In connessione con i requisiti delle "Regole della strada", tutti automobili deve muoversi con i fari anabbaglianti accesi. Di giorno, le spie luminose per l'inclusione dell'illuminazione esterna sul cruscotto dell'auto non sono praticamente visibili e l'indicazione del suono è spesso assente.
Pertanto, alcuni automobilisti, a causa della disattenzione, a volte hanno problemi. Alcuni semplicemente dimenticano di accendere la luce all'inizio del movimento e quindi sono puniti dall'ispettore della polizia stradale. Oppure dimenticano di spegnere i fari quando il motore è spento, il che, se parcheggiato per lungo tempo, porta a un significativo scaricamento della batteria al punto che non sarà possibile avviare il motore.
Cittadini su auto straniere, questo argomento è irrilevante, i loro problemi hanno impedito agli operosi abitanti del Medio Regno. Ma per alcuni automobilisti dell'industria automobilistica domestica, ad oggi, questi "malintesi" periodicamente rovinano molti nervi. Per loro, si propone di produrre un semplice dispositivo di indicazione del suono di avvertimento compatto ed economico. Ricorda al conducente la necessità di accendere la luce anabbagliante all'inizio del movimento e avverte anche che i fari non si spengono quando si fermano.
Modalità di segnalazione:
Il motore è acceso, i fari sono spenti: un segnale acustico periodico ricorda al conducente di accendere i fari.
Quando si accendono i fari e il motore è acceso, il segnale acustico si arresta e l'indicatore LED per la presenza di un fascio anabbagliante si illumina.
Il motore è spento, ma i fari sono accesi - un segnale sonoro periodico per 20 secondi, l'indicatore LED per la presenza di anabbaglianti (fino allo spegnimento dei fari) si accende. Il timer è configurabile, è possibile disabilitare il timer.
Una funzione aggiuntiva è la comparsa di un segnale sonoro periodico (di diversa frequenza) quando viene attivato un sensore (retromarcia, porta aperta, ...). In questo dispositivo di segnalazione viene emesso un suono e il suo indicatore LED si illumina quando viene azionato il freno a mano quando il motore è in funzione (arresto breve - semaforo, passaggio a livello).
Quando l'accensione viene disattivata e il fascio anabbagliante, l'indicatore non consuma corrente.
Il circuito di questo dispositivo di segnalazione è realizzato su una logica semplice, non contiene componenti importati, speciali e costosi; non sarà difficile realizzarlo da soli.
Circuito di allarme
Il dispositivo di segnalazione è assemblato su due microcircuiti K561LA7, che mantengono la loro operatività con una tensione di alimentazione da 5 a 15 ... 18 V. Su Internet, vengono offerti dispositivi di segnalazione con funzioni simili eseguite su un singolo microcircuito. Ma risparmiando sul secondo microcircuito 20-30 rubli, otteniamo un fastidioso suono costante con una sintonizzazione limitata e la mancanza di capacità di segnalazione aggiuntive.
L'elemento DD1.1 con resistenza R3 e condensatore C1 è un timer che limita la durata del generatore sonoro in modo che il conducente possa lasciare accese le luci laterali del veicolo senza un segnale acustico, ad esempio durante il parcheggio notturno. L'elemento DD1.2 funge da elemento di controllo che consente il funzionamento del generatore. Sugli elementi del chip DD2 ha assemblato un generatore di un segnale sonoro periodico.
Produzione di allarmi
1. Il funzionamento del generatore di suoni.
Il generatore di frequenza sonora (SP) è assemblato secondo un tipico circuito sugli elementi logici DD2.3 e DD2.4. La frequenza del generatore è determinata da R7 e C3. Per configurare un piacevole timbro di suono, è installato un resistore incorporato R7. Al termine dell'installazione, è possibile misurare il valore di resistenza con un tester e sostituirlo con un resistore costante.
Il funzionamento del generatore SP è controllato da un secondo generatore a bassa frequenza sugli elementi DD2.1 e DD2.2. Selezionando la capacità C2 (100 - 220 μf) e regolando il funzionamento del generatore utilizzando una resistenza variabile R6, è possibile formare impulsi brevi (fino a 0,5 sec) con pause di 1 ... 300 sec.
2. Montaggio e messa a punto del generatore di suoni.
Per controllare e configurare il circuito, raccogliamo entrambi i generatori sul circuito.
Il volume del segnale è amplificato dal transistor T1. Come carico dell'amplificatore, puoi usare una testa dinamica, un auricolare o una testa di un vecchio portatile con una resistenza di 16 ... 50 ohm. Quando entrambi i generatori lavorano insieme, vengono generati toni brevi. Regoliamo il tono e la frequenza dei segnali.
3. Assemblaggio e debug del dispositivo di segnalazione.
Per verificare ed eseguire il debug del funzionamento del dispositivo di segnalazione, raccogliamo il resto del circuito sul circuito.
4. Controllare il funzionamento della logica di allarme.
Alla ricezione del chip K561LA7 su entrambi gli ingressi, la logica è "1" e il suo output sarà uno "0" logico. Con altre combinazioni di livelli agli ingressi - un "1" logico in uscita.
Quando si accende l'accensione, la tensione della rete di bordo va all'ingresso 5 dell'elemento DD1.2, ovvero un "1" logico appare su di esso. Quando il fascio anabbagliante e le luci laterali (di seguito denominate illuminazione) sono spenti, c'è uno “0” logico all'ingresso 6 dell'elemento DD1.2 collegato tramite R5 al meno batteria. Di conseguenza, all'uscita 4, viene impostato un "1" logico che consente il funzionamento del generatore. L'elemento DD1.1 non influisce sul funzionamento del generatore, perché ha un registro di output. "0". Viene emesso un segnale acustico periodico per ricordare al conducente di accendere i fari.
Quando si accende l'illuminazione, all'ingresso 6 dell'elemento DD1.2, accedere. "0" è sostituito da un registro. “1” e l'output 4 imposta il registro. "0" che proibisce il funzionamento del generatore. Il dispositivo di segnalazione è "silenzioso". Il LED anabbagliante è acceso.
Quando l'accensione viene disattivata, un registro viene impostato sull'ingresso 5 dell'elemento DD1.2. "0". perché quando l'illuminazione non è spenta, all'ingresso 6 dell'elemento DD1.2 il registro rimane. “1”, all'uscita 4, appare il livello di registro. "1" che consente al generatore di funzionare. Viene emesso un segnale acustico periodico per ricordare al conducente di spegnere i fari.
Ma questo interrompe anche l'alimentazione di tensione agli ingressi DD1.1. Il condensatore C1 viene gradualmente scaricato attraverso la resistenza R3. Al raggiungimento degli input dell'elemento DD1.1 log di livello. "0", all'uscita 3, appare il livello di registro. "1" proibisce il funzionamento del generatore. Con i valori nominali C1 e R3 indicati nel diagramma, il tempo di funzionamento del generatore è di circa 20 secondi, il che è sufficiente per ricordare al conducente il fascio anabbagliante acceso.
Se l'accensione viene inserita all'accensione, il segnale del generatore a bassa frequenza sugli elementi DD1.3, DD1. 4 (eseguito sugli elementi liberi di DD1) consentirà il funzionamento del generatore SP sugli elementi DD2.3, DD2.4. Per evitare confusione sulla sorgente, la frequenza di questo segnale viene impostata individualmente utilizzando R10, D11 e C4.
Quando l'illuminazione e l'accensione vengono spente, l'alimentazione ai microcircuiti attraverso i diodi D2 e D5 cessa, il dispositivo di segnalazione viene spento.
5. Installazione del circuito di debug del dispositivo di segnalazione su un tavolo da lavoro
Stiamo preparando una scheda per il montaggio e la saldatura di parti. Per fare ciò, ritagliare le dimensioni richieste dalla scheda universale, pulire e riordinare le piste di contatto.
Trasferiamo le parti dal circuito stampato a quello funzionante, saldiamo le parti, eseguiamo il cablaggio mancante delle connessioni con un filo di montaggio sottile.
Il dispositivo di segnalazione può essere assemblato in qualsiasi modo conveniente, incluso il montaggio a cerniera. Se installato senza errori e parti riparabili, inizia a funzionare immediatamente dopo l'accensione.
Colleghiamo la testina del suono e testiamo il funzionamento del dispositivo di segnalazione.
6. Installazione della scheda di allarme nella custodia.
Se i risultati sono positivi, selezioniamo le dimensioni appropriate dell'alloggiamento per proteggere i circuiti del rivelatore dalla polvere. In questo caso, è stata utilizzata una bottiglia di shampoo.
Gli indicatori LED sono visualizzati sul lato anteriore.
La testina del suono (in questo caso) è installata separatamente.
Il design del dispositivo di segnalazione utilizzava diodi al silicio a bassa potenza KD521, KD522 o altri, con una corrente consentita di 100 mA e una tensione di almeno 20 volt. Non è consigliabile sostituire il chip K561LA7 con il chip serie K176LA7, perché potrebbe non funzionare con una tensione di alimentazione superiore a 12 V.