Sui ciclomotori vecchi, ma ancora molto comuni come Riga-11, Riga-13, gli ammortizzatori sono solo sulla ruota anteriore, mentre la ruota posteriore è montata rigidamente. Quando si guida su strade di campagna, la ruota posteriore e il telaio “catturano” tutti i dossi e quindi il cerchio si rompe molto rapidamente, i dadi si allentano a causa di forti vibrazioni, appaiono crepe sul telaio e guidare un ciclomotore si trasforma in una vera tortura.
Con una saldatrice, il buon vecchio "gas-lu" può essere migliorato.
Il primo passo è tagliare l'intera parte posteriore del telaio. Basta tagliare tutto con molta attenzione, perché farai il nuovo "pendolo" dalla vecchia forcella del ciclomotore. Saldare due guance rotonde in acciaio con uno spessore di 3 mm alle estremità della forcella tagliata su entrambi i lati e posizionare un manicotto distanziatore con un diametro di 20 mm al loro interno. Quindi saldare due bulloni sul retro della forcella, che serviranno da elementi di fissaggio per gli ammortizzatori. La nuova spina è quasi pronta. Ora è necessario saldare il manicotto di montaggio sul telaio principale. Puoi farlo da un tubo con un diametro di 22 mm e con uno spessore della parete di almeno 2 mm.
Se tutto ha funzionato bene, realizzare staffe per reggisella, saldare i bulloni e avvitare gli ammortizzatori. Per una maggiore resistenza, saldare una sciarpa di rinforzo tra il telaio e i reggisella del ciclomotore. Puoi farlo da un angolo di metallo o lamiera di acciaio di 1,5 mm di spessore.
Se stai modificando un ciclomotore Riga-11 con un serbatoio del carburante sotto il bagagliaio posteriore, dovrai trasferire il serbatoio al telaio del ciclomotore.