In questo articolo, l'autore fatto in casa condivideremo con noi come è possibile costruire il proprio carrello per il trasporto di kayak da rifiuti di alluminio. Questo articolo può essere utilizzato come ispirazione per creare il tuo carrello da qualsiasi materiale disponibile come tubi in legno, acciaio o PVC.
Materiali che saranno necessari per questo prodotto fatto in casa:
- Profili in alluminio 20x40 mm .;
L'autore ha sempre i resti di alluminio in officina. Inoltre, molte persone smontano le macchine e hanno un gran numero di profili che vendono a buon mercato. I pezzi corti sono perfetti per questo prodotto fatto in casa.
- Moquette o schiuma per cuscini;
- Viti che corrispondono ai profili;
- 2 ruote oltre 15 cm .;
- asse solido;
L'autore ha usato un'asta filettata (forcina) come asse.
- cinturini;
- lampo;
- Borchie;
strumenti:
- un seghetto con un dente piccolo;
- trapano a batteria;
- sega a nastro (taglia molto bene l'alluminio);
- punzone centrale automatico (manuale);
- pinze;
- cacciaviti di dimensioni diverse;
Passaggio 1: pianificazione per la progettazione futura
La procedura guidata è iniziata disponendo diversi profili al fine di visualizzare l'aspetto del cestino di supporto. Due rack, due trasversali, che vanno da sinistra a destra, e due supporti per la barca stessa. Il maestro ha inserito un pezzo di 20x60 mm al centro delle parti orizzontali per rafforzare il telaio. L'importante è rendere rigido il telaio.
Ha quindi usato un pennarello per segnare approssimativamente i punti in cui sarebbe necessario praticare i fori. Questi profili hanno fori per le filettature M5 all'interno, il che facilita la loro connessione.
Fortunatamente per l'autore, non ha dovuto tagliare nulla, ma se necessario, puoi semplicemente usare un seghetto. I denti in metallo duro tagliano bene l'alluminio e possono fare migliaia di tagli. Più denti ha il seghetto, migliore è il taglio. Il seghetto dell'autore ha circa 60.
Passaggio 2: fori di perforazione
L'autore ha accuratamente segnato tutti i buchi, misurandoli con un metro a nastro. Un calibro sarebbe più preciso. Quindi, usando un nucleo, ha notato la posizione dei futuri buchi. Ciò consente al trapano di raggiungere con precisione il posto giusto. L'autore ha praticato fori da 5,5 mm per le viti M5. Il diametro è leggermente più grande per facilitare l'accesso al profilo successivo.
Il metallo deve prima essere forato con un trapano più piccolo, quindi utilizzare la dimensione finale. L'autore ha iniziato con un diametro di 3 mm e si è concluso con un disegno di 5,5 mm. Questo perché il centro del trapano non rimuove effettivamente l'alluminio perforato.Pertanto, su un trapano da 3 mm, questo diametro può essere di 0,2 mm, il che non impedisce il movimento del trapano, e su un trapano da 5 mm, le sbavature possono essere di 0,5 mm, che è più difficile da perforare. Quindi è sempre necessario preforare un diametro più piccolo.
Passaggio 3: controllare i fori praticati
Dovresti ottenere 4 fori su ciascuna delle parti che vanno da sinistra a destra e un foro da 12 mm per l'asta filettata. Se non è presente un trapano da 12 mm, è possibile utilizzare un trapano a gradini.
Passaggio 4: infilare nei fori
I fori negli irrigidimenti possono consentire il taglio dei fori M5. Per tagliarli, l'autore ha inserito il rubinetto M5 nel trapano a batteria. Questo è molto più veloce che farlo manualmente. L'alluminio è morbido, quindi non è necessaria una grande forza, ad esempio durante la filettatura in acciaio.
L'autore acquista rubinetti solo HSS ad alta velocità. Teoricamente, gli HSS non durano quanto quelli in metallo duro, ma il metallo duro è così fragile che a un certo punto può essere accidentalmente rotto. Questa è una scelta molto difficile. Il tasso di successo può essere del 10%.
Usa molto olio come lubrificante. L'autore utilizza olio per macchine da cucire. È adatto a quasi tutto in officina. Questo è un ottimo materiale senza difetti.
Passaggio 5: assemblaggio del telaio
In questa fase, vengono praticati dei fori e viene tagliato un filo. Ora è il momento di assemblare il telaio stesso. Questo è come LEGO o Ikea. Divertente e facile
L'autore ha usato viti zincate, l'acciaio inossidabile potrebbe essere migliore, ma nessuna garanzia. Le viti resistenti alla corrosione sono molto più morbide dell'acciaio zincato. L'acciaio inossidabile non arrugginisce rapidamente, ma alla fine ha proprietà meccaniche inferiori e costa di più.
Passaggio 6: risoluzione dei problemi
Si è notato che i supporti della barca non erano abbastanza rigidi. La potenza della barca potrebbe potenzialmente strapparli, perché erano attaccati al telaio in un solo punto. Quindi avevano bisogno di parentesi incrociate. Dopo molte riflessioni, l'autore ha semplicemente preso un pezzo di lamiera piana di alluminio e l'ha piegato in posizione. Prese forma magicamente. Quindi lo ha attaccato al telaio per segnare dove tagliarlo e ha anche praticato dei fori per le viti.
Il foglio di alluminio può essere tagliato su una sega a nastro. Usa un po 'di grasso però ... Le lame della sega a nastro non sono in metallo duro, ma semplicemente in acciaio. L'acciaio è più duro dell'alluminio, quindi taglia, ma non molto a lungo. L'autore ha usato vecchie lame per questo lavoro. A loro non importa ancora.
Passaggio 7: tocco finale
I tappi terminali conferiscono un aspetto estetico completo alle strutture in alluminio. Se non li hai, puoi disegnare i bordi usando qualsiasi tappo di metallo adatto.
Le cinture utilizzate nei prodotti fatti in casa sono progettate per teloni su rimorchi e veicoli fuoristrada. L'autore ha utilizzato cinture da 4m.
Passaggio 8: aggiunta di un tappeto per protezione
Questo tappeto verde è rimasto a lungo con l'autore nel laboratorio. Se non c'è moquette, è possibile utilizzare le fascette. Le cinture non graffieranno un kayak. Sfortunatamente, si decompongono nel tempo.
Non ha senso raccomandare la schiuma perché si rompe facilmente. Soprattutto alla luce del sole. Non è destinato all'uso al sole.
Passaggio 9: installazione delle ruote
L'autore ha rimosso le sue ruote dal vecchio carrello. Hanno fori assiali da 12 mm e i profili in alluminio hanno fori abbastanza grandi da lasciar passare un'asta filettata da 12 mm. Se il tuo asse è più grande, puoi semplicemente agganciarlo all'esterno del telaio usando i morsetti. Sono molto resistenti e facili da usare.
L'asta filettata era fissata con dadi Nylock per evitare che scivolasse. Questi dadi sono molto stretti e non vibrano.
Lubrificare l'intero albero e la ruota liberamente. Anche sui bordi. L'autore ha usato diverse rondelle di grasso tra loro per isolare tutte le superfici mobili ed evitare un maggiore attrito. Le ruote sono fissate con coppiglie.
