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Olio invece di freno

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Ti dirò una nota del genere sulla mia avventura di ieri. Qualcuno può tornare utile) In genere sto mangiando la mia Lada, all'improvviso nella diapositiva successiva la frizione si rifiuta.
Salgo sotto il cofano nel serbatoio - non c'è freno. Cosa fare? Nel serbatoio per il freno, anche i freni sono piccoli.

Salgo nel bagagliaio, trovo l'allenamento (olio motore usato). Lo riempio di freni invece, lo pompa e woo-a-la! La frizione funziona alla grande)))

È vero, non so se è possibile guidare così in inverno. Probabilmente l'olio si addenserà ... anche se chissà) Naturalmente, teoricamente funzionerà sull'acqua, ma non per molto)) Ma sull'olio ... Penso che sia meglio che sul freno))
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si, pralno)
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L'alcol non è affatto più aggressivo della benzina rispetto alla gomma, ma, al contrario, è molto più debole. Ed è meglio guidare lo stesso freno: basta versare il litro in più, pompando tutti i contorni.
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È necessario distinguere tra gomma resistente ai gasolio e petrolio e ordinaria. Normale (ruote, ad esempio), si dissolve facilmente con benzina e qualsiasi olio! I freni al glicole si corrodono molto più fortemente degli oli e della benzina, quindi, naturalmente, tutti i componenti del sistema frenante sono realizzati in gomma resistente agli oli e gas ... Ricorda, in URSS hanno sempre usato un freno al posto del VD-40. E prova a versare sulla vernice del freno ....)))))
Perché allora non versare olio invece di freno? Sì, perché la sua viscosità è molto più alta (e abbiamo bisogno di "acqua"), e questa viscosità dipende dalla temperatura (non ci saranno freni in inverno).
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L'olio minerale corrode la gomma? Oh bene ... sto guidando fino ad oggi, nessun problema)) Presto cambierò tutto, apparentemente dovrò risciacquare con benzina ... ora questo è più pericoloso. O è meglio bere alcolici? Anche se penso che l'alcol sia molto più aggressivo della benzina.

C'è una guarnizione di gomma sulla valvola nel carrello; non la corrode. Sì, e tubi di gomma.
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la base del freno è alcool e i polsini non sono resistenti agli olii in breve tempo saranno corrosi e dovrai riparare i cilindri principali e di lavoro e cambiare il tubo
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Sì, e ho iniziato con il motorino di avviamento per la prima volta. Ma cambia perfettamente, non me l'aspettavo nemmeno) Devi solo accelerare meglio, poi getti gas e cambi mentre rotola.
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Una volta ho viaggiato per Mosca senza una frizione)))). Era negli anni '90. Inoltre, il cilindro principale è morto ... Ma l'auto era più forte - Audi-100 e persino diesel !! Ha una coppia brutale a basse velocità - con la terza è stato possibile iniziare. Quindi ho già deciso di risolvere le mie domande, dato che sono arrivato per 1000 km ...)))). Inceppato al semaforo. Quindi con il secondo antipasto - e se ne andò subito. Switch: hai ragione, se la scatola è sincronizzata, lascia andare il gas e "cerca" una trasmissione della luce ...
.... Poi a Mosca per i pezzi di ricambio per le auto straniere ci sono stati prezzi frenetici, quindi sono uscito di casa senza frizione, a Brest - abbiamo quindi preso un pasto dalla Germania e l'abbiamo smontato per i pezzi di ricambio. Ho comprato un cilindro usato per 10 dollari e l'ho cambiato vicino all'ingresso ....)))))
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Sì, sono nel villaggio di Gaisa, nelle foreste, nei campi. Sulla collina, il cilindro ha appena bevuto l'ultimo freno con aria e la frizione era sparita. A proposito, la prima volta che sono andato senza una frizione, ho fatto una scoperta per me stesso - non hai bisogno di una frizione per cambiare marcia in movimento)))

Il mio cilindro di lavoro è morto, cambierò. Ma mentre tutto funziona, l'olio non fugge così attivamente come il freno)) In generale, tutto è praticamente a posto.
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E poi lavarlo con cosa? "Swirl", forse?
.... Onestamente, in qualche modo non immagino nemmeno la situazione in cui si trovava ... Va da sé che la banca Dot-4 guida sempre in auto .... Sì, lo noti subito - prima i freni, o la frizione diventa "morbida" .... Mi innamorerò di qualsiasi negozio di rifornimento / auto e lo aggiungerò, anche se non ce l'hai con te ... Questo è se il bracciale da qualche parte "è andato" ... Beh, se il tubo è scoppiato - quindi niente salverà ..... È quel disturbo e rabbocco per arrivarci ...
.... Separatamente, sul mining: Dmitry, fai scorta di nuovi cilindri - ci sono molte microscopiche particelle di metallo abrasivo nel mining ...
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Risciacquare e sostituire! In casi estremi - destrano, pozzo o MG (olio idraulico), ma il flusso è comunque diverso.
L'autore +2
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Sì, sembra che non abbia notato una differenza significativa. Sebbene sì, potrebbero esserci sovraccarichi nel cilindro principale. La portata diminuisce
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Ma fai solo quelli che avevano una Lada o un moscovita che non ha più paura di nessuna tecnologia.
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L'olio è più spesso del freno. Non invano, quando non c'era VD-shki, i freni o il cherosene venivano versati sui dadi. Buona igroscopicità. Puoi spremere i polsini con olio e spremere più difficile.

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