Gli appassionati di ciclismo sono spesso costretti ad acquistare costosi pneumatici invernali per guidare nel freddo e nel gelo. Uno pneumatico chiodato costerà soldi favolosi, anche se è di fabbricazione cinese, per non parlare dei produttori di marca. È molto più facile realizzare da soli pneumatici chiodati molto più economici. Tuttavia, ci vorrà molto tempo per creare tale gomma. Anche se a parole, tutto è abbastanza semplice.
Guarda questo video per istruzioni dettagliate.
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Per lavorare hai bisogno di:
- vecchio pneumatico;
- viti autofilettanti con cappello largo;
- punteruolo;
- momento della colla;
- guanti;
- cacciavite;
- forbici;
- fotocamera.
Le viti autofilettanti devono essere prese non molto a lungo, ma sempre con cappelli larghi. Quindi la montatura sarà più affidabile.
Prima di tutto, dobbiamo rimuovere e smontare il pneumatico dalla ruota. Ora facciamo un punteruolo e foriamo i fori in quei punti in cui inseriremo le punte. Considera quali forature dovrebbero essere fatte nelle aree ispessite del pneumatico. Perché in quelli più sottili, la gomma può rompersi.
Facciamo buchi su tutta la ruota, il lavoro è abbastanza laborioso e triste.
Dopo che tutti i fori sono stati realizzati, si procede a ulteriori lavori.
Assicurati di segnare tutti i fori praticati all'interno con un gesso o una penna, la cosa principale è che li vedi bene, per entrarci.
Ora prendiamo la colla e applichiamo una goccia a ciascun foro dall'interno. Quindi prendiamo una vite autofilettante e la avvitiamo nel foro con un cacciavite o un cacciavite. Non attorcigliarli troppo forte.
Ci sono circa 350 punte per ruota, ma si può fare di più e si può fare di più. Guarda la tua discrezione. Il lavoro è piuttosto lungo e triste, quindi sii paziente in anticipo avvitando le viti una alla volta. Non dimenticare di applicare la colla prima di avvitare la vite. Questo è importante per la sua fissazione affidabile in atto.
Non perdere troppi punti contemporaneamente, saranno sufficienti 4-5. Altrimenti, la colla si asciugherà e l'adesione della testa autofilettante sulla superficie del pneumatico non sarà abbastanza buona.
del Consiglio: se la tua gomma è scura all'interno, prendi un momento di colla trasparente, questo ti permetterà di vedere esattamente dove hai fatto il foro e non fare un errore quando si avvita la vite.
Dopo aver inserito tutte le viti, prendiamo la fotocamera e la tagliamo lungo la cucitura. Questo è necessario per metterlo sotto la fotocamera, che aiuterà ad evitare l'attrito sui picchi e lo sfregamento. Con una videocamera tagliata, avvolgiamo la videocamera gonfiata. Può anche essere incollato per affidabilità. Abbiamo messo le gomme chiodate in cima e le prove possono essere eseguite.
Lo svantaggio di tale gomma è che i picchi catturano molti detriti su se stessi.