da 2 pollici con un diametro esterno di 60 mm.
5. Angolo 50x50;
6. Angolo 40x40;
7. Angolo 30x30;
8. Lamiera di acciaio di spessore 5 mm;
9. Bulloni, rondelle e dadi М16;
Elenco degli strumenti:
1. perforatrice;
2. Trasformatore di saldatura;
3. La smerigliatrice;
4. Rettificatrice per metalli;
5. Trapani per metallo;
6. Chiavi;
7. Morsetto;
8. La linea;
9. Roulette;
10. Il martello;
Il processo di fabbricazione dell'elevatore per l'inclinazione della macchina:
Fase 1: creazione di spazi vuoti del carrello di sollevamento.
1. Da un tubo dell'acqua da ½ pollice con un diametro esterno di 21 mm, tagliamo il pezzo grezzo del dito di sollevamento con una lunghezza di 60 mm con una smerigliatrice.
2. Da un tubo dell'acqua da 2 pollici con un diametro esterno di 60 mm, tagliamo un pezzo grezzo del corpo guida del carrello di sollevamento con una lunghezza di 150 mm con una smerigliatrice.
3. Dall'angolo della smerigliatrice 50x50 tagliamo due spazi vuoti della mensola del dito dell'ascensore con una lunghezza di 185 mm. Sulla perforatrice nella mensola realizziamo fori con un diametro di 17 mm.
4. Dall'angolo della smerigliatrice 40x40 abbiamo ritagliato due pezzi grezzi per un occhio lungo 60 mm. Sulla perforatrice negli occhi facciamo fori con un diametro di 17 mm.
5. Dall'angolo 30x30 con una smerigliatrice abbiamo ritagliato due spazi vuoti per fermare il ripiano del dito dell'elevatore.
6. Dalla piastra con uno spessore di 5 mm, ritagliamo due triangoli con una smerigliatrice per fermare l'occhio.
7. Con una smerigliatrice metallica sui pezzi, puliamo i punti per la saldatura.
Fase due: creazione di spazi vuoti del raggio di rotazione.
1. Da un tubo dell'acqua da 1 ¼ di pollice con un diametro esterno di 42 mm, tagliamo un pezzo grezzo di una trave rotante con una lunghezza di 1720 mm con una smerigliatrice. Su una perforatrice da due lati opposti realizziamo fori con un diametro di 17 mm.
2. Dalla smerigliatrice angolare 40x40 tagliamo un rinforzo lungo 1400 mm.
3. Con una smerigliatrice di metallo sui pezzi, puliamo i punti per la saldatura.
Fase tre: creazione di spazi vuoti del raggio di spinta.
1. Da un tubo dell'acqua da 1 ¼ di pollice con un diametro esterno di 42 mm, maciniamo un grezzo longitudinale del raggio di spinta con una lunghezza di 2000 mm.
2. Da un tubo dell'acqua da 2 pollici con un diametro esterno di 60 mm, maciniamo due pezzi grezzi trasversali del raggio di spinta della guida con una lunghezza di 200 mm.
3. Dalla smerigliatrice angolare 40x40 tagliamo due pezzi grezzi per gli occhi del raggio orientabile con una lunghezza di 120 mm. Sulla perforatrice negli occhi facciamo fori con un diametro di 17 mm.
4. Dalla smerigliatrice angolare 40x40 tagliamo due pezzi grezzi per gli occhi della trave di sollevamento con una lunghezza di 60 mm. Sulla perforatrice negli occhi facciamo fori con un diametro di 17 mm.
5. Con una smerigliatrice di metallo sui pezzi, puliamo i punti per la saldatura.
Quarto passaggio: creazione di spazi vuoti della trave di sollevamento.
1. Da un tubo dell'acqua da 1 ¼ di pollice con un diametro esterno di 42 mm, tagliamo il pezzo grezzo principale della trave di sollevamento con una lunghezza di 2200 mm con una smerigliatrice. Su una perforatrice, da un'estremità facciamo un foro con un diametro di 17 mm.
2. Da un tubo dell'acqua da 1 ¼ di pollice con un diametro esterno di 42 mm, maciniamo il secondo pezzo grezzo della trave di sollevamento con una lunghezza di 1700 mm.
3. Da un tubo dell'acqua da ½ pollice con un diametro esterno di 21 mm, tagliamo tre billette della trave trasversale della trave di sollevamento con una lunghezza di 400 mm con una smerigliatrice.
4. Da un tubo dell'acqua da ½ pollice con un diametro esterno di 21 mm, tagliamo il bianco del dito della trave di sollevamento con una lunghezza di 60 mm con una smerigliatrice.
5. Dalla smerigliatrice angolare 40x40 tagliamo quattro pezzi grezzi delle traverse superiori e inferiori della trave di sollevamento lunga 320 mm. Su una perforatrice nelle due traverse superiori realizziamo fori con un diametro di 17 mm.
6. Dall'angolo 30x30 con una smerigliatrice tagliamo due pezzi grezzi per fermare la traversa superiore.
7. Con una smerigliatrice metallica sui pezzi, puliamo i punti per la saldatura.
Fase cinque: creazione di billette con supporto mobile
1. Da un tubo dell'acqua da 2 pollici con un diametro esterno di 60 mm, tagliamo un pezzo grezzo con una smerigliatrice di un supporto flottante di 100 mm di lunghezza, usando una smerigliatrice, tagliamo una scanalatura di 6-7 mm di larghezza lungo il pezzo con una smerigliatrice.
2. Da un angolo 40x40 con una smerigliatrice, tagliamo un pezzo grezzo del tallone di un supporto lungo 300 mm., Tagliamo una parte del ripiano angolare in modo che rimanga un bordo sporgente di circa 5 mm.
3. Con una smerigliatrice di metallo sui pezzi, puliamo i punti per la saldatura.
Sesto passaggio: assemblaggio del carrello di sollevamento.
1. Combinare il foro del dito del carrello di sollevamento con i fori dei ripiani del dito in modo che i ripiani si trovino a destra e a sinistra dei bordi del dito, installare il bullone M16 nel foro e fissarlo con un dado.
2. Allineare il bordo dell'alloggiamento della guida del carrello elevatore con i ripiani ad un angolo di 90 gradi, quindi saldare il corpo guida e il dito con gli scaffali del carrello elevatore.
3. Sul lato opposto dagli scaffali del dito al corpo del carrello di sollevamento, saldiamo due occhi, combinandoli con il bordo degli scaffali, tra gli occhi forniamo una distanza di 47 mm e l'allineamento dei fori.
4. Sul lato opposto degli occhi saldiamo gli occhielli.
5. Sotto il ripiano del carrello di sollevamento, saldiamo i fermi del ripiano con un angolo di 45 gradi.
Settimo passo: assemblare il raggio di rotazione.
1. Alla trave rotante, sul retro dell'arresto, saldiamo un rinforzo con una cucitura discontinua, arretrando di 100 mm dal bordo della trave.
Passo otto: assemblare il fascio di spinta.
1. Alle estremità della trave di spinta parallele tra loro, guide di saldatura.
2. Sul raggio di spinta perpendicolare alle guide, ritirandosi di 305 mm dall'asse della prima guida, saldiamo due occhi del raggio orientabile, tra gli occhi forniamo una distanza di 47 mm e l'allineamento dei fori.
3. Sulla seconda rotaia di guida perpendicolare alla trave di spinta, saldiamo due occhi della trave di sollevamento, tra gli occhi forniamo una distanza di 47 mm e l'allineamento dei fori.
Step Nine: assemblaggio della trave di sollevamento.
1. Combinare il foro del dito della trave di sollevamento con i fori della traversa superiore in modo che i ripiani siano posizionati a destra e a sinistra dei bordi del dito, installare il bullone M16 nel foro e fissarlo con un dado.
2. Allineare le travi superiori lungo il bordo con le travi di sollevamento principali e secondarie con un angolo di 90 gradi, quindi saldare le travi superiori e un dito sulle travi di sollevamento.
3. Installare il carrello di sollevamento sulla trave di sollevamento principale.
4. Allineare le travi inferiori lungo il bordo con la seconda trave di sollevamento con un angolo di 90 gradi, quindi saldare le travi inferiori con le travi di sollevamento.
5. Sulla trave di sollevamento principale e seconda, da un lato nella parte superiore, facendo un passo indietro dal bordo di 300 mm, saldare con una scala una dopo l'altra con un angolo di 45 gradi tre arresti trasversali.
Passo dieci: assemblaggio del supporto mobile
1. Il corpo di guida del supporto galleggiante è saldato perpendicolarmente al tallone del supporto, sul lato opposto della scanalatura.
Step Eleven: Assemblea finale
1. Posiamo la trave di arresto sotto la macchina al centro, facendo un passo indietro dal bordo della ruota di 150 mm.
2. Nelle guide della trave di spinta, inserire tagli del tubo di 2-3 m.
3. Agli occhi del raggio rotante con un bullone e un dado M16 fissiamo il raggio rotante.
4. Agli occhi della trave di spinta con un bullone e un dado M16 fissiamo la trave di sollevamento.
5. Installare il supporto flottante sulla trave rotante con il bordo tagliato verso la trave di sollevamento,
pre-lubrificazione del tubo del raggio orientabile con olio solido, per una migliore scorrevolezza.
6. L'estremità libera della trave rotante con un bullone e un dado M16 fissiamo il carrello di sollevamento.
7. Sul dito della trave di sollevamento installiamo il paranco, fissiamo il gancio della catena del paranco al dito del carrello di sollevamento.
Dodici passi: sfide
Spostando la catena del paranco, portiamo il raggio rotante e il tallone del fermo sul bordo inferiore della macchina. Rotazione con una sola mano un'auto all'angolo necessario per la riparazione, per fissare, installare una trave di legno della lunghezza desiderata, tra il carrello di sollevamento e la trave inferiore della trave di sollevamento, quindi abbassare leggermente il carrello di sollevamento. L'angolo massimo di rotazione è di 45 gradi.
Con questo meccanismo girevole, la riparazione dell'auto è diventata molto più semplice, anche in condizioni molto strette il garage, e ora non è necessario chiamare un gruppo di persone per ribaltare la macchina.