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Lo strumento giusto dalle vecchie pastiglie dei freni

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Strumento utile.
Buona giornata a tutti.

Per la fabbricazione di tali dispositivi, l'autore ha richiesto tali materiali.

Un paio di pastiglie dei freni usurate, dai freni a disco anteriori.

Bullone M-12 lungo 12 cm.

Nut per lui.

Bullone M-6 lungo 3 cm.

E un piccolo pezzo di catena.

Prima di tutto, l'autore ha rimosso i resti di materiale di attrito dai blocchi usando smerigliatrici angolari.


Inoltre, dopo aver piegato insieme due cuscinetti, al centro ha ammucchiato il posto del futuro buco.

Quindi ha praticato fori in entrambi i cuscinetti con un diametro di 6 mm.

Inoltre, in uno dei pad, l'autore ha aumentato il foro a 12 mm.

Quindi ha installato un bullone e ha avvitato un dado.


Quindi ho saldato il dado al blocco.

Per non danneggiare i filetti sul bullone durante la saldatura, l'autore ha inserito un pezzo di tubo metallico sul bullone.

Dopo il centro del bullone, l'autore ha realizzato un foro di 5 mm.


E ho tagliato il filo sotto il bullone M-6.


Quindi ha tagliato tutto l'eccesso.


E dipinto.

E mentre la vernice era asciutta, prese la catena.

E tagliato fuori dai suoi tre collegamenti.

Quindi ha saldato questi collegamenti, come mostrato nella foto.

Dopo i collegamenti a catena saldati, l'autore ha saldato un bullone.

Quando tutti i dettagli fatto in casa erano pronti.

L'autore ha iniziato a costruire. Il grande bullone è avvitato nel dado sul blocco.

Il secondo blocco è attaccato al bullone grande, usando un bullone piccolo.


Secondo l'autore, un prerequisito: il secondo blocco non dovrebbe essere stretto strettamente, dovrebbe ruotare.

Applicare questo adattamento, sarà l'autore durante l'installazione di nuove pastiglie dei freni.

Per cambiare le pastiglie dei freni, è necessario reinserire il pistone nel cilindro. Con un tale strumento, non sarà difficile. È sufficiente installare l'attrezzo nella pinza del freno.

E ruota il bullone.

Mentre il bullone ruota, le piastre degli strumenti premono il pistone nel cilindro. E dopo aver premuto il pistone, le nuove ganasce dei freni andranno a posto senza problemi.

Questo è tutto. Grazie a tutti e a presto.
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E a che serve rilasciare il tappo sul serbatoio? Se è ermetico, il vuoto non permetterà a TJ di penetrare nelle cavità di lavoro della GTZ, quindi c'è un drenaggio nel coperchio.
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Citazione: Nruter
Se avessi scritto subito a cosa servisse, non avrei cercato.
Qui hanno scritto che per il workshop questo è un buon adattamento :)) Quindi si adatta solo, ad esempio, a VAZ. E cosa, fare questo separatamente per ogni modello di auto?
Ma sui freni posteriori, i pistoni non devono essere premuti, ma avvitati. Inoltre, alcune auto in senso orario e altre in senso antiorario.

Sono d'accordo, ho cambiato i cuscinetti posteriori sulla Corolla, contemporaneamente a premere lì, ho bisogno di avvitare il pistone. Chiavi e cablaggi ordinari non fanno questo: ho dovuto usare un morsetto e una chiave per serrare i dadi dei tubi di scarico della motocicletta.
In questo prodotto fatto in casa, penso che un blocco sia sufficiente e sotto il bullone puoi mettere un dado o una piastra metallica.
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Anche se lo strumento viene eseguito per lavori per i quali non è necessario lo strumento ??? )))))
PS Ma sappiamo tutti di Yu-Tube!)))))
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L'elefante è stato gonfiato da una mosca: lo strumento più importante per il lavoro e non come posso.
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Cosa c'entra Moskvich con i suoi freni posteriori a tamburo? Prendi, ad esempio, la Chevrolet Cruze molto comune. Lì, i cilindri del freno posteriore devono essere avvitati. E per questo, la chiave del "macinino" è l'ideale.
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"Sembra un litro ogrel
Cosa è così evidentemente raccolto ... "

............... V.S. Vysotsky. "Sembra" ....


Ispirato alle valutazioni di Korolev)))))))
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Sì. Non ricordo che devono essere fregati. In questo momento me ne vado, nel garage sto guardando il vecchio cilindro VAZ.
O forse sta parlando di dischi posteriori? Non li conosco.
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Si tratta di suonare la batteria?
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In primo luogo, per questo è necessario alzarsi e aprire il cofano)))).
In secondo luogo, un coperchio del serbatoio aperto non ti permetterà ancora di schiacciare il cilindro, diciamo, solo con il pollice.))))
Quindi è più facile per me: ho premuto gli slons, con l'altra mano ho indebolito leggermente il capezzolo, l'ho premuto e poi l'ho stretto. Veloce, Facile.
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Puoi rendere universale. Ridurre le dimensioni, penso che tutti i modelli andranno. E per quanto riguarda la parte posteriore, la prima volta che sento parlare della "vite". Sempre spremuto. Moskvich, 2109, Nissan.
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La prima volta che sento parlare di un modo così barbaro. È abbastanza per svitare o semplicemente allentare il tappo sul serbatoio di espansione sul cilindro maestro del freno.
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Se avessi scritto subito a cosa servisse, non avrei cercato.
Qui hanno scritto che per il workshop questo è un buon adattamento :)) Quindi si adatta solo, ad esempio, a VAZ. E cosa, fare questo separatamente per ogni modello di auto?
Ma sui freni posteriori, i pistoni non devono essere premuti, ma avvitati. Inoltre, alcune auto in senso orario e altre in senso antiorario.
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Lo strumento giusto dalle vecchie pastiglie dei freni
Ottimo nome! Ma perché non "cool"? Perché, per capire che tipo di immondizia è questa, è necessario esaminare l'intera descrizione fino alla fine ?!
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In generale, se lo cambi una volta, ovviamente non è necessario, ma se una persona è un meccanico di automobili, ad esempio, la cosa giusta.
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Ho sempre premuto i pistoni con qualsiasi cosa mi venisse in mano. E da un vecchio blocco ho fatto una spogliarellista per una motokosa. Lì, quando si sostituiscono le guarnizioni, il volano deve essere rimosso. L'estrattore ha lo stesso aspetto di questo estrattore, con solo una metà.
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Una situazione simile è stata osservata tra i falegnami, uno di loro ha allevato i denti della sega con un'ascia. Alla mia domanda sul cablaggio speciale (si chiama separazione) ho avuto la risposta: "Porterò ancora un pezzo di ferro in più con me, e poi due denti alla volta".
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Lascia leggermente andare il "capezzolo", ha dato un po 'di editing (dal "capezzolo" un po' schizzato). e allo stesso tempo tratteneva il capezzolo con l'altra mano ...
Questo è quello che faccio ....
.. Probabilmente è sbagliato !!! Probabilmente, devi adattarti in modo da non svitare specificamente i capezzoli (non stiamo cercando modi semplici!))))).

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