In questo articolo descriverò il processo di creazione di ruote per motocicli per un sistema frenante idraulico.
Storia della creazione
Tutto è iniziato quando una volta mi sono reso conto che il sistema frenante della mia motocicletta è tutt'altro che perfetto, non importa quanto duramente abbia provato a metterlo a punto in qualche modo, non ho ottenuto cambiamenti importanti in meglio. E poi un giorno ero stanco di tutto questo e ho deciso di mettere l'idraulica sulla Motz. Ma le ruote di scorta, qualunque cosa si possa dire, non sono adatte per l'installazione di dischi freno e anche i raggi di auto straniere sono costosi, quindi ho deciso di farlo da solo. Il bordo decise di lasciare i parenti e macinare i mozzi.
disegni
Internet ha interrotto un mucchio di informazioni, ha trovato diversi disegni, basati su di essi ha fatto un disegno dell'hub anteriore, per questo ho usato il programma Splan7, è abbastanza semplice e conveniente. Ecco un disegno del mozzo anteriore:
Ma si sono verificate complicazioni con il mozzo posteriore, poiché differisce dalla parte anteriore per la presenza di una parte scanalata, che è anche calda, e non è stato possibile farlo sul prodotto. Dopo alcune riflessioni e discussioni con altri "personalizzatori", si è deciso di prendere come base la parte girata della camomilla degli Urali e premerla all'interno dell'hub. Per fare questo, i disegni anteriori sono leggermente rifatti.
Ecco la parte scanalata nativa prima e dopo la svolta:
Ecco il mozzo posteriore assemblato:
Trasformare il lavoro
È arrivato il momento della verità e ho portato i disegni a un tornitore. È passata una settimana e le parti finite sono già a casa mia. Te lo dico, la sensazione quando una parte passa da un progetto disegnato da te a un vuoto di metallo a tutti gli effetti è indimenticabile!
Girato "camomilla":
Mozzo anteriore filettato:
Di nuovo in tutto il suo splendore:
Praticare fori
È tempo di praticare fori per i raggi e per i dischi dei freni. È qui che ho incontrato il primo problema. Dopo aver lavorato le parti su un tornio, lo strato superiore di metallo è stato indurito in alcuni punti e costosi buoni trapani difficilmente hanno rosicchiato sulla sua superficie. Purtroppo la perforatrice dentro il garage non ha dovuto perforare con un trapano. Ho perforato con punte di diverso diametro, sotto i raggi 3mm., 6mm., Sotto le ruote 4mm., 6.5mm., E poi ho tagliato il filo per gli ottavi bulloni. Come risultato dell'intera vicenda, due trapani e un trapano hanno richiesto la perforazione di 92 buche, la terra riposa in pace (
Ecco un tale dispositivo per il fissaggio del pezzo
I fori sono stati contrassegnati (oltre ai rischi radiali) con una stampa cartacea del disegno in scala 1: 1 con colla PVA incollata al mozzo.
Preparazione per la pittura
Volevo cromare all'inizio, dopo aver scoperto il prezzo (26 rubli per centimetro quadrato) ho deciso di smettere con la vernice in polvere.
I mozzi vengono sgrassati, puliti, i fili chiusi. Puoi portare)
Portiamo un orecchio per la pittura:
In generale, non ero molto soddisfatto del livello di pittura, poiché la forza del rivestimento non ha soddisfatto le mie aspettative. Ma l'atto è stato fatto, che è già ... Ma il colore e la struttura sono eccellenti.
Assemblaggio ruote
Non volevo scolpire un dispositivo speciale per il montaggio della ruota, quindi mi sono limitato all'asse della ruota bloccato in una morsa. Per eliminare le "uova" e gli "otto" ho usato due puntatori laser fissati staticamente. I ferri da maglia hanno impiegato Ural a lungo.
Ecco cosa è successo dopo la compilazione:
Questo è rispetto a quello che era
Ruota posteriore con ponte:
Successivamente, resta da fare e saldare i supporti sotto la pinza, assemblare il sistema frenante su un cumulo. Ecco come appare tutto su una moto:
In conclusione, vorrei dire che questo progetto ha dato i suoi frutti, si è rivelato vincente sia nell'aspetto che nella qualità del sistema frenante. Le ruote sono già testate e guidano) Buona fortuna a tutti e ispirazione creativa;)