Ciao a tutti!
Oggi sono pieno del desiderio sfrenato di raccontare a tutti voi come ho costruito un modello di aereo del capolavoro più bello e insuperabile del nostro aereo: il decollo verticale e l'atterraggio del velivolo anfibio PIL - VVA-14.
Potrei parlarti a lungo del destino del creatore di questa persona meravigliosa e geniale e dell'apparato creato. Mi limiterò a una piccola escursione nella storia.
In 50 anni in URSS, hanno iniziato attivamente a creare aviazione per combattere i sottomarini.
In quegli anni, poche persone conoscevano questo ingegnoso progettista di apparecchiature aeronautiche, penso che oggi anche poche persone conoscano e ricordino Robert Ludwigovich Bartini. (Roberto Oros di Bartini).
Questo geniale inventore, con un destino molto tragico, ha lavorato durante la creazione di questo apparato nell'ufficio di progettazione di G.M. Beriev.
Non invano, il fondatore della nostra cosmonautica, S.P. Korolev, lo considerò il suo insegnante e disse che senza R.L. Bartini il primo satellite terrestre artificiale non sarebbe stato nel nostro campo.
A proposito, RL Bartini è il fondatore della teoria dello spazio 6 dimensionale. Ti consiglio di leggere su RL Bartini.
Dirò qualche parola sull'aereo, il modello che stavo per costruire. Solo due "1M" e "2M" hanno costruito tali dispositivi.
Il layout di questo aereo è unico. Il velivolo aveva un'ala complessa, che consisteva in un'ala centrale, un'ala volante, in cui si distinguevano le console e i compartimenti di volo.
VPU: il dispositivo di decollo e atterraggio includeva galleggianti pneumatici con una lunghezza di 14 me un diametro di 2,5 m.
VPU: il dispositivo di decollo e atterraggio includeva galleggianti pneumatici con una lunghezza di 14 me un diametro di 2,5 m.
A causa del fatto che non hanno fornito tempestivamente a questo velivolo i motori necessari e le divergenze dell'alta direzione, il progetto è stato spento e si sono semplicemente dimenticati di questo aereo!
Ecco come appare sul campo del Museo dell'aviazione di Monino.
“Il 4 settembre 1972, il pilota collaudatore Yu. M. Kupriyanov e il navigatore di prova LF Kuznetsov hanno sollevato l'anfibio del decollo verticale e dell'atterraggio del PIL - WWA -14 dall'aerodromo. L'aereo è stato in volo per circa 1 ora. "
Va notato che fino ad oggi non ci sono analoghi a questo aereo.
I materiali utilizzati
Pannello per controsoffitto (soffitto) - 4 mm.
Riscaldatore "Penopleks".
Adesivo universale, resistente all'umidità - "Titanio".
Doghe in legno - vetri per finestre.
Righelli per studenti in legno
Modello TTX.
Lunghezza - 1350 mm.
Span - 1530 mm.
Altezza - 360 mm.
elettronica.
Giranti - ADH 300L 5800 rpm
Servi - NHT 900.
Motori -L-2210 -1400 giri / min EC-28-12 1534Kv
Regolatori - 50A. e 20A.
Viti - 5 X 5.
La batteria è 2200 3S.
E questi sono i disegni su cui sono stato modello.
Materiali acquistati per la costruzione di un modello di aeromobile.
All'inizio vengono realizzate due console alari. All'interno della console è incollato un longarone fatto di un listello di legno. per creare un profilo.
La fusoliera e la VPU sono state realizzate con un pezzo monolitico di isolamento.
Tutto questo è stato elaborato manualmente, adattato in termini di dimensioni e montato.
L'interno del bianco della fusoliera è stato raschiato e tagliato con un coltello.
Le ruote sono realizzate in schiuma, utilizzando il fondo delle lattine di birra in alluminio.
Il telaio, in piedi sotto la fusoliera, è realizzato secondo il principio dell'aliante.
La piastra isolante viene tagliata in singoli spazi vuoti.
Le ali anteriori sono rinforzate con una striscia di soffitti incollata.
Gli elevoni sono incollati da due strati del soffitto.
Sono appesi su nastro biadesivo, prima dell'incollaggio finale delle console alari.
Lo spessore dell'ala nella radice è di 38 mm. travi laterali 50 mm. , altezza 100 mm. Fusoliera -100 x100 mm.
Dopo aver rimosso l'isolamento non necessario dai pezzi, le metà vengono incollate insieme.
I boccaporti sono stati realizzati sul piano inferiore della fusoliera per sostituire la batteria e ispezionare i componenti elettronici.
Si scopre un design molto brutto, completamente diverso da un aereo.
Le modelle hanno deciso di dare un nome: "Barty-01" "Shadow".
Non sono il primo a realizzare un simile modello di aereo.
Ecco come appare un modello sull'acqua con galleggianti rilasciati.
Il modello non è ancora dipinto.
Il modello è pronto
Prima del primo volo
Successivamente, le giranti sono state sostituite con un singolo motore con una vite di spinta. Il modello ha mostrato buone qualità di volo. Il volo è stabile, sicuro. DH nella posizione stimata.
Tutto ciò di cui ti ho parlato era molto tempo fa, circa 5 anni fa. Attualmente, è stato lanciato un nuovo progetto per creare lo stesso modello, con galleggianti gonfiabili e soffiando sotto il fondo con tre viti posizionate secondo lo schema del elicottero, nelle ali e nel naso della fusoliera. Lavoreranno per sollevare il modello sopra la superficie. Un motore potente è progettato come un motore in marcia. Alla fine del lavoro parlerò in dettaglio della creazione e del collaudo di un nuovo modello di aeromobile.
A presto, V ..