Digita la ricerca su come realizzare la "perforatrice" e troverai centinaia di opzioni fatte in casa per realizzare un supporto per trapani. Tutti loro mancano solo una cosa, questo è un modo per controllare la velocità di rotazione delle rivoluzioni del trapano. Questo articolo tratterà un modo economico, semplice ed efficace per aggiungere il controllo della velocità di perforazione. Ciò proteggerà il trapano dal surriscaldamento e aumenterà il controllo del processo.
Di solito, gli amici nella fabbricazione di tali rack aggiungono semplicemente un interruttore a due posizioni e questo è tutto. È chiaro che nessuno vuole e non cambierà il design del trapano.
Quindi, considereremo insieme all'autore come farlo modificando il supporto manuale cinese per il trapano "el-cheapo" con un semplice meccanismo del freno della pinza della bicicletta.
Fase 1: materiali e strumenti richiesti
Ecco cosa ti serve:
- Un supporto per trapano a mano, preferibilmente fatto in casa (è più facile apportare modifiche al design);
- Leva ciclismo freni;
- un supporto da un freno di bicicletta;
- un cavo del freno per bicicletta con un rivestimento, lungo circa 1 metro.
Il rivestimento dovrebbe avere una crimpatura metallica ondulata su entrambe le estremità. Inoltre, il cavo dovrebbe terminare con un cappuccio ad un'estremità;
- Una striscia di legno, acrilico, metallo o qualsiasi altro materiale che ti piace fornire supporto rotante per freni a pinza;
- Un piccolo blocco di legno o sughero da una bottiglia di vino;
- Alcuni strumenti: un seghetto, trapano, nastro biadesivo, un cacciavite e altri strumenti improvvisati;
Fase due: collegamento dei freni
Prendere la leva del freno e capovolgerla. Su un lato ci sarà un foro rotondo con una fessura per la vite di regolazione. Ruotare la vite di regolazione del cavo in modo che il taglio coincida con la fessura dell'alloggiamento. Regolare anche il taglio del dado in modo che sia allineato. Quando tutte e tre le parti sono in posizione, è possibile inserire facilmente la spina all'estremità del cavo del freno nel supporto, al centro del foro rotondo. Quindi, posizionare il cavo del freno attraverso la fessura attraverso il foro della vite di regolazione del cavo, come mostrato nella seconda immagine. Quindi stringere il dado e la vite. Dopo l'allineamento, il cavo non sarà in grado di scivolare fuori dal suo slot.
Posizionare il manicotto sul cavo.Prendi l'altra estremità del cavo e passalo attraverso il cilindro di regolazione, come mostrato nella terza immagine. Svitare il cilindro di regolazione al massimo. Tirare il cavo il più lontano possibile e premere leggermente le pastiglie dei freni l'una verso l'altra. La distanza tra le piattaforme dovrebbe essere approssimativamente uguale alla larghezza della maniglia del trapano, incluso il pulsante di avvio. Collegare e serrare l'estremità libera del cavo del freno al bullone di ancoraggio. Scaricare la pressione dai freni e devono mantenere la loro posizione. Premere la leva del freno e i freni della pinza dovrebbero simulare il movimento.
Il motivo per cui l'autore ha tenuto completamente ferma la vite di regolazione del cavo della leva del freno e il cilindro per regolare il meccanismo della pinza del freno è una regolazione più accurata. Nei cavi Bowden, allungare il corpo stringe il cavo e accorciare il corpo indebolisce il cavo. Pertanto, se si desidera ridurre il gioco tra i freni, allentare la vite di regolazione della leva del freno. Se si desidera maggiore spazio, girare il cilindro di regolazione della pinza del freno verso l'interno / verso il basso.
In caso di difficoltà nel completare questo passaggio, ci sono molti video e informazioni su come collegare i freni delle biciclette alla rete.
Fase tre: collegare la leva del freno all'impugnatura della pressa trapano
Se hai una maniglia cilindrica, sei sollevato da un mal di testa. Basta avvolgere la maniglia con del nastro isolante al diametro desiderato. Cioè, fino a quando il corpo della maniglia diventa abbastanza spesso per adattarsi alla leva del freno. Metti la leva, stringila e il gioco è fatto.
Se hai una maniglia piatta, come l'autore di questa modifica, continua a leggere. Inizialmente ha realizzato due metà del cilindro in legno, ma poi si è scoperto che si poteva semplicemente usare un pezzo di sughero, il che semplifica notevolmente il compito.
Prendi una bottiglia di vino, tira fuori il tappo e taglialo a metà.
Assicurati di bere il vino ed essere felice per te stesso, per quanto sei intelligente!
Se non hai un tappo da una bottiglia di vino, non sei un bevitore, il che è anche molto buono. Ma poi devi lavorare e creare il cilindro di legno necessario. Continua a leggere per scoprire come l'autore ha fatto.
Per prima cosa devi misurare e tagliare due pezzi di legno, leggermente più larghi del manico. Quindi viene misurato il diametro interno della maniglia del freno. Questa dimensione viene trasferita alle barre. Quindi, con un seghetto, le barre vengono tagliate a forma di trapezio 3D, il più vicino possibile ai semicerchi disegnati. Usando carta smerigliata, questo trapezio deve essere trasformato in un mezzo cilindro liscio. Quindi, utilizzando nastro biadesivo, queste metà del cilindro devono essere incollate alla maniglia. Dopo queste manipolazioni, l'intera struttura viene anche coperta con nastro isolante del diametro richiesto. Quindi la maniglia del freno viene posizionata sulla maniglia.
Quarto passaggio: collegamento del supporto per il bullone della pinza del freno
Prendi una striscia di qualsiasi materiale resistente: legno, acrilico, metallo, qualsiasi cosa. Misura la sua lunghezza stimata e segna il punto attraverso il quale verrà fissato il bullone girevole.
Tagliare una striscia della lunghezza richiesta e praticare un foro corrispondente alla dimensione del bullone nel punto contrassegnato.
Trova un modo per attaccare questo supporto al corpo della trapano. In alternativa, è possibile praticare fori e utilizzare dadi e bulloni o utilizzare nastro biadesivo (non vi è alcuno sforzo su questo supporto) o utilizzare la colla super. Spingere il perno di articolazione attraverso il foro appena praticato e serrare con i dadi su entrambi i lati. Distribuire i freni e forare in modo tale che quando le ganasce dei freni si chiudono, il pulsante viene premuto. L'ultima immagine mostra come posizionarla e configurarla.
Fase cinque: resta da impostare tutto e fare pratica
Nonostante tutto ciò di cui l'autore aveva così tanta paura, questo design si è rivelato per nulla fragile e con il suo aiuto la velocità di perforazione è molto ben controllata. Si è rivelato un ottimo feedback. Sembra che il pulsante di perforazione sia davvero premuto a mano.
La leva del freno può anche essere installata con un orientamento diverso. L'autore ha deciso di installarlo sopra la sua penna, ma è anche possibile ruotarlo e posizionarlo sotto la maniglia o il lato. Tutto dipende dalle preferenze personali.