Ho notato che con una piccola apertura dell'acceleratore, la benzina fuoriesce dallo spruzzatore in un flusso, cioè il carburante non viene spruzzato a causa di una portata d'aria troppo bassa. E questa è una brutale spesa eccessiva, guasti e la tossicità è molto elevata, poiché il carburante brucia gravemente.
Il problema è sorto, come trasformare la benzina in gas all'uscita dell'atomizzatore? Esistono già spruzzatori migliorati, ma non ispirano fiducia in me. C'è stata l'idea di riscaldare l'atomizzatore in modo che il gas in esso contenuto si trasformasse immediatamente in vapore (gas). Ancora logico? Penso che da questa modernizzazione la qualità della miscela sarà molte volte migliore.
Come realizzare un riscaldatore a spruzzo? Molto semplice. Avrai bisogno di fibra di vetro (o di qualsiasi altro isolante che non bruci), oltre che di resina epossidica. Come elemento riscaldante, un filo di tungsteno (si trova nei vecchi elementi riscaldanti).
Innanzitutto, prendiamo la fibra di vetro e avvolgiamo il canale attraverso il quale scorre la benzina sullo spruzzatore. Quindi avvolgiamo il filo sulla fibra con una spirale, alla fine fissiamo il tutto dall'alto con resina epossidica o saldatura a freddo. Colleghiamo un'estremità del filo a terra e più 12 V attraverso il fusibile all'altra estremità.
Puoi anche mettere l'interruttore in cabina in modo da poter accendere / spegnere il riscaldamento e sentire la differenza.
La lunghezza del filo, pensa a un modo per collegarlo da solo. Questa è solo un'idea)