L'autore di Instructables con il soprannome dan ha ideato come realizzare un anemometro da un ciclocomputer. Anche il più semplice farà, per 199 rubli. Ci sono poche funzioni, ma qui è necessaria solo una di esse: la funzione tachimetro. E, insieme alla funzione contachilometri (utile anche: puoi calcolare, ad esempio, la velocità media del vento al giorno), per i ciclocomputer è la base.
Oltre al computer da bici, per fatto in casa Richiesto: girante, albero, base e due cuscinetti. La girante utilizza la girante finita, fabbricata da Davis Instruments, articolo 7903, la società lo vende come pezzo di ricambio per un anemometro di propria produzione. Se lo si desidera, è possibile realizzare una girante simile e fallo da solo, nel suo design è necessario fornire un magnete. Cuscinetti: con un diametro interno di 1/8 di pollice (circa 3,2 mm) o 4 mm esattamente, vengono acquistati in un negozio di modelli radiocomandati.
Il diametro dell'albero deve essere selezionato in base a quale dei cuscinetti sopra elencati è stato acquistato. Qual è il loro diametro esterno - 1/4, 3/8 o 1/2 pollici, o 8, 10 o 12 mm - non importa, dal momento che il maestro forerà lui stesso la base. L'albero dovrebbe essere leggermente più lungo della base.
In una base di alluminio (adatta per legno o plastica) con una lunghezza di 4 pollici (circa 100 mm), il master esegue un foro il cui diametro è leggermente più grande del diametro dell'albero. Quindi, ad ogni estremità, esegue questo foro a una profondità ridotta con una punta di tale diametro in modo che i cuscinetti entrino abbastanza stretti. Il risultato è simile al seguente:
Mette l'albero con i cuscinetti nella base:
Mette le boccole dell'albero, limitandone il movimento lungo il suo asse, quindi - la girante e incolla l'interruttore a lamella del ciclocomputer in modo che il magnete nella girante vi passi durante la sua rotazione. Quando si incollano le boccole, è importante evitare che la colla penetri nei cuscinetti. Non è necessario ripetere il cycling computer, è possibile tutte le volte che vuoi (se non si tiene conto dell'usura del cavo, le cui conseguenze, tuttavia, possono essere facilmente risolte da soli), rimuoverlo dall'anemometro e metterlo su la bicie quindi riorganizzare. Ma devi riconfigurare ogni volta, ne parleremo più avanti.
Ora sulla calibrazione dell'anemometro.Il metodo proposto dal maestro che utilizza l'auto in tutta calma non può essere raccomandato: in primo luogo, è rischioso, poiché l'anemometro deve essere posizionato all'esterno durante questa procedura e, in secondo luogo, non c'è quasi nessuna calma completa. È meglio confrontare le letture di un anemometro fatto in casa con alcune già pronte (entrambe devono essere fisse), quindi impostare il fattore di correzione per il diametro della ruota della bicicletta nel ciclocomputer in modo che sia necessario dividere le letture della velocità per qualsiasi numero intero. Poiché la girante ruota rapidamente e l'intervallo di regolazione di questo coefficiente non è molto ampio, non funzionerà per renderlo tale da non richiedere affatto la condivisione.
Nota del traduttore: nella pratica domestica, è consuetudine misurare la velocità del vento non in miglia o chilometri all'ora, ma in metri al secondo. E nei messaggi del Ministero delle situazioni di emergenza, i dati sulla velocità del vento arrivano proprio in queste unità. 1 m / s corrisponde a 3,6 km / ho 2,24 mph. È possibile configurare il ciclocomputer in modo che le letture (tenendo conto della necessità di dividere per un numero intero) siano in m / s, nonostante il nome dell'altra unità di misura sia visualizzato insieme ai numeri.