Il triciclo realizzato dal Master ha un cambio a otto velocità e un motore brushless. Velocità del triciclo fino a 65 km / h. Ciascuna delle ruote posteriori è dotata di una serie di freni a disco azionati da una leva del freno a due tempi sul volante. Lo sterzo è molto simile a la bici o motocicletta. Oltre al volante che gira la ruota anteriore, anche la metà anteriore del telaio del triciclo si inclina ai lati. Il movimento inclinato consente di ruotare rapidamente e con sicurezza, il che non sarebbe possibile se la connessione fosse rigida.
Guardiamo una recensione video del triciclo.
Per realizzare il triciclo, il maestro aveva bisogno di quanto segue
Materiali e strumenti:
Motore brushless Turnigy C80100-130;
- Cambio;
è il differenziale;
-Disco freni;
-Kolesa;
- forcella con una bicicletta;
-Saldatrice;
-Pipe in metallo;
-Bronze boccole;
- billette di alluminio (barre, barre, ecc.);
-Drilling machine;
-Macchina sega a nastro;
-Asta di metallo;
-Podshipniki;
-Zvezdochki;
-Shesterenki;
-Tornatrici e fresatrici;
-Krepezh;
-Sella bici;
Resina epossidica;
Sander;
catenelle;
-Saldatura del ferro;
- Pinze;
-Predohranitel;
-Vyklyuchatel;
-Amortizatory;
Primo passo: forcella anteriore
Il primo passo, il master ha ridisegnato la spina per l'installazione di nuove ruote.
Secondo passo: Frame
Realizzato un telaio per triciclo da un tubo.
Fase tre: supporto dello sterzo
Il supporto dello sterzo può essere acquistato presso il negozio, ma l'autore lo ha realizzato da solo in alluminio.
Quarto passaggio: cambio
Il cambio planetario Shimano ha otto velocità ed è progettato per essere montato sulla ruota posteriore di una bicicletta. Tale scatola è tradizionalmente controllata da una maniglia sul volante. Per lui fatto in casa il maestro ha dovuto rifare la scatola. Il maestro ha installato un altro pignone sulla scatola.
Fase cinque: differenziale
Il maestro ha creato lui stesso il differenziale. Il maestro girò le copertine su un tornio. Cuscinetti e alberi installati. Nella scatola ingranaggi boccole in bronzo. Metto gli ingranaggi sugli alberi. Imposta la seconda copertina.
Step Six: Swivel
La parte anteriore del telaio potrebbe inclinarsi leggermente rispetto alla parte posteriore. Questo design semplifica la gestione del triciclo. Per girare, il maestro crea un braccio con un albero e una boccola di bronzo. La staffa è fissata sulla piattaforma. Un albero collega la parte anteriore del telaio alla parte posteriore. Installa anche ammortizzatori tra i telai.
Settimo passo: indietro
Il retro del telaio è realizzato in lamiera di alluminio. Quattro fogli sono attaccati verticalmente alla piattaforma. Parte superiore chiusa con un altro foglio. Quasi tutte le parti elettriche e meccaniche sono installate all'interno. I blocchi di alluminio con cuscinetti sono installati ai lati della piattaforma, sopportano il carico principale dalle ruote.
Passo otto: ruote
Il caposquadra ha installato la ruota anteriore dallo scooter invariato. Sul retro, ho sostituito i cuscinetti e realizzato un supporto per freni a disco.
Step Nine: Seat
Saldato al supporto del telaio per il sedile. Il maestro prese posto dalla vecchia bicicletta. Rimossa la parte superiore della pelle. Rinforzato i bulloni. Ho sbagliato.
Passo dieci: freni
Freni a triciclo a disco. Situato su entrambe le ruote posteriori. I freni sono controllati dall'impugnatura sul volante.
Step Eleven: piccoli dettagli
Il motore, il cambio e il differenziale sono collegati tramite una catena. La distanza tra la scatola e il motore è piccola, quindi il maestro non ha messo un tendicatena tra di loro. Un tenditore è installato tra il cambio e il differenziale. Il maestro ha installato rondelle di spinta in bronzo sui cuscinetti. Un tubo di alluminio è stato fissato sul telaio per sostenere le gambe. Inoltre, il maestro ha dovuto cambiare l'albero motore.
Dodici passi: batterie
Il master ha usato 36 batterie A123 Systems 26650 come fonte di energia elettrica Le batterie sono state montate secondo lo schema 12S3P (blocchi di tre batterie collegate in parallelo, quindi 12 blocchi collegati in serie). Secondo il maestro, si tratta di circa 300 Wat / ora. Al massimo carico, le batterie possono produrre fino a 14256 watt, con 8316 watt normali. Per le batterie, il maestro ha realizzato una custodia in acrilico. Il motore passa attraverso il controller Kelly KBS48121. La manopola di controllo si trova sul volante. Un fusibile da 100A e un interruttore automatico sono installati tra la batteria e il controller. Il controller ha una funzione di programmazione e il master ha ridotto la corrente massima al 90%.
Lo scooter elettrico è pronto.
