Ad ogni modello di velivolo per sembrare più un vero aereo, e ancora di più per praticare il decollo e l'atterraggio, è necessario un carrello di atterraggio. Questo articolo descrive in dettaglio il processo di fabbricazione delle ruote leggere, nonché vari tipi di telai per modelli. Queste sono le opzioni più economiche adatte sia ai modellisti alle prime armi (per risparmiare denaro) sia a quelli più esperti (per creare ruote più replicate).
materiale:
- Gomma espansa (dai pacchetti di tablet o custodie per telefoni)
- Carte di plastica
- Pannello per controsoffitto (rivestimento)
- Nastro di aggancio per linoleum
- Penne a sfera
- Filo di acciaio di diversi diametri
- Compensato e righelli
- Stagno
- Rondelle, bulloni
- Discussioni
- Colla PVA, epossidica, per pannelli del controsoffitto
- morsettiere
Gli strumenti:
- Trapano o tornio
- Cacciavite
- trapani
- Pinze
- forbici
- Saldatore, saldatura, acido
- Coltello
- Carta vetrata
- Puzzle
- Vernice metallica in una bomboletta spray
- Vernici acriliche
Passaggio 1. Creazione di ruote
Prendiamo le lastre di gommapiuma e le contrassegniamo in quadrati, tenendo conto del diametro futuro della ruota.
A seconda dello spessore richiesto, incolliamo i quadrati risultanti in "tramezzini" con la colla del soffitto e lasciamo asciugare (la gommapiuma non è un soffitto, quindi si asciugherà più a lungo, quindi consiglio di farlo durante la notte).
Ritaglia i cerchi di plastica (elementi di base dalle carte SIM o vecchi sconti) del diametro desiderato e fora al centro del foro.
Incollare le tazze di plastica sugli spazi vuoti in gommapiuma su colla epossidica. Dopo che la colla è completamente asciutta, inseriamo un bullone nel foro e serriamo con i dadi. Quindi serriamo il bullone con il pezzo in lavorazione nel mandrino o nel tornio e lo elaboriamo nella forma desiderata. Dopo il bullone, il foro potrebbe essere troppo grande per un asse sottile. Per questo, abbiamo bisogno di aste dalle maniglie: basta incollare un pezzo dell'asta sull'epossidico nel foro, riducendo così il diametro del foro.
Le ruote risultanti possono essere verniciate con colori acrilici e verniciate.
Puoi fissare le ruote sull'asse con i morsetti acquistati, oppure puoi usare morsettiere (nei negozi elettrici ci sono quasi tutti i diametri degli assi).
Se si suppone che le ruote non siano rimovibili, è possibile fissarle con rondelle e filettature sull'epossidico.
Passaggio 2. Realizzare il telaio anteriore
Opzione 1: stagno e filo
Ritagliamo due strisce di stagno da una lattina in tutta la larghezza della fusoliera.Dai raggi della bicicletta o filo spesso (2 mm), pieghiamo i dettagli nella forma della lettera "P". Usando l'acido di saldatura, li saldiamo allo stagno (è conveniente farlo su un pezzo di compensato, dopo aver fissato i pezzi di stagno con le viti).
Incollare pezzi di righelli o compensato sul fondo della fusoliera, provare il telaio e praticare i fori di montaggio.
Se necessario, puoi verniciare il telaio finito con vernice spray (ero sdraiato dopo aver tinto la ruggine sul fondo della macchina).
Dopo aver incollato il modello con nastro adesivo, il telaio può essere avvitato alla fusoliera.
Puoi anche aggiungere triangoli dal soffitto allo chassis e sigillarli con del nastro.
Per i modelli più larghi e più pesanti, si consiglia di aggiungere altre due estensioni trasversali dal filo di acciaio più sottile. Quindi i rack saranno meno lateralmente durante l'atterraggio.
Opzione 2: da un'asta spessa e compensato
Da un'asta di metallo (4 mm di diametro), pieghiamo il pezzo in base alla larghezza della fusoliera.
Incolliamo questo pezzo tra due pezzi di compensato (i pezzi del righello sono adatti anche su scala più piccola).
Incolliamo un astuccio per le matite da compensato e bastoncini in cui il rack dovrebbe adattarsi saldamente.
Eseguiamo un foro per il bullone al centro di questo disegno e incolliamo un dado sull'epossidico.
Infiliamo l'astuccio nella fusoliera in modo che vi sia accesso dall'interno per avvitare il bullone di fissaggio.
Dagli scarti delle piastrelle del soffitto ritagliamo i dettagli per il carrello di atterraggio.
Incolliamo le cremagliere su entrambi i lati nel soffitto, lasciamo asciugare la colla sotto i morsetti, quindi spelliamo e verniciamo.
Lo chassis è pronto.
Se il telaio deve essere reso non rimovibile, tagliamo il telaio dal compensato e pieghiamo il portapacchi dal raggio della bicicletta.
Contrassegniamo la posizione del rack sul telaio, trapaniamo diversi fori e lo fissiamo con un filo sottile al telaio attraverso questi fori.
Quindi riempiamo il posto del giunto epossidico del rack e del telaio e incolliamo questo telaio nella fusoliera.
Un'altra variante del telaio da compensato e asta è presentata nella foto sotto. L'unica differenza è che il supporto del naso è singolo, ma è montato nella base in compensato allo stesso modo.
Voglio notare che anche se la copia ha richiesto di realizzare una ruota a prua e due a metà su questo modello, non si è giustificata sul campo - alla minima rugosità sulla passerella il modello gira il naso nel terreno. E quindi, dopo un volo di prova, ho ricondotto il telaio a uno schema più familiare, quando una ruota singola è dietro.
Opzione 3. Dal nastro di aggancio
Questo tipo di telaio è più adatto per i piccoli modelli acrobatici, sebbene li appesantisca.
Prendiamo un nastro di aggancio in duralluminio adatto in larghezza, pieghiamo il carrello di atterraggio e foriamo i fori di montaggio e i fori per i bulloni degli assi.
Fissiamo le ruote con piccoli bulloni.
Quindi fissiamo il telaio con viti alla piattaforma in compensato nella fusoliera.
La base per un tale telaio nella fusoliera è meglio fissare più affidabile, altrimenti vomiterà "con carne" durante un atterraggio duro.
Passaggio 3. Realizzazione del telaio posteriore
Opzione 1. Telaio posteriore non girevole
Fissiamo la ruota su un raggio in acciaio con filo epossidico o clip acquistate.
Facciamo piccoli morsi con una pinza su tutta la lunghezza dell'ago per maglieria (la cosa principale è non esagerare e non morderlo). Distribuire l'ago con la colla epossidica e inserirlo in un foro prefabbricato.
Invece di morsi, puoi avvolgere l'ago con il filo con la colla, lasciarlo asciugare e quindi incollarlo sulla parte della coda con la stessa resina epossidica.
Opzione 2. Telaio posteriore orientabile
Arrotondiamo il filo di acciaio attorno al cacciavite (uno o due giri) e pieghiamo un'estremità sul lato dal piano della molla risultante - questo sarà l'asse della ruota.
Dal filo pieghiamo il morsetto ad anello nella forma della lettera "G".
Avvolgiamo le parti che verranno incollate nella fusoliera e nel timone con filo con colla. Quindi li incolliamo nella parte posteriore della fusoliera in modo che il telaio sia in un anello (schematicamente rappresentato nella figura).
Tale rinforzo non permetterà di strappare il timone insieme al carrello di atterraggio della coda durante l'atterraggio.
Resta solo da fissare la ruota posteriore sull'asse in modo conveniente
Naturalmente, queste sono tutt'altro che le uniche opzioni per la produzione indipendente del telaio, ma sono tra le più economiche. Oltre a ciò che si vede nella foto, possono essere combinati usando le ruote e gli scaffali di fortuna acquistati.