Ciao a tutti, vi consiglio di leggere le istruzioni per realizzare uno scooter fatto in casa con un motore a benzina. Realizzato da prodotto fatto in casa abbastanza affidabile, qui è installato un potente freno a disco, il telaio è saldato da tubi profilati, lo scooter è persino dotato di una pedana. Come unità di potenza, qui viene installato un motore da una frizione centrifuga automatica. Naturalmente, il motore di un prodotto così fatto in casa è troppo potente, quindi rivelarne il pieno potenziale potrebbe essere impossibile e pericoloso per la vita. Se sei interessato al progetto, propongo di studiarlo in modo più dettagliato.
Materiali e strumenti utilizzati dall'autore:
Elenco dei materiali:
- pannelli, compensato (o simili);
- tubi a profilo rettangolare;
- pezzi di ricambio da una vecchia bicicletta;
- trasmissione a catena da un ciclomotore, una motocicletta (o simile);
- ;
- ruote per carrelli;
- motore da;
- lamiera;
- barre filettate, dadi, rondelle, ecc .;
- vernice;
- raccordi;
- una molla per una pediera.
Elenco degli strumenti:
- saldatrice;
- smerigliatrice;
- trapano;
- chiavi inglesi;
- rettificatrice.
Processo di fabbricazione dello scooter:
Primo passo. Asse posteriore
Costruiremo l'asse posteriore per lo scooter, verrà utilizzata una barra filettata. La ruota dell'autore ha due cuscinetti, che vengono premuti in un tubo d'acciaio. Affinché i cuscinetti possano essere tirati insieme con un'asta filettata, è necessario realizzare un distanziale tra di loro. L'autore usa un pezzo di tubo idraulico di plastica come tale distanziatore.
Secondo passo Installazione del pignone condotto e del disco freno
Successivamente, il pignone guidato verrà montato sulla ruota posteriore. Deve essere installato dal disco ruota con uno spazio libero in modo che ci sia spazio per la catena. Per colmare questa lacuna, l'autore ha realizzato un "distanziatore-rondella" in lamiera spessa. È possibile utilizzare diverse di queste rondelle per ottenere la distanza desiderata.
Per quanto riguarda il freno a disco, il disco è montato sull'altro lato della ruota in modo simile, è bloccato tra le due rondelle. Il disco della ruota dell'autore è pieghevole; è assemblato su due bulloni con dadi. Invece, dobbiamo installare barre filettate di una lunghezza adeguata per fissare tutto alla ruota. Qui si consiglia di utilizzare un coltivatore in modo che nulla sia indistinto.
Terzo passo Preparazione della forcella anteriore
Facciamo la forcella anteriore, per questo l'autore ha adattato la vecchia forcella dalla bicicletta.Basta tagliare l'eccesso da esso e appiattire i bordi dei tubi con un martello e praticare i fori con un trapano a gradino. Di conseguenza, resta da avvitare la ruota anteriore alla forcella. Naturalmente, la spina è pre-pulita da ruggine e vecchie pitture. Una manica con cuscinetti per il manubrio dovrà essere tagliata dal telaio della bicicletta.
Fase quattro Assemblaggio del telaio
Per il telaio avrai bisogno di tubi di forma rettangolare. Per prima cosa saldiamo un rettangolo, nella parte posteriore otteniamo automaticamente una forcella per la ruota posteriore.
Nella parte anteriore saldiamo la manica dal volante della bicicletta, inoltre, l'autore ha rafforzato la parte anteriore utilizzando parti tagliate dalla vecchia forcella della bicicletta. Tutto si è rivelato abbastanza interessante, ma allo stesso tempo e difficile. I lati aperti dei tubi sono saldati con piastre di acciaio, in modo che lo sporco che provoca ruggine non penetri all'interno.
Fase cinque Supporto freno posteriore
Sulla forcella posteriore montiamo il supporto per il freno a disco. L'autore ha ritagliato la lamiera d'acciaio, avendo praticato fori di fissaggio nei punti giusti. Bene saldare questa parte al telaio.
Step Six Impostazione del pignone
È necessario installare un pignone sull'albero motore, che deve essere il più piccolo possibile per ottenere una coppia elevata. Per installare il pignone, abbiamo visto il naso del motore, è fatto di plastica, l'autore lo ha tagliato con un seghetto per metallo. Il pignone si regge con una coppiglia. La coppiglia deve essere robusta, in acciaio al carbonio, altrimenti può essere facilmente strappata durante la guida.
Settimo passo. Installazione del motore
Installa il motore sul telaio, sarà un circuito con noi e lo fisseremo con le viti che fissano il serbatoio del gas. Tagliamo tubi d'acciaio e li saldiamo con lamiera d'acciaio, quindi eseguiamo i fori. Fissiamo questi tubi al motore, quindi saldiamo loro una piastra d'acciaio. Il risultato è una staffa comoda e affidabile.
Il motore è fissato al telaio con bulloni e dadi, i dadi sono saldati al telaio. Di conseguenza, il motore può essere spostato in avanti o indietro per stringere la catena o allentarla. Allo stesso modo, svitando solo due bulloni è possibile rimuovere il motore.
Passo otto Ritocchi
Alla fine, estendiamo il volante usando un pezzo di tubo e saldiamo anche il sedile dalla bicicletta. Realizziamo uno scooter per lo scooter in modo che non debba poggiare contro pareti, recinzioni e così via. L'autore ha saldato una pedana affidabile dal rinforzo. Quando tutto è pronto, le parti metalliche dovranno solo essere verniciate. Di conseguenza, lo scooter apparirà "come da una fabbrica".
Tutto è pronto, resta da raccogliere lo scooter. Disponiamo di un freno manuale e di una manopola di comando dell'acceleratore. Non dimenticare di fare in un posto accessibile il pulsante di accensione per un'emergenza. Lo scooter è pronto, puoi provarlo. L'autore lo guida senza problemi, tali veicoli consumeranno poco carburante, soprattutto se accelerano e costeggiano. Spero che ti sia piaciuto il fatto in casa. Buona fortuna e ispirazione creativa!
