Ancora una volta, torno ai modelli del mio modellatore di aerei conoscenti. Stanco di modelli con giranti, tutti questi, ma questi ...
Così ha deciso di costruire un piccolo biplano.
Gli piace generalmente volare biplani,
che sembrano davvero affascinanti nel cielo. modello il biplano, che l'autore ha deciso di costruire, porta il nome di "sconosciuti", che significa stranieri in inglese. Ma penso che l'autore abbia familiarità con vari velivoli di tipo biplano, ma ho deciso di costruire un modello del genere leggendo il libro di Richard Bach "Il biplano" o guardando una serie di video girati su questo libro.
In definitiva, questo non è così importante, la cosa principale è che il modello è in costruzione.
TTX.
Lunghezza - 770 mm.
Span - ala superiore - 1150 mm.
ala inferiore - 1050 mm.
Peso - 700 grammi.
Motore - FC2822 / 1200 kv.
La batteria è 3S / 1,5 ampere, peso 120 grammi.
Vite - asta GWS 9050 630 grammi 11 A.
Materiali applicabili.
Pannello per controsoffitto (soffitto) - 4 mm.
Riscaldatore "Penopleks"
Righelli di legno per studenti.
Compensato - 4 mm.
Adesivo unisex, resistente all'umidità - "Titan".
L'autore inizia la costruzione con la fabbricazione della fusoliera. Perché ho preso strisce isolanti di 20 mm di spessore, per piani laterali - 770 mm. lunghezza e - 85mm di altezza.
Nella parte posteriore, le parti sono tagliate a una dimensione di -25 mm. e si attacca insieme.
Anche il fondo è realizzato in materiale isolante 335 X 35 mm. La larghezza di questa parte viene eseguita in base alla scala del modello e alle sue dimensioni. In questo caso, con una larghezza della fusoliera di 70 mm. la larghezza di questa parte era di 30 mm. Questo viene fatto in modo da poterlo installare facilmente elettronica e batteria.
Gargrot è realizzato con una billetta di isolamento 450 X 70 X 20 mm.
Portare alla dimensione desiderata.
Nel naso della fusoliera montiamo un inserto dall'isolamento: questo sarà il posto per montare il motore.
Incolliamo il compensato, per montare il motore -60 X 60 mm. in cui facciamo 4 aperture per l'accesso dell'aria, che raffredderanno l'elettronica.
Non dimenticare di fare smussi per falciare il motore durante l'installazione.
Per la cappa, l'autore ha usato materiali improvvisati.
Le strisce del soffitto sono incollate, la batteria verrà riparata qui.
I rinforzi sono realizzati nel luogo di installazione di un'ala in compensato da 3 mm.
Il luogo in cui è fissata l'ala è realizzato in modo particolarmente preciso secondo il modello realizzato per questo. Parti di elementi di potenza sono tagliate da compensato con un puzzle.
L'ala inferiore dovrebbe entrare nella scanalatura ed essere riparata.
Successivamente, viene fissato con due strisce del soffitto - 5 x 50 mm. incollato sui lati.
Compensato 70 X 50 mm incollato.per il montaggio del carrello di atterraggio. Vengono realizzati i fori per i bulloni M2 X 15. I bulloni sono fissati con la colla.
Inoltre, l'autore procede a lavorare con le ali.
Le nervature per le ali sono tagliate dal soffitto. Il longarone è fatto di una linea di legno per studenti.
L'ala ha un profilo convesso piatto, spesso 25 mm.
I servi sono installati.
Gli alettoni sono collegati da aste.
"Tavolo" - 70 X 60 mm. montato su 4 rack montati sulla fusoliera.
È molto importante stabilire con precisione un "tavolo", è necessario osservare le stesse distanze tra le ali.
“Ho realizzato il livellamento del tavolo con l'aiuto di righelli (50 cm). Due righelli disposti trasversalmente mostrano la posizione del sito e consentono di effettuare le misurazioni necessarie. In base alle misurazioni, regoliamo la posizione del sito e incolliamo i post con una resina epossidica di 5 minuti. "
Il posto del pilota.
Il vano batterie si chiude con un coperchio.
La vista finale del biplano.
Foto del volo.
Su questo, lasciami finire la mia storia.