La "tecnologia" di cui parlerò ho provato per la prima volta un paio d'anni fa, poi ho fatto ampie strisce leggere sulle gomme di una moto. Piuttosto, poi ho sperimentato la vernice di gomma, che ho comprato in cinese Taobao (). Dopo l'essiccazione, questa vernice acquisisce le proprietà di un palloncino: si allunga e, se strofinata pesantemente, rotola in tubi. Con il colore si è rivelato non esattamente come avevo pianificato, ma ad essere sincero, non è affatto così. Ho pensato alle larghe strisce bianche sulla ruota anteriore e la prima volta dopo che il lavoro era finito, ma poi ho iniziato a notare che il colore bianco si è gradualmente trasformato in avorio, e che in seguito è diventato caffè con latte e così gradualmente nel corso dell'anno le strisce sono diventate marrone chiaro . E da un lato, l'esperimento potrebbe essere considerato fallito, ma la cosa più interessante è stata che durante questo periodo (oggi più di due anni) la vernice della gomma non è venuta via motocicletta sfruttato abbastanza intensamente. Sì, il colore è diventato molto più scuro a causa della gomma automobili\ La gomma della moto è tossica e, a contatto prolungato con qualsiasi cosa, colora tutto di marrone.
E un risultato imprevedibile è anche un risultato. Dopotutto, l'obiettivo era quello di realizzare pneumatici eleganti con una striscia leggera - ma le gomme si sono rivelate una striscia molto leggera, ma ancora più leggera del nero. In generale, ho deciso di ripetere questo esperimento con correzioni minori, per catturare e descrivere in dettaglio il processo appositamente per "".
Questo prodotto fatto in casa può essere utilizzato con lo stesso successo su qualsiasi pneumatico, la differenza è piccola.
Materiali e strumenti:
Vernice di gomma in una bomboletta spray (2 bottiglie su 4 strisce)
Scotch tape
Coltelli da ufficio
Alcol (o altra sostanza per sgrassare)
Coltello da cancelleria
Carta vetrata
spazzola
Pennarello o solo una matita
pinzetta
giornale
Descrizione dettagliata della fabbricazione:
Passaggio 1
Innanzitutto, rimuovere le ruote. Ho fatto tutto prima con una ruota, e poi sul pollice ho ripetuto la seconda.
L'intera ruota deve essere accuratamente lavata con sabbia e sporcizia in modo che nulla si riversi nel processo e la gomma deve essere lavata con una spazzola dura per renderla come nuova. La polvere e lo sporco sulla ruota causeranno disagi in futuro e potrebbero rovinare tutto il lavoro se improvvisamente i grani cadono su vernice fresca o sotto nastro adesivo, a causa dei quali potrebbero staccarsi al momento sbagliato.
Abbiamo anche tagliato tutti i chiodi di gomma dal pneumatico che sporgono in tutte le direzioni sui nuovi pneumatici. Piccoli tali aghi di gomma. Questi aghi, come la sabbia, potrebbero anche influenzare il risultato. Io sulla prima ruota non ho prestato attenzione a loro e ho dovuto tagliarli più tardi, ed è stato molto scomodo.
Passaggio 2
Sul lato della mia gomma c'era un logo cinese arancione, che ho rimosso con carta vetrata. Potresti batterlo includendo nella foto come parte di una striscia o qualcos'altro, ma non si adattava affatto al colore.
All'inizio volevo creare solo strisce continue sottili in un cerchio, ma poi mi sembrava che sarebbe stato più elegante se le strisce fossero state interrotte e ci sarebbe stata un'iscrizione dello stesso colore delle strisce nello spazio. Puoi fare qualsiasi iscrizione che sia sufficiente per la fantasia. Ho deciso di evidenziare l'iscrizione in rilievo del nome della gomma. Era più facile da tagliare e sembrava abbastanza accettabile.
Incolliamo un pezzo di nastro adesivo sopra l'iscrizione (ho provato a dipingere, ma non è facile tagliarlo) devi incollarlo il più uniformemente possibile in modo che non ci siano rughe. Quindi lo premiamo strettamente sulla gomma e cerchiamo attorno al contorno con qualcosa di non affilato, l'ho fatto prima con un dito, quindi ho iniziato a usare un bastoncino di plastica con un'estremità arrotondata.
Prendiamo un coltello clericale e iniziamo a ritagliare le lettere. Ho tagliato lungo il contorno esterno, in modo che l'intera lettera che sovrasta la superficie della gomma sia caduta sotto la vernice. Puoi tagliare solo il volume interno, quindi la lettera nera sarà riempita di vernice come un bagno, che è anche interessante tra le altre cose.
Il modo più semplice sarebbe quello di ritagliare qualcosa come Michelin, c'è un font molto semplice, che non si può dire del mio LIWANG.
Dopo aver tagliato la lettera attorno al perimetro, non affrettarti a strappare il nastro adesivo, prima premi con attenzione il nastro adesivo lungo il contorno della lettera e se da qualche parte il nastro non viene completamente tagliato, diventerà evidente e puoi semplicemente tagliarlo. E se inizi a tirare subito, c'è il rischio di danneggiare il nastro adesivo, che coprirà la gomma dove non è necessario verniciare.
Pertanto, ritagliamo l'intera iscrizione e ripetiamo il processo sull'altro lato della ruota, se si tratta di una ruota per motocicletta e verranno applicate strisce su entrambi i lati. Sulla gomma dell'auto, disegnare una striscia dall'interno non ha senso - comunque, non sarà visibile lì.
Passaggio 3
Sulla prima ruota, ho disegnato una linea in un cerchio con una semplice matita direttamente sulla gomma, ma in futuro la pratica ha dimostrato che è più conveniente farlo, dopo aver incollato la gomma con del nastro adesivo.
Inseriamo l'asse nella ruota, lo poggiamo su due sedie, in modo che la ruota possa ruotare liberamente e non toccare nulla. Giriamo un po 'la ruota, portiamo una matita e otteniamo una striscia liscia attorno all'intera circonferenza.
La matita non deve essere fissata saldamente, poiché le gomme hanno sempre una leggera rugosità (otto) e per questo motivo la linea potrebbe risultare rotta, il che non ci soddisfa. Il modo più semplice è tenere una matita con le dita appoggiando la mano su una sedia.
Sulla seconda ruota, ho usato un pennarello indelebile, disegnando una striscia in un cerchio sopra il nastro adesivo e prima di iniziare a ritagliare le lettere, perché con una matita ho leggermente danneggiato il nastro adesivo già tagliato e ho dovuto incollare i punti danneggiati.
I vantaggi del marcatore sono apparsi anche dopo che si è scoperto che la traccia della matita era quasi invisibile sotto il nastro adesivo.
Passaggio 4
Incolliamo la parete laterale del pneumatico con segmenti di nastro adesivo. Nel punto in cui passerà la striscia, devi provare a incollare il nastro adesivo in modo uniforme e preferibilmente in uno strato, in modo che in seguito sia più facile tagliare.
Quando la parete laterale è sigillata, chiudere il disco in modo che non ottenga vernice. L'ho fatto con fogli di carta A4, è anche possibile con film o con un giornale: chiunque sia più a suo agio è meglio usare la carta perché assorbe l'inchiostro e questo è importante (vedere il passaggio 6). E infine, chiudiamo parte del pneumatico con il battistrada.
Sulla prima ruota, non ho nascosto completamente tutta la gomma lasciando una piccola striscia di spazio. Ho pensato che la vernice non ci arrivasse e ho fatto un errore. La seconda ruota è già completamente incollata.
Successivamente, creiamo due fessure parallele in un cerchio e iniziamo a staccare lentamente la striscia tagliata di nastro adesivo.
Ho tagliato la prima striscia con un normale coltello clericale e poiché la linea è lunga e la striscia era scarsamente visibile, le linee di taglio non erano molto parallele. E la striscia di vernice non era ovunque della stessa larghezza. Da una distanza di un paio di metri, ovviamente, non è evidente, ma molto vicino.
Per non ripetere questo errore, ho deciso di creare un semplice "attrezzo speciale": un coltello clericale con due lame, rigidamente fissato a una distanza costante l'uno dall'altro. Per questo, ho preso un blocco di legno di 8 mm di spessore. (proprio per una larghezza del genere ho progettato una linea) e da due lati fissati sulla lama dal coltello. In precedenza, ha dato al bar una forma tale che era conveniente tenerlo in mano. Ha fissato le lame sui montanti dei mobili con un grande cappello (è possibile anche sui perni di spinta, credo).
Il risultato è una taglierina che consente di tagliare contemporaneamente due linee parallele garantite. Sì, e il processo ha accelerato due volte.
Passaggio 5
Prepariamo la gomma per l'applicazione di vernice. Sgrassare la striscia tagliata e l'iscrizione con alcool. L'ho pulito con uno straccio di cotone imbevuto di alcool. Di conseguenza, i villi sono rimasti sulla gomma. Usando uno spazzolino da denti non necessario, ho completamente rimosso la materia estranea dalla gomma. A proposito, il retro di questo pennello è molto comodo per stirare il nastro per un migliore contatto con la gomma
Controlliamo ogni centimetro della striscia tagliata e dell'iscrizione. Il nastro adesivo ovunque dovrebbe essere il più stretto possibile allo pneumatico, altrimenti c'è il rischio che rimanga indietro durante l'applicazione della vernice. Ripararlo in seguito non sarà facile.
Passaggio 6
Iniziamo a spruzzare la vernice da una bomboletta spray, dopo aver accuratamente miscelato la vernice. E durante l'intero processo di colorazione, è necessario agitare periodicamente la lattina in modo che la gomma liquida all'interno si mescoli con il solvente e non si depositi.
Ho deciso di creare le strisce blu-verde (turchese), ma il primo strato ho applicato la vernice bianca rimasta dall'ultima volta. L'ho fatto per vedere la differenza di colore, se applicato su uno strato bianco e se il colore blu-verde viene immediatamente spruzzato sulla superficie del pneumatico. Di conseguenza, sulla ruota in cui si trovava la "terra" bianca, le strisce si sono rivelate più luminose e più vicine al colore verde, e sulla seconda ruota, dove non è stata utilizzata la vernice bianca, il colore si è rivelato un po 'più scuro e sfumato più vicino al colore blu. Ma allo stesso tempo, la vernice bianca è visibile in alcuni punti sullo sfondo della gomma nera, lungo i bordi in cui è stato incollato il nastro adesivo. Conclusione: se si applica la vernice sulla parte superiore della base chiara, il colore risulterà più vivido, ma se la vernice viene applicata attraverso gli stampini, dopo averli rimossi, si noterà una sottile striscia di luce lungo il perimetro della superficie verniciata.
Come si può vedere nelle fotografie, la vernice bianca a contatto con la gomma inizia immediatamente a ingiallire, cosa che non si verifica sulla superficie del nastro adesivo. E il punto non è nella vernice, ma nella gomma stessa. Nelle fotografie in cui ho ritagliato le lettere, è chiaro che anche il nastro adesivo, che è stato a contatto con la gomma anche per un breve periodo di tempo, è diventato giallo. E più nuova è la gomma, più intensa diventa gialla.
La vernice è stata applicata in 5 strati, contando insieme ai primi due strati bianchi. Quando si disegna un'immagine su una ruota di una moto, è più comodo usare un secchio vuoto o qualcosa del genere. Quindi la ruota può essere capovolta senza causare danni al lato inferiore del pneumatico. Non ci saranno problemi di questo tipo con le ruote dell'auto, perché sono verniciate solo su un lato e non devono essere girate.
Nel processo di applicazione della vernice di gomma un paio di volte ho dovuto spalmare una goccia di vernice sulla superficie del nastro adesivo su carta che copriva il bordo. Su gomma e carta, la vernice si asciuga entro 5-7 minuti, ma sul nastro adesivo si formano intere pozzanghere che, quando si girano le ruote, possono danneggiare seriamente.
Passaggio 7
Rimuovi il nastro.
ATTENZIONE: rimuovere il nastro adesivo immediatamente dopo aver applicato lo strato estremo di vernice, senza attendere che si asciughi. Quando la vernice si asciuga, acquisirà le proprietà della gomma e, insieme al nastro adesivo, è possibile strappare la striscia che dovrebbe rimanere sulla gomma. Per rimuovere completamente il nastro, abbiamo circa 4-5 minuti, quindi dobbiamo armarci con un coltello clericale e tagliare il bordo tra il nastro e la striscia di vernice di cui abbiamo bisogno sulla gomma.
Per accelerare il processo di rimozione del nastro adesivo, ho tagliato una linea lungo il bordo del battistrada per rimuovere non tutto il nastro adesivo dalla ruota contemporaneamente, ma prima solo l'area intorno alla "striscia", e il resto del nastro adesivo può già essere rimosso senza fretta.
Quando si rimuove il nastro adesivo dall'iscrizione, è meglio avere una pinzetta e un coltello da ufficio a portata di mano, perché ci sono pezzi di nastro adesivo molto piccoli che devono essere rimossi con molta attenzione senza danneggiare le aree verniciate.
In questa foto puoi vedere ciò che è irto di lasciare queste piccole spine di gomma sulla gomma. Non permetteranno che il nastro adesivo venga premuto saldamente e otterrai un bordo così sfocato.
Sul lato in cui si trova il disco del freno, ho tagliato una striscia con una taglierina fatta in casa con due lame e con il retro un normale coltello da cancelleria. La differenza è visibile ad occhio nudo.
Passaggio 8
Nel caso delle ruote per motociclette, c'è un'altra sfumatura. Le ruote anteriori e posteriori, di regola, hanno un diametro e un'altezza diversi del profilo del pneumatico, e quindi proporzioni diverse. Sulla mia moto, la ruota posteriore sembra più massiccia, sebbene abbia un raggio più piccolo. E la larghezza della striscia, la stessa della ruota anteriore, avrà un aspetto diverso qui. Pertanto, la nostra taglierina fatta in casa non è più adatta, poiché le pale sono larghe 8 mm lì e 12 mm sono necessari per la ruota posteriore.
Non ho cercato una nuova barra dello spessore richiesto, ma ho semplicemente allentato le unghie e inserito due fiammiferi tra le lame e la barra e poi ho martellato di nuovo le unghie, aumentando così la distanza tra le lame a 12 mm.
La mia gomma anteriore è quasi nuova, quindi è stato abbastanza facile sciacquarla con un pennello, ma la parte posteriore ha dovuto essere lavorata con carta vetrata. E il battistrada ha già deciso di aderire completamente, perché sulla ruota anteriore la vernice ha ancora colpito la gomma, non fondamentale, ma ciò può essere evitato semplicemente aggiungendo una striscia di nastro adesivo.
Qui puoi vedere che se non tagli queste piccole spine di gomma, ottieni un tale spazio in cui la vernice arriva. E se tagli le punte dopo aver incollato il nastro adesivo, quando poi lo premiamo sulla gomma, si forma una piega indesiderata. Quindi presta la massima attenzione proprio nelle fasi preparatorie, questo eviterà il lavoro inutile e otterrà un risultato migliore.
conclusione
Alcune foto mostrano una leggera differenza nelle tonalità. La ruota KENDA è stata immediatamente verniciata con vernice turchese, e all'inizio sono stati applicati a LIWANG due strati di una base bianca.
Naturalmente, dopo un paio di mesi, il colore delle strisce non sarà così brillante, perché la gomma farà le sue regolazioni aggiungendo un po 'di abbronzatura al turchese. Ma in generale, mi sembra che questo sia persino buono, perché ora il colore è troppo brillante, è troppo sorprendente. Ma in generale, mi sembra che con una moto grigia le ruote con una striscia turchese appaiano molto armoniose.
