L'articolo descrive un esempio di creazione di una potente moto elettrica. Come motore, qui viene utilizzata un'unità di potenza con una capacità di 15 cavalli e una tensione di esercizio di 48 V. L'incrociatore da spiaggia Felt è stato preso come base. questo il modello è stato scelto perché per fatto in casa Avevo bisogno di un forte la bici con le forme corrette, su cui sarebbe possibile posizionare tutti gli elementi necessari. Puoi usare un'altra bici, l'importante è che il telaio abbia la forza e la flessione desiderate.
L'obiettivo primario era quello di posizionare il baricentro il più basso possibile rispetto al livello della strada.
Materiali e strumenti per la casa:
- motore elettrico Briggs e Stratton;
- come controller per il motore Alltrax AX 300A;
- maniglia gas (Magura 0-5K Ohm);
- batterie ricaricabili 4x12V, 21A / h (piombo acido, sigillate);
- catena per ciclomotore # 35;
- freno a disco tipo Avid Bb7 160 mm;
- un asterisco principale su 13 denti;
- pignone condotto per 66 denti;
- interruttore grande;
- fusibile per 300A;
- supporto motore (acciaio inossidabile con un diametro di 21 cm, installato al posto del carrello).
E ovviamente saranno necessarie chiavi, saldatrici, utensili da taglio e così via.
Processo di aggiornamento della bicicletta:
Primo passo. Sostituzione della spina
La forcella rigida nativa è stata rimossa dalla bici. Invece, è installata una forcella con un ammortizzatore Manitou.
Secondo passo Freni a disco
Il freno a disco era imbullonato. Si è deciso di abbandonare l'idraulica, poiché la meccanica è più semplice ed economica. L'unicità del modello Avid BB7, che è completamente regolabile, ti permetterà di configurarli singolarmente.
Poiché il freno a pedale era installato nella versione originale della bici (si accende se si pedala all'indietro), nell'area dei forcellini è stato necessario realizzare un supporto speciale per l'installazione del freno a disco. Per tagliare il pezzo di acciaio necessario, è stato utilizzato un seghetto. Successivamente, era necessaria una perforatrice per praticare i fori necessari per il montaggio del sistema frenante.
Terzo passo Mozzo posteriore
Come il mozzo posteriore utilizzato doppio frontale. Aveva posizioni di montaggio standard per mountain bike per 6 bulloni. Di conseguenza, sono stati praticati 6 fori nella ruota dentata in modo che si adattassero sotto questi 6 bulloni.È molto importante posizionare con precisione mozzo, rotore del freno e pignone sullo stesso asse.
Il supporto del freno è saldato, le ruote sono avvitate ai mozzi. La piuma superiore del telaio doveva essere piegata in modo che il pignone e la catena non si aggrappassero ad esso.
Fase quattro Supporto motore
Il supporto del motore è saldato da fogli di acciaio inossidabile. È saldato sul carrello. Il monte stesso si trova in un anello, questo anello era costituito da un pezzo di un lampione. La larghezza dell'anello è di 11 cm e il diametro è di 21 cm. Date le dimensioni del motore, la distanza è di soli 3 mm. Affinché il flusso d'aria potesse raffreddare il motore, l'anello è stato perforato su una perforatrice. La precisione è importante qui, poiché la catena volerà via durante l'inclinazione.
In questa fase, i passaggi sono installati. I supporti per poggiapiedi sono costituiti da una coppia di pali illuminanti che l'autore ha saldato insieme. Per quanto riguarda le pedane stesse, sono arrivate le pedane in alluminio per BMX.
Fase cinque Affinamento del telaio
L'autore ha rimosso il porta sella originale dalla bicicletta. Quindi è stato accorciato e saldato alle piume superiori del telaio sopra la ruota posteriore. Per aumentare la resistenza strutturale, è stato installato un inserto di amplificazione.
Un tappo di gomma viene inserito sul reggisella e il morsetto della sella si apre.
Passaggi finali
Nella foto puoi vedere come appare il telaio della bici, sul quale è già possibile montare il motore e le batterie. Grazie alle potenti ruote e alla posizione bassa della sella, la bici ricorda un modello retròmotocicletta.
Le batterie sono trattenute da speciali vassoi in alluminio. I vassoi sono rivettati tra loro e quindi fissati con bulloni ai pannelli destro e sinistro. Al centro puoi vedere l'interruttore di accensione. In modo che i contatti dell'interruttore possano essere facilmente raggiunti, l'autore ha reso i pannelli asimmetrici.
Il controller si trova sotto il tubo superiore ed è installato capovolto, mentre i suoi contatti sono tornati indietro.
Dopo aver installato tutti gli elementi necessari e aver collegato i fili, la bici è stata testata. Secondo l'autore, ha accelerato abbastanza intensamente, mentre nessuno ha misurato la sua velocità massima. Secondo le stime, dovrebbe guidare a una velocità di circa 80 km / h.
Il controller installato ha impostazioni abbastanza flessibili, può essere collegato a un computer tramite RS-232 e regolare la dinamica dell'accelerazione, nonché la capacità di monitorare le statistiche.
Nel video puoi vedere come funziona una bicicletta del genere. Guida in modo molto silenzioso, rapido e ben bilanciato. Alla fine dei test, è stato deciso di nominare il dispositivo EV-12. Naturalmente, se assembli una bici del genere, puoi nominarla come preferisci.