Volevo davvero costruire nel paese il garagee capitale. Innanzitutto, non è necessario portare utensili elettrici nel garage della città per l'inverno. In secondo luogo, è possibile trasportare oggetti dal garage di Mosca che sono necessari solo nel periodo estivo condizionale, ad esempio una barca e trailer (Non puoi andare a pescare su una barca del ghiaccio su una barca?). In terzo luogo, con un caldo secondo piano, puoi venire a sciare (ed è più facile fondere una piccola stanza rispetto a una grande casa), sì, e se suburbano la casa dovrà essere rifatta (e la moglie lo vuole), ci sarà dove passare la notte in tutta comodità. In quarto luogo, l'auto è al chiuso (in qualche modo più calma) e nella stagione delle piogge puoi farci qualcosa.
Il garage ha deciso di realizzare 700x500 cm, in modo che potesse ospitare non solo un'auto, un rimorchio e una barca, ma anche una piccola zona di riparazione.
C'è un posto per un garage - l'ex parcheggio per l'auto, è un po 'scomodo chiamare (la larghezza del cancello d'ingresso alla trama è di 400 cm), ma queste sono insignificanti. Si è deciso di realizzare il primo piano di blocchi di cemento sabbia (come più resistente) con dimensioni di 200x200x400 mm, il secondo piano di blocchi di schiuma con scarsa conducibilità termica e peso ridotto (se si lancia un blocco di schiuma nell'acqua, galleggia!). La sovrapposizione verrà eseguita su tronchi con una sezione di 150-200x200 mm, seguita dall'isolamento del pavimento. A causa della grande campata, i ritardi dovranno spesso essere posati - dopo 50 cm. Ho deciso di fare una scala per il secondo piano in metallo all'interno del garage. Realizzerò lo schermo divisorio interno con isolamento. Metterò le porte di ingresso da sollevare (il garage si troverà a 90º rispetto alle porte del sito) e le porte a battente interferiranno. Il cancello di sollevamento ha bisogno di uno spazio libero sotto il soffitto di 30-40 cm, quindi l'altezza del primo piano è scelta a 240 cm L'altezza del secondo piano dipende dalla rottura del tetto - Sarò determinato durante il processo di costruzione. Quindi, il piano preliminare per il garage sembra essere lì.
Qualsiasi struttura inizia con la fondazione. La nuova piattaforma per la mia auto all'ingresso del sito ha uno spessore di soli 100 mm ed è riempita con una rete di rinforzo di aste ø4 mm. Le ZIL e le KAMAZ caricate vi hanno guidato, resistendo! Dopo aver parlato con persone che hanno già avuto a che fare con edifici simili, ho deciso di fare della fondazione un'intera lastra di 200 mm di spessore con rinforzo ø14 mm (in modo che vi sia un margine di sicurezza).
L'ex parcheggio è stato ripulito da cespugli di aronia, scavato in tubi di metallo e stufe,
e i costruttori iniziarono a scavare una fossa.
Durante i lavori di scavo, ho rimosso il moncone dal vecchio melo vicino al gabinetto e ho posato le piastre rimosse sul percorso.Si è scoperto un bellissimo sentiero di cemento dal portico oltre il lavandino verso la toilette.
Dopo aver preparato la fossa di fondazione, hanno guidato la sabbia di KAMAZ e hanno iniziato a versare un cuscino sotto la fondazione.
Dormirono in diversi passaggi. Tra una chiamata e l'altra, la sabbia veniva versata dall'acqua e speronata.
Come cassaforma è stata utilizzata una tavola bordata di 40 mm di spessore. I blocchi con una sezione di 60x60 mm sono stati introdotti nella parte inferiore della fossa e la cassaforma è stata fissata a loro con viti ø4,5x70 mm.
Tutto è stato installato a livello idraulico.
La lastra finita (e, di fatto, la cassaforma) doveva sporgere di 40 mm dal suolo. La cassaforma è pronta.
La misurazione diagonale non ha dato alcuna differenza nelle letture.
Il sito, prima di iniziare a lavorare a maglia, era rivestito di geotessili con una densità di 100 g / m². E anche se ho sentito che il rinforzo dovrebbe essere fissato agli angoli con morsetti speciali, ma ho pensato che la forza sarebbe stata sufficiente quando si lavora a maglia solo con il filo "alla vecchia maniera". I raccordi si sono depositati con una cella di circa 270x270 mm e per rinforzare lungo i bordi in cui verranno posati i blocchi, è stata lanciata una barra aggiuntiva.
Il momento più cruciale è arrivato: è stato necessario riempire il sito di cemento. Abbiamo pensato che fosse necessario ordinare 7 m³ di calcestruzzo. Fortunatamente, in 10 chilometri c'era un impianto di cemento. Ho ordinato una KAMAZ a tre assi con un mixer da 9 cc. Avevo molta paura che la piattaforma di fronte al cancello del peso di KAMAZ con il cemento (circa 20 tonnellate) non potesse sopportarlo, ma invano - KAMAZ ha guidato con calma nel sito (e addirittura lo ha cavalcato!). Il riempimento è iniziato.
I costruttori hanno iniziato a tirare il cemento intorno al sito con strumenti fatti in casa.
È stata inoltre lanciata una tavola da 6 metri,
che è andato più volte a distribuire uniformemente il calcestruzzo nella cassaforma. Quindi le cazzuole entrarono in azione.
La piastra di base per il futuro garage è pronta.
Il peso del primo piano secondo i miei calcoli non sarà superiore a 6 tonnellate. Il peso del secondo piano è almeno due volte inferiore. il mio un'auto pesa circa 1,5 tonnellate. Di conseguenza, il carico sulla fondazione sarà di un massimo di 12 tonnellate insieme al tetto (lo farò dal foglio profilato), cioè il garage stesso, l'auto e tutto il suo contenuto resisterà alla fondazione!
Ho versato la fondazione in agosto e mi hanno consigliato di sopportarla in autunno, inverno e primavera - un buon consiglio!