Molte persone vogliono imparare a gestire i modelli di aeromobili e per questo gli istruttori costruiscono modelli speciali, sui quali è più facile per i principianti imparare a volare.
Voglio mostrarti un articolo molto interessante in cui l'autore racconta e dimostra l'assemblaggio di tre modelli di aeromobili contemporaneamente: addestratori. La differenza principale in questi modelli è i tre tipi di ala.
L'autore ha tratto alcune conclusioni dopo la costruzione e i voli dei precedenti modelli di aeromobili di questo tipo, ha corretto tutti gli errori e desidera condividerli con voi.
Gli errori riguardavano principalmente la resistenza insufficiente del telaio, la grande lunghezza del naso della fusoliera, che creava difficoltà nel raggiungere il bilanciamento del modello sotto il baricentro (baricentro).
Qual è la differenza tra le ali offerte dall'autore l'una dall'altra?
Un'ala ha un angolo V.
L'altro è di forma spazzata.
La terza ala è realizzata con torsioni lungo il profilo.
Le ali hanno lo stesso design di montaggio e possono essere posizionate su una fusoliera.
L'autore mostra molte fotografie che mostrano in dettaglio il processo di costruzione di tre ali per tre modelli, osservandole il processo di costruzione sarà chiaro.
Proverò a fornire commenti più dettagliati sulle foto.
Il piano di appoggio della fusoliera corre quasi lungo una linea assiale orizzontale. È incollato da un doppio soffitto, tra i quali sono incollati in legno, preferibilmente doghe di abete rosso.
Il Reiki non può essere incollato, ma poi la forza del modello diminuirà drasticamente e nessuno è al sicuro dalle "carote".
Quindi, in più fasi, le parti laterali della fusoliera vengono incollate.
Il luogo di montaggio del telaio è rafforzato dall'isolamento Penoplex. Le pareti laterali della fusoliera sono rinforzate da un soffitto.
Il supporto del motore è rinforzato con pezzi isolanti. Per il montaggio del motore, il compensato o il pannello duro (fibra di legno) sono incollati.
Nei luoghi di installazione dell'ala e della batteria, la fusoliera è realizzata in due strati di soffitti.
Nel vano batterie e sotto l'ala ci sono due strati di soffitti.
Le singole parti della struttura nella parte inferiore della fusoliera sono realizzate nel luogo della loro installazione, regolate prima dell'incollaggio.
Gargrot è in preparazione.
Ecco come appare la prima fusoliera.
Questa è la seconda fusoliera.
Per montare il telaio, l'autore usa tubi di caramelle Chip-Chups. e puoi usare i bastoncini per le orecchie.
Una delle opzioni per la progettazione dello stabilizzatore, è a rotazione continua.
L'importante è riuscire a creare una cerniera su cui ruota il PB. La base di questa cerniera è una manica di legno, che è incollata al tubo dalla caramella Chip-Chups, o ad un bastoncino d'orecchio, all'interno del quale è piegato un filo, piegato nella forma della lettera P. Qui una tale cerniera dovrebbe risultare.
Su altri modelli, viene fatto il solito design dello stabilizzatore.
Ora vai alle ali. Uno è fatto con un angolo V. Il secondo con una svolta nel profilo, ma senza un angolo a V.
Entrambe le console alari sono assemblate separatamente. Le strisce del soffitto sono incollate all'interno dell'ala lungo lo spessore del longarone.
Nel luogo di installazione dell'ala, un tale pezzo di isolamento è incollato in modo che l'ala si inserisca correttamente in posizione.
Al fine di proteggere l'ala dalle ammaccature degli elastici che tengono l'ala nella fusoliera, i rametti di carbonio sono incollati.
La seconda ala è assolutamente dritta dello stesso spessore.
Mettendo l'ala su una superficie piana, vengono messi dei segni su cui verrà eseguita la torsione di entrambe le console.
All'interno dell'ala, al centro, sono inseriti pezzi del soffitto, che impediscono all'ala di essere spinta attraverso con elastici.
L'angolo a V è visibile sull'ala.
Ora la terza ala, a cui il bordo di uscita è dritto, e la parte anteriore ha uno smusso posteriore.
L'ala migliore, secondo l'autore del progetto, è la seconda ala, che conferisce stabilità al modello in volo e in volo.
Alla fine dell'articolo, l'autore racconta e mostra fotografie degli errori da lui commessi durante la costruzione di modelli precedenti. Ciò riguardava principalmente il montaggio errato del telaio e della batteria.
TTX.
Span - 960 mm
È lungo - 870 mm
Peso -475 gr
Batteria - 3S 1000
In conclusione, un piccolo video sul volo del modello.
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