Principale caratteristica distintiva automobili o progetti moto personalizzati, sono le parti uniche utilizzate nella costruzione. L'unicità di regola significa che la parte è fabbricata o modificata e differisce in modo costruttivo o visivo dalla controparte di fabbrica (massa). Parleremo della produzione di tale parte da zero. Quindi crea una sella per moto fallo da solo!
Quando ho avuto la necessità di sostituire la sella, ho cercato di prendere come base la vecchia fabbrica, rifare il telaio e il riempitivo di schiuma, quindi serrarla nuovamente con "pelle". Questa opzione sembrava la più semplice e veloce (mi sembrava in quel modo, ma era un grosso errore). Non approfondirò la descrizione di molti diversi tentativi falliti, ma descriverò immediatamente l'opzione che soddisfa pienamente i requisiti dichiarati.
materiali:
1. Fibra di vetro 2 m \ p
2. Indurente resina epossidica 1,5 L + 500 ml
3. Bulloni
4. Rete di rinforzo (per ogni evenienza)
5. Scotch tape
6. Nastro adesivo molare con film plastico
7. Carta vetrata
8. Matita, righello, pennarello
9. Materiale di rivestimento o rivestimento finito (Link Taobao)
strumenti:
1. Seghetto
2. File
3. Coltello da cancelleria
4. Forbici
5. Vassoio per miscelare resina epossidica
6. Spatola
7. Trapano e trapano
8. Viti
Passaggio 1
Dato che non ho una macchina da cucire, ho appena ordinato il rivestimento della sella su Internet. Scegli per colore e stile. E poi, già sotto il taglio, ho regolato tutti gli altri parametri della futura sede. Certo, sarebbe meglio cucire la pelle sotto motociclettapiuttosto che costruire una moto per la pelle. Ma non c'era possibilità di cucire e l'opzione di ordinare in studio, dove i professionisti soddisfaranno qualsiasi capriccio per i tuoi soldi, si è rivelata troppo costosa. Di conseguenza, ho comprato una guaina finita e ho aggiunto una scorciatoia da una maglietta per la bellezza. Mi sembra che proprio queste sciocchezze rendano interessante il casting. In realtà attorno a questa etichetta, l'intero design della moto è stato successivamente sviluppato, ma questa è una storia completamente diversa.
Inizialmente la gommapiuma utilizzava i mobili, ma dopo aver fatto una versione di prova della sella, rifiutò tale decisione. Il problema era che se ne tagliavi abbastanza elementi stretti, allora questa gommapiuma è troppo morbida, anche se sembra essere un foglio solido.Poi c'era l'opzione del poliuretano (tappeti turistici) posata a strati, ma era già troppo dura. In generale, si è scoperto che inventare la bici inutile e l'opzione migliore è solo usare la gommapiuma dal proprio posto.
Inizialmente, ho pensato che questa gomma piuma non fosse semplicemente sufficiente per una nuova seduta, perché geometricamente hanno forme completamente diverse. Tuttavia, questa opzione si è rivelata ottimale. Di conseguenza, ha visto la vecchia gommapiuma con strati, in modo che in seguito potesse assemblare la forma desiderata dai frammenti (come in Tetris). Guardando al futuro, dirò che ce n'era solo abbastanza e che non restava che una manciata di scarti molto piccoli.
Ho cercato di realizzare il telaio rigido della sella, che poggia sul telaio della motocicletta, da plastica a bassa pressione (come lattine d'acqua), ma poiché non ho un asciugacapelli industriale, ho riscaldato questa plastica con un bruciatore a gas. Molto più tardi, quando ho trascorso molto tempo e molti sforzi, mi hanno spiegato che il fuoco aperto per tale materiale è controindicato. Dicono che, in linea di principio, è possibile realizzare un buon quadro di questa plastica. Non posso essere d'accordo con questa affermazione, in quanto non posso confutare. In generale, dopo tutti gli esperimenti, ho dovuto ordinare un buon vecchio epossidico e fibra di vetro. Non vorrei evitare questo metodo sporco, lungo e tossico, ma ancora non riuscivo a uscire.
Passaggio 2
Ho incollato il telaio e parte del serbatoio del gas con nastro molare e l'ho coperto con polietilene. Qui non ho tenuto conto del fatto che la resina in eccesso gocciolerà giù dalla superficie inclinata. Di conseguenza, la marmitta e le pedane sono piuttosto macchiate di resina. È positivo che tutto ciò sia stato pianificato per una sostituzione, ma vale comunque la pena prestare più attenzione.
Successivamente, iniziamo a posare a strati strisce di fibra di vetro pretagliate, accuratamente impregnate di resina. quindi lo dirò solo in termini generali.
In quei luoghi dove ci sarà un aumento del carico, lo strato è stato reso più spesso. Ho anche usato una zanzariera da finestre per rinforzo, è tessuta da fibre di fibra di vetro cosparse di gomma. Certo, questo è un punto controverso, ma mi è sembrato che l'intero design sarebbe stato più affidabile. Questa maglia è stata posata in piccoli frammenti tra gli strati di fibra di vetro, come se stesse creando irrigidimenti. Per comodità di posa in fibra di vetro, dopo l'asciugatura di ogni strato, puoi attraversarlo con un grande panno smerigliato. Perché se qualcosa sporge da qualche parte, durante la posa del livello successivo può formarsi una bolla indesiderata.
Il numero di strati di fibra di vetro è risultato da 6 a 10, più una zanzariera. Nei luoghi più "critici", lo spessore della struttura è fino a 8 mm. Tra il quarto e il quinto strato, sul retro della sella, ho praticato dei fori e ho inserito una piastra metallica con bulloni saldati. Con questi bulloni, il sedile sarà fissato al telaio. Ci sarà anche un supporto vicino al serbatoio del gas. È stato più conveniente per me farlo dopo la fine del lavoro epossidico. In questa fase, è necessario praticare fori di ventilazione attraverso i quali l'aria uscirà quando atterrerà in sella.
Passaggio 3
Il primo strato di schiuma può essere chiamato correttivo, poiché il suo compito è quello di creare una superficie piana per la posa del secondo strato. Dal basso, questo strato dovrebbe ripetere la forma del telaio rigido nel modo più preciso possibile e posarlo su di esso come i dettagli di un puzzle, quindi dopo l'incollaggio non ci saranno sigilli da nessuna parte e l'intera imbottitura in schiuma del sedile sarà uniforme al tatto. Altrimenti, sarà scomodo sedersi sui grumi. Per lo stesso motivo, tutti i pezzi di schiuma dovrebbero essere il più simmetrici possibile. E idealmente, per fare un riempitivo da un pezzo monolitico, senza usare affatto la colla.
Quando tutti i pezzi si adattano al telaio e l'uno all'altro, imbrattiamo il telaio con colla per schiuma. È meglio non applicare affatto colla sulla gommapiuma, o applicare un po ', altrimenti la colla potrebbe essere profondamente assorbita e, di conseguenza, la superficie della sella è deformata. Inoltre, non applicare la colla sulle cuciture verticali, poiché una tale cucitura, anche dopo l'essiccazione, si accartoccia sotto carico e mantiene questa forma per molto tempo.
Idealmente, lo strato successivo dovrebbe consistere in un singolo pezzo di schiuma, ma non ho avuto questa opportunità e ho usato di nuovo diversi pezzi di piccole dimensioni.È importante qui che le cuciture del primo e del secondo strato non coincidano, in modo che la sella finita sia il più uniforme possibile al tatto.
Tagliare la schiuma in eccesso, è meglio dopo che lo strato successivo è incollato e asciugato. Il fatto è che quando provi la gomma piuma asciutta sul telaio, si trova in modo leggermente diverso rispetto a quello già spalmato di colla. Pertanto, esiste il rischio che le parti pretagliate, da qualche parte, non corrispondano.
Il terzo strato deve essere integrale. È un legante e distribuisce uniformemente il carico sull'intero volume del bocchettone e la rigidità del sedile si ottiene il più uniforme possibile indipendentemente dallo spessore della schiuma in ogni particolare posizione. Ora puoi procedere alla formazione della forma della sella e provare direttamente alla moto. Nel mio caso, la parte posteriore del sedile era troppo sollevata. Disegniamo con un pennarello una curva più adatta e maciniamo i parametri desiderati.
Successivamente, ho deciso di incollare le estremità del sedile attorno al perimetro con un tappeto da ginnastica. Innanzitutto, in modo che la pelle non sfreghi contro i bordi del telaio in fibra di vetro, ma entri in contatto con un tappeto morbido. Questo è importante perché la sella attorno al perimetro giace direttamente sul telaio. E in secondo luogo, la struttura degli strati di schiuma non apparirà attraverso una sottile guaina di dermatina.
Riproviamo e contrassegniamo immediatamente i punti in cui è possibile avvitare le viti (le ho ombreggiate con un pennarello) e dove non è possibile (ad esempio, in punti di stretta aderenza al telaio chiaramente non ne vale la pena)
È meglio guidare un po 'per controllare la sella in azione. Il risultato mi è piaciuto: è fissato saldamente senza contraccolpi, seduto dolcemente, non puoi muoverti da nessuna parte. Sarebbe bello provare con il passeggero.
Passaggio 4
A lungo ho pensato a come fissare la pelle di un giovane dermantino sulla cornice. La cucitrice per mobili si è immediatamente staccata - non ha potuto far fronte al composito. Anche diversi adesivi non sono un'opzione, non sono affidabili. Si fermò sulle viti e sulle grandi rondelle. Ma poi ho riscontrato un problema ridicolo: la completa assenza di viti autofilettanti corte. Ha fatto il giro di tutti i negozi - NO. La nostra città è piccola e può essere ordinata solo su Internet, ma questo è già troppo. Ho deciso di tagliare le viti esistenti alla lunghezza di cui ho bisogno.
Quindi tutto è semplice: allunghiamo l'involucro, foriamo e avvitiamo le viti con le rondelle. L'unica difficoltà era che nella parte posteriore c'era una grande piega, che doveva essere armeggiata a lungo. Sembra non essere spaventoso, solo uno è dolce, ma ha rovinato abbastanza bene la vista, per molto tempo non è riuscita a nasconderlo alla vista. La soluzione è stata la seguente: invece di una grande piega, ne ho fatte molte piccole, ma non sporgenti sulla superficie visibile. Idealmente, vale la pena fare sottosquadri triangolari sull'involucro e cucire su una macchina da cucire.
Conclusione.
In precedenza, non dovevo lavorare con resina epossidica, con gommapiuma o con dermantine. Ora posso dire che questo non è niente di complicato. Nel peggiore dei casi, con le braccia non abbastanza dritte (come le mie) rischi di perdere solo tempo, ma il risultato è abbastanza accettabile. La cosa più difficile è decidere su tutto questo, e quindi, come si suol dire, la strada sarà sopraffatta da quella in corso.
Durante il funzionamento, si è scoperto che l'acqua (pioggia, spray) filtra attraverso la linea trasversale dell'involucro e non c'è nulla da fare al riguardo: la funzionalità è stata sacrificata allo stile. Di conseguenza, un punto bagnato rimane sui pantaloni per diversi giorni dopo la pioggia. Ti consiglio di considerare questo momento. E, naturalmente, non dimenticare che utilizzando materiali economici di bassa qualità, dovrai fare di tutto per ottenere un risultato accettabile.
Buona fortuna e grazie per l'attenzione!
