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Informazioni sulla desolfatazione delle batterie per auto



Ispirato al tema "Desulfator - un dispositivo per il" trattamento "delle batterie" e ai recenti eventi della mia vita. Inizierò da lontano.
... Una volta, molto tempo fa, un vecchio amico venne da me, un proprietario snello e dai capelli ricci e allo stesso tempo un piccolo lavoratore, per due lavoratori, una stazione di servizio, e mi chiese di modellare un desulfator (di seguito DS) secondo lo schema che aveva portato. Ho guardato il pastorello, fatto una smorfia e rifiutato. Non persuase, ma prese a calci la borsa che aveva portato, lì tintinnò e io presi il saldatore.

... L'altro giorno, lo stesso amico, un grasso e calvo proprietario di una stazione di servizio, una stazione di benzina e un hotel per i combattimenti a lunga distanza, stava guidando su e chiese di accecare un'altra DC, il vagone attraversò quello vecchio. Cominciai a reagire, non persuase, frusciò solo con i fogli verdi e presi il saldatore.

moralità - professionale automobilista con grande esperienza ed esperienza, questa cosa è necessaria, significa che funziona e, molto probabilmente, non è male.

Quindi, come funziona (assemblaggio di virgolette).



Informazioni sullo schema del dispositivo.
Lo schema originale del sito Web Radiokot è citato e ulteriormente sviluppato da Borodach e un po 'da me.


Lì il generatore era assemblato su un timer 555, non era a portata di mano, quindi, come quello di Pugacheva: "L'ho accecato da quello che era ...", su 561LA7 secondo lo schema con la possibilità di regolazione PWM.

Informazioni sulla desolfatazione delle batterie per auto


Il processo di elaborazione dello schema sul layout.
Risultato.

PWM funziona. Perché un tale giardino? Lo schema che considereremo in seguito funziona come segue. modo - durante l'apertura della chiave sul transistor ad effetto di campo (di seguito denominato PT), la corrente scorre attraverso gli induttori e l'energia viene accumulata in essi, che al momento della chiusura del PT (forte!) viene rilasciata sotto forma di un picco (relativamente) ad alta tensione applicato alla batteria. La regolazione del ciclo di lavoro consente di ottimizzare queste cose. Non so come. L'uomo della batteria che lo fa borbotta intorno a un voltmetro pulsato e un morsetto di corrente, ma, secondo me, lo fa con l'aiuto del grande maestro TYK.
Ed ecco il tutto schema

Il generatore su K561LA7 con regolazione PWM, il driver su KT630, la chiave sul campo, tutto è chiaro.

Strumenti e materiali.


Banco convenzionale e attrezzo di montaggio.
Tutto è chiaro sui dettagli secondo lo schema, gli avvolgimenti sono approssimativamente abbinati al relitto degli interruttori di alimentazione che utilizzano un misuratore di induttanza.
Il design inizia con la scelta dell'alloggio.


Per un singolo prodotto, non ha senso sviluppare e produrre un circuito stampato (PCB), questo è un cavallo di battaglia, non una copia da esposizione, che assembliamo su una breadboard.

PP in fase di assemblaggio.Altre foto sono state parzialmente saltate a causa del basso contenuto informativo.
Cerchiamo di inserire il caso.


Il bianco della piastra posteriore non è ancora tagliato.
E infine - assemblato, controlla.

Abbiamo testato il dispositivo sulla batteria con il mio (!) Cacciavite, motivo per cui è morto irreversibilmente al mattino. Es-ma, la mia antipatia per questo dispositivo si è solo intensificata.

Il destino del prodotto. Il proprietario scosse la custodia con del nastro adesivo, si lamentò che i fili di uscita erano sottili, era necessario avere un mignolo spesso, agganciato a pesanti terminali di ottone. Un paio di giorni dopo aver preso il DS, chiamo per scoprire i dettagli. La risposta è che tutto va bene, tutto funziona, non preoccuparti.

E una piccola aggiunta.
Una volta, quando i caricabatterie venivano fatti su biscotti e transistor, c'era un circuito immeritatamente dimenticato con le funzioni di carica e desolfazione.


Qui, il raddrizzatore è assemblato secondo lo schema bipolare, ma il cavo negativo è preso come quello comune. Si è scoperto un raddrizzatore a due livelli, da una tensione più bassa (è possibile senza livellamento), è alimentato un normale caricabatterie, tra cui forse tiristore, dal più grande - DS. La potenza degli impulsi DS è determinata dal secondo condensatore (e, naturalmente, dalla tensione su di esso). Generatore: un multivibratore convenzionale con uscita amplificata, differenziale. la catena C2, R2 genera brevi impulsi che vengono alimentati alla batteria tramite il tasto P210Sh.
Bene, tutto qui, commenta.

Adatto per argomento

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18 commento
L'autore
In qualche modo si sedettero con un amico, bevvero e immaginarono che avesse più di un mezzo e mezzo di denaro. Chi credi o cosa?
L'autore
[quote = Oleg Borodinov] Ho già commentato un articolo simile sul tema della desolfatazione,

dove e cosa succederà?
Oleg Borodinov
Ho già commentato un articolo simile sul tema della desolfazione, in cui ho sottolineato che gli autori di questo metodo erano molto in ritardo con le loro proposte per circa 30 anni. Le batterie per auto moderne sono molto diverse da quelle sovietiche e la desolfatazione semplicemente le disabiliterà, il sedimento ostruirà il volume utilizzabile tra le piastre, riducendo la maggior parte della capacità della batteria.
L'autore
Ho avuto una tua comprensione (mi scuso per la familiarità, senza offesa!) Post, volevo parlare, anche se in ritardo.
... ... 100% a favore, ma li faccio solo, altri lo stanno sfruttando, le conclusioni si basano sulle loro recensioni.
... ... Abizhayesh, il principiante! nea
... ... Desulfation e training, IMHO, cose diverse (?). leggere
... ... Ho un punteggio più grande.
... ... Ne avevo 90, da una mietitrebbia, mi sono caricato a secco, l'ho spinto a Moskvich in quel momento. Per diversi anni, ha aggiunto solo acqua, e in qualche modo, essendo un po ', ha guidato 100 metri sul motorino di avviamento e lo ha lanciato per un paio di giorni. Tutto, nessuna danza con un tamburello non ha aiutato, è morto. negativo
... ..Ora - sì, sono d'accordo, ma ci sono stati momenti di terribile carenza.
Basilio
Una batteria moderna ha una durata media di 3 anni. Questo termine, quasi, non dipende da nulla, almeno lo segue, almeno non lo segue. Di conseguenza, devi comprarne uno nuovo, soprattutto per gli amanti della guida invernale al freddo .. Beh, se vuoi, puoi, ovviamente, disturbare ed sperimentare. Ma questo è un hobby, per un amante competente ..
"E potresti suonare un notturno su un flauto di tubi di scarico?" ))))
È chiaro che le canzoni devono essere alimentate direttamente ai terminali della batteria, ma con quale polarità?
- Proverò a scrivere agli scienziati britannici, lasciali annullare l'iscrizione-)))
pogranec
le canzoni di Alla Pugacheva e Alenka Apina influenzano la desolfazione
È chiaro che le canzoni devono essere alimentate direttamente ai terminali della batteria, ma con quale polarità? zero
L'autore
Citazione: pogranec
- Gli scienziati britannici hanno dimostrato che il modo in cui le trasmissioni nella stalla di Beethoven influenzano la produzione di latte, le canzoni di Alla Pugacheva e Alenka Apina influiscono sulla desolfazione

... che cosa sei ?! e gli uomini non sanno ... sorrisi Xaxa
Ma che rapporto hanno Pugachev e Apina con la desufazione delle batterie per auto? Di cosa stai parlando? Sicuramente non lo stanno facendo. xaxa xaxa xaxa
... Beh, sì ... Sono sposati! i mariti li desolfano, probabilmente! ...))))
PS Una volta nel villaggio ho sentito per caso una conversazione di nonne alla TV. Il programma riguardava alcuni famosi tennisti. (Sembra di Martina Hingis, ma potrei sbagliarmi. "Voice-over" ha detto che è molto ricca. Poi hanno detto che le piacevano i cavalli e ha due o tre cavalli propri! ...
Quindi le nonne annuirono soddisfatte, dicendo: "Certo che ci saranno ricchi! Tre dei loro cavalli" Bene, a chi arare, a chi difendere! ... E tutto per soldi! ".... bene
vmzsoft, e che relazione hanno Pugachev e Apina con la desufazione delle batterie per auto?
- Gli scienziati britannici hanno dimostrato che il modo in cui le trasmissioni nella stalla di Beethoven influenzano la produzione di latte, le canzoni di Alla Pugacheva e Alenka Apina influenzano la desolfazione
vmzsofte che relazione hanno Pugachev e Apina con la desufazione delle batterie per auto? Di cosa stai parlando? Sicuramente non lo stanno facendo. Xaxa Xaxa Xaxa
L'autore

vmzsoft
Forse scusa, se è così. Ero in qualche modo più interessato a Gilan e Blackmore ...
come Pugacheva: "L'ho accecato da ciò che era ..."

Pugacheva non ha mai cantato questa volgarità.
Questo è stato cantato esclusivamente da Alena Apina ...
Citazione: Khatul Madan
per raccogliere e scoprire da soli, in un pizzico sarà solo un caricabatterie.

Collezionare e scoprire è l'opzione migliore. Questo schema funziona abbastanza bene, ma ricorda da vicino la storia del barone Munchausen, come si è tirato fuori dalla palude per i capelli.
Teoricamente, la desolfatazione viene raggiunta non a causa di correnti d'urto, ma a causa di cicli di carica / scarica. Inoltre, con un certo rapporto di correnti. Ho raccolto 6 diversi pezzi di tali dispositivi di allenamento. Differivano solo nella base elementale e il principio del lavoro è lo stesso per tutti. E ora c'è un Cedar-10 Automatic con una tale funzione. Solo nella modalità "Ciclo" la lampada dell'automobile deve essere collegata alla batteria. Il tempo più lungo che ho servito è stata una batteria 6ST75 di produzione Tyumen, revisionata in una custodia nera da ottobre 2010 ad agosto 2018. Accese il motore Chrysler sul Volga. Non è mai stato soggetto a una carica ciclica. Ma le batterie coreane, che erano equipaggiate con tutte le Chevrolet (Lachetti, Aveo, Epica, ecc.) Servirono esattamente 2,5-3 anni e nella spazzatura, nonostante tutte le danze con un tamburello intorno - ricarica costante, desolfazione.
Gli impulsi d'urto (come in questo progetto) cercano di rianimare le batterie generalmente scariche che non si caricano, non aumentano la densità e bollono dopo 5-10 minuti. È con questi impulsi che stanno cercando di distruggere in qualche modo il solfato di piombo e ottenere l'accesso agli elettroliti per condurre se stesso al verificarsi del normale processo di carica.
In generale, coccole tutto questo ...
Questo è ciò che avevo in mente sulle storie su Internet. Le batterie del cacciavite non appena non vengono ripristinate lì, vengono spinte nel congelatore, quindi vengono battute con un martello e collegate separatamente alla batteria di avviamento (batteria da 12 V) e persino al saldatore dell'inverter per un breve periodo per schiacciare i domini con una "corrente di scarica". E per loro tutto procede senza intoppi, ma non funziona nella vita reale. Ma stiamo parlando della desolfazione delle batterie di avviamento, qualcuno può avere esperienza reale con risultati specifici? In generale, devi provare a collezionarlo e scoprirlo da solo, in un pizzico, sarà solo un caricabatterie.
Ho visto su un sito un circuito in cui Ni-Cd e Ni-MH presumibilmente ripristinano un tipo di impulso di corrente da un condensatore da 200 uF caricato a 400 V !!! Ho un sacco di batterie simili in giro, ho provato a ripristinarle in diversi modi, ma senza risultati.

Ho ricaricato le automobili, ma non ho fatto alcun restauro. Ma ho una vasta esperienza nel ripristino di batterie al piombo acido, anch'esse da 12 V, ma non riparate. Sto parlando di quelli utilizzati nei sistemi di sicurezza.

Restaurati, ma comunque non funzionavano normalmente (perdita di capacità). Quindi sono scettico su questa impresa. Ma questa è la mia opinione puramente personale.
Abbiamo testato il dispositivo sulla batteria con il mio (!) Cacciavite, motivo per cui è morto irreversibilmente al mattino.
Ovviamente muore, Ni-Cd o Ni-MH non hanno nulla da desolfare. Io stesso ho desiderato a lungo raccogliere un caricabatterie con questa opzione, tutte le mani non raggiungono e fino a quando ho iniziato, sarebbe interessante studiare questo argomento in modo più dettagliato. Ciò che è in Internet è limitato a frasi generali.

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