Prepararti un piccolo compressore per aerografo è molto semplice. Per questi scopi, avrai bisogno di un piccolo compressore d'aria e di un contenitore in cui l'aria si accumulerà sotto pressione, in altre parole, un ricevitore. Come compressore, l'autore per questo fatto in casa usato un compressore dal frigorifero. Per quanto riguarda il ricevitore, l'estintore OHP-10 è stato eccellente per questi scopi, il cui volume, quando misurato, si è rivelato essere di 10,5 litri invece degli 8,5 litri dichiarati, l'estintore è stato prodotto quasi gratuitamente. L'autore del fatto in casa non costa più di 2000 rubli.
Materiali e strumenti per la casa:
- estintore OHP-10 o altro idoneo;
- pressostato PM5;
- due filtri separatori d'acqua;
- un filtro del carburante;
- tubo rinforzato in PVC (diametro interno 10 mm);
- cambio con manometro;
- manometro per la misurazione della pressione all'interno del ricevitore;
- nastro FUM;
- pinze, chiavi e altri strumenti.
Il processo di creazione di un aerografo:
Primo passo. Preparazione dell'estintore
Il primo passo è liberare l'estintore dal suo contenuto. Questo deve essere fatto in un'area aperta.
Ora ottieni un cilindro vuoto, devi avvitarlo alla base. Questo processo non sarà difficile per nessuno.
Rimuovere tutto il contenuto dal coperchio, incluso dall'estintore. Di conseguenza, il cilindro e il tappo dovrebbero rimanere.
Secondo passo Assemblaggio fai-da-te
Nel coperchio in ghisa, è necessario tagliare la filettatura del tubo da 1/4 di pollice. Sull'ampia filettatura del cilindro, è necessario avvolgere il nastro FUM per la tenuta e anche una guarnizione di gomma se quella nativa viene persa o danneggiata. Può essere fatto da una telecamera per auto. Bene, allora viene avvitato un coperchio in ghisa.
Quindi, un adattatore da 1 / 4HP di 1 / 2HP pollici viene avvitato nel foro del cappuccio. Quindi è necessario avvitare la croce da 1/2 pollice. Naturalmente, tutti i collegamenti devono essere sigillati con l'aiuto del nastro FUM.
Un pressostato deve essere avvitato nell'adattatore con 1 / 2НР-1 / 4НР, l'adattatore 1 / 2НР-1 / 2НР è anch'esso avvitato sul lato.
L'autore avvita una maglietta sul lato.
Successivamente, il riduttore viene avvitato sul raccordo a T con l'aiuto di un adattatore 1 / 2НР-1 / 4ВР, ha una filettatura 1 / 4НР.
D'altra parte, sempre attraverso l'adattatore 1 / 2НР-1 / 4ВН, viene avvitato un manometro, su di esso è presente anche una filettatura 1 / 4НР. Sul lato opposto del cilindro è necessario avvitare la valvola, con l'aiuto di essa, l'aria scenderà dal cilindro. La valvola ha una filettatura 1 / 2HP.
Un separatore filtro-acqua deve essere collegato al cambio, qui viene utilizzata la filettatura 1 / 4HP. È importante installare il filtro ad angolo retto. Il foro di scarico dovrebbe essere nel punto più basso.
Quindi è necessario creare un'altra linea di filtro. Sul lato di ingresso è presente un raccordo 1 / 2BP collegato tramite un adattatore 1 / 2HP-1 / 4BP. Deve essere avvitato su un filtro con filettatura 1 / 4HP. Cosa dovrebbe risultare alla fine può essere visto nella foto.
L'adattatore 1 / 4HP-1 / 2HP deve essere avvitato nel foro del filtro 1 / 4BP, quindi viene avvitato un raccordo a T. Da un lato, il raccordo a T è bloccato con una spina da 1 / 2HP e sul lato opposto è avvitato un raccordo da 1 / 2HP.
Terzo passo Fase di costruzione finale
Ora devi prendere un tubo rinforzato e avvolgerlo sul raccordo che esce dall'estintore, che funge da ugello. Il tubo flessibile è fissato con una fascetta. D'altra parte, un raccordo del filtro viene inserito nel tubo, inoltre è fissato con una fascetta.
Successivamente, il tubo viene nuovamente collegato al filtro ed è già collegato al tubo del compressore. Tutto è unito da morsetti.
Nella fase finale, un raccordo simile deve essere avvitato nell'uscita del filtro 1 / 4BP. un tubo di silicone è perfettamente inserito su di esso, che non ha nemmeno bisogno di essere fissato con un morsetto. Bene, l'altra estremità è collegata direttamente all'aerografo.
A causa del fatto che la pressione dietro il riduttore di pressione è piccola, rispetto al ricevitore, il tubo può resistere senza problemi.
Il compressore richiede attenzione, è necessario cambiare l'olio in esso. Per fare questo, puoi trovare tre tubi sul compressore, uno dei quali sarà sigillato, è attraverso di esso che l'olio viene sostituito. Puoi perforare il tubo o avere un morso con le pinze come autore. Successivamente, è necessario drenare l'olio dal compressore, ne usciranno circa 300-350 grammi. Al suo posto, è possibile aggiungere olio per auto 10W40. Questo olio protegge idealmente gli elementi del compressore dall'usura e non assorbe l'umidità.