Ciao, cari visitatori del sito. Questo articolo presenta un'opzione di produzione per il generatore per il motore fuoribordo Tohatsu M5 (5 CV). Le specifiche del motore (tra le altre cose) indicano:
- Generatore - 12V ... (opzione).
Cioè, c'è (fornito) un posto per la bobina del generatore sul motore, e spesso la bobina stessa non lo è.
Ora nel turismo acquatico, viaggi, pesca su una piccola barca (solo un airbag) vengono utilizzati tutti i tipi di gadget (torce, telefoni cellulari, smartphone, navigatori, ecoscandagli, ecc.). E sono alimentati da fonti di energia autonome e spesso si tratta di batterie. E è necessario ricaricarli direttamente sulla strada ... A tale scopo, è consigliabile dotare il motore fuoribordo di un generatore e dei relativi accessori. Per avere la tensione CC desiderata in uscita.
Materiali e strumenti per la produzione del generatore:
- strisce di ferro per trasformatore da un trasformatore a piastre 0,35 mm (Fig. 2)
- filo di montaggio 0,5 mm2
- filo per avvolgimento PETV-2 0,56 mm
- cambrico
- Connettori a 5 pin (femmina e maschio)
- 4 viti M5 con rondelle e dadi M5
- 1,5 mm in fibra di vetro (non schiumato)
- striscia di stoffa per vernice
- Adesivo epossidico
- trapano con trapani
- file per metallo
- forbici metalliche
- saldatore con saldatura POS61, flusso, pinzette
- smeriglio, occhiali
- morsa, martello, pinza
- righello, scarabocchio, bilanciere
Innanzitutto, tagliamo i pezzi grezzi del nucleo dalle strisce di ferro del trasformatore con le forbici come in Fig. 3. Con indennità di lavorazione.
Puoi gestirlo in diversi modi, tieni presente che il ferro del trasformatore è fragile e si sbriciola ... In precedenza avevo praticato un incavo per l'avvolgimento e 2 fori di base Fig. 4.
Quindi, dopo averlo stretto in un sacchetto tra le piastre di profilo in acciaio (spessore 2 mm) Fig. 5, ha girato il gruppo su uno smeriglio.
E finì, come al solito, con un file, arrotondando gli angoli sotto la bobina della bobina. Il profilo dovrebbe essere come nel disegno Fig. 6. Con una tolleranza di + 0,2 ... 0,4 mm.
Quindi la preparazione degli spazi vuoti delle guance della bobina. Dal PCB come nel disegno Fig. 7.
Quindi incollare con colla epossidica. Poiché inizialmente le mie piastre del trasformatore erano già verniciate, l'incollaggio viene effettuato con un sottile strato di colla liquida. L'incollaggio (assemblaggio) viene effettuato su 2 viti guida M5.Ed è necessario prevedere che le piastre del trasformatore non si attacchino alle viti. Puoi lubrificare le viti e i dadi con vaselina e simili. Dopo che l'epossidico è stato essiccato (24 ore), la confezione (nucleo) è stata trasformata in una dimensione (Fig. 8)
Puoi incollare le guance con resina epossidica (o incollare Moment) e fissare il morsetto già direttamente sul nucleo.
Dopo l'asciugatura, incolliamo il nucleo tra le guance con la colla e avvolgiamo la striscia tagliata di tessuto laccato 2 strati. E colla per non distendersi. Saldare l'estremità del filo di avvolgimento PETV-2 al filo di montaggio. Lo chiudiamo con cambric e avvolgiamo l'attuale avvolgimento di 244 giri. L'estremità è anche saldata al filo di montaggio. Il gruppo bobina è mostrato in Figura 10.
La bobina di accensione standard (per confronto) è mostrata in Fig.9
La ricognizione nella posizione di installazione della bobina sul motore è mostrata nella foto IMG_41xx
Installiamo la bobina sotto il volano di fronte allo standard (accensione), fissandola con 2 viti M5 (Fig. 12). Mettiamo cambric sui fili di montaggio dalla bobina. E saldare alla spina, che è montata sulla parete laterale del pallet.
Il video mostra lo scorrimento di prova da un avvolgimento manuale.
La lampada si illumina anche dallo scorrimento vicino alla pianta. Quando si avvia il motore senza limitatore di tensione e stabilizzatore, la lampadina si brucerà.
La Figura 13 mostra una misurazione di prova in un barile d'acqua.
