Ora ti mostrerò e parlerò del modello, osservando quale, ho costruito uno dei primissimi e quale dei primi è salito in cielo.
In linea di principio, non c'è nulla di nuovo e di speciale in questo modello: è un normale "soffio" adattato per acrobazie aeree 3D.
L'autore ha iniziato a creare il design di questo modello molto tempo fa, più di due anni fa con il modello di aereo X-Dream.
Sul modello di cui ti sto parlando ora, l'autore ha apportato modifiche al design del modello, che ne ha ampliato le capacità.
L'autore ha fatto un ottimo lavoro con il profilo dell'ala, ha cambiato la geometria degli alettoni e dei timoni. Non ha dimenticato l'aspetto del modello, ricordando l'affermazione del famoso designer di aerei Tupolev: "Solo gli aerei belli volano bene!"
L'autore ci ha gentilmente fornito disegni dettagliati con dimensioni.
La creazione di questo modello di aeromobile inizia nella produzione dell'ala.
Voglio notare che l'autore offre la produzione del suo modello da pannelli per controsoffitti (soffitti). Per costruire il mio modello, ho usato un semplice substrato di lamiera per un laminato, che ha dimensioni di 1000 mm X 500 X 5 mm. possono rinunciare a incollare alcuni elementi del modello end-to-end e persino evitare di incollarli in due strati.
Voglio, seguendo l'autore del modello, suggerire che il soffitto, come il substrato, si pieghi lungo e trasversalmente allo stesso modo. A proposito, questo può anche essere attribuito alla flessione dei lati anteriore (lucido) e sbagliato (opaco), sia i soffitti che i substrati. Inoltre, prima di piegare dalla parte anteriore, sia i soffitti che il substrato devono essere coperti con nastro adesivo con un nastro per evitare crepe e pieghe. Ma la piegatura di questi materiali dalla parte sbagliata consente di evitare la copertura con nastro adesivo.
Il lavoro inizia con la produzione di modelli e modelli. I modelli possono essere realizzati in cartone, ma non ondulati.
L'autore conduce interessanti esperimenti con vari profili delle ali.
Non ti annoierò con la scelta di vari profili e il loro impatto sulle capacità del modello di volo.
L'autore ha fornito la digitalizzazione del profilo di questo modello.
Il bianco alare, il piano superiore, rotolava su un oggetto cilindrico, con un diametro di 20-30 mm. Può essere un tubo o un normale mattarello di legno.
Potrebbe non funzionare subito, è necessario esercitarsi. La cosa principale è che il substrato o il soffitto si adattano perfettamente alla nervatura quando si prova.
Un longarone e le nervature sono montati sul piano inferiore dell'ala.Sul piano superiore, arrotolato, non dimenticare di tagliare con un angolo di circa 45 gradi, sul lato inferiore posteriore.
Il longarone è fatto di un righello studentesco di legno lungo 50 cm Se il righello non è abbastanza lungo, può essere costruito con balsamo o lo stesso righello.
I servi sul modello sono montati su telai in compensato incollato, per la comodità di sostituirli.
Fai attenzione quando installi le costole, i loro calzini dovrebbero essere sulla stessa linea e senza spazi tra loro e il longarone.
Praticare in anticipo dei fori nelle nervature dei fili dei servi.
Dopo aver applicato la colla su tutti gli elementi da incollare, applichiamo il piano superiore e lo premiamo delicatamente, dopodiché lo rimuoviamo e lasciamo asciugare la colla.
Ora finalmente lo incolliamo, iniziando il processo di installazione dall'estremità anteriore della costola. Premiamo l'ala con gravità fino a quando la colla non è completamente polimerizzata. L'autore usa una colla universale e impermeabile "Titan".
Elaboriamo i bordi della consolle alare risultante.
Vengono preparati i luoghi per l'installazione dei servi, entrambe le console delle ali sono collegate e il longarone è incollato.
Alla fine del lavoro sull'ala: espandi leggermente la sezione centrale con pezzi di due strati
Farò una piccola digressione e mostrerò un'altra versione della produzione delle ali proposta da questo autore per il modello precedente. L'intero processo tecnologico non è diverso da quello sopra descritto. Tutta la differenza sta nella forma delle costole e, naturalmente, nel profilo dell'ala. In questa versione, l'autore offre una versione semplificata di nervature, con una mensola allungata. Poiché l'ala è dritta, le nervature hanno tutte le stesse dimensioni.
Prima del lavoro sulla fabbricazione della fusoliera.
In compensato, spessore 3 mm. tutti gli elementi necessari sono ritagliati, fiumi dalla linea di legno, studenti. Le fessure sono realizzate nelle pareti laterali della fusoliera per l'installazione dell'ala.
Tutti i dettagli sono elaborati con cura per evitare distorsioni.
In conformità con il markup, montiamo tutti gli elementi della struttura della fusoliera, controlliamo attentamente gli angoli retti. Il compensato su cui è montato il telaio è rinforzato da una parete e da una paratia in balsa.
Usando piccoli pezzi di soffitti o substrati e cornici di compensato, spessore 1,5 mm. , prepariamo i luoghi per il montaggio di servi di ascensori e direzioni.
Poiché la chiglia con la fusoliera è ricavata da uno spazio vuoto dei fianchi, per rafforzare questo nodo, le piastre di balsa sono incollate. Nella parte posteriore della fusoliera, un pezzo di balsa è incollato su cui verrà montata la ruota posteriore.
Parte anteriore legata, naso della fusoliera.
Rigorosamente ad angolo retto, la parte inferiore della fusoliera è incollata
Quando si monta l'ala sulla fusoliera, si misura l'accuratezza dell'installazione. Distanze dalle punte delle console ad ala alla superficie su cui il modello il valore dovrebbe essere lo stesso. E anche le distanze dalle punte delle console ad ala al bordo della fusoliera dovrebbero coincidere.
L'ala è incollata alla colla.
Lo stabilizzatore è costituito da due strati di soffitti con incollaggio, per resistenza, un pezzo di un righello di legno.
È previsto un posto per la paratia di fissaggio, che è realizzata in balsa per creare resistenza durante il montaggio dello stabilizzatore sulla fusoliera.
La parte anteriore fissa è inserita nel foro praticato nella fusoliera e incollata. Per rafforzare, viene montata una partizione di balsa. Per forza, puoi incollare poksipolom.
Durante il montaggio dell'ascensore, proteggiamo gli anelli dall'ottenere la colla con pezzi di carta.
Il naso del modello.
I servi sono installati.
Per tirare i fili dai servi attraverso i fori fatti per questo nelle nervature, usiamo normali dadi.
Controllare i fili dai servi delle superfici dello sterzo.
Mettiamo in atto gli alettoni incollati da due strati.
monte elettronica.
La parte superiore della fusoliera è sigillata.
Viene montato un timone, che è incollato da due strati con nervature incollate tra di loro.
L'autore si rammarica di non aver applicato tale tecnologia quando ha incollato alettoni.
I cinghiali di dimensioni 50 mm per 11 mm sono realizzati in duralluminio di lamina. L'autore consiglia di verificare l'aderenza dei fori per evitare contraccolpi.
I verri sono installati, la trazione è collegata.
Cofano montato.
La cosa principale qui è l'adattamento preciso delle parti.
Ecco un meccanismo per il fissaggio del coperchio.
Tutti i lavori sull'assemblaggio della cellula del modello sono completati.
Ecco una ruota posteriore del suo stesso design, che ruota su una staffa di filo sottile incollato al timone.
Per installare i telai in alluminio acquistati sono utilizzati.
Il ricevitore è fissato su nastro biadesivo.
Uno scaffale è fatto per la batteria.
Il motore e il regolatore sono installati.
La decorazione del modello.
L'autore offre una piccola aggiunta: ali per ali.
Il modello è pronto e attende le prove di volo.
Video del primo volo del modello.
Dyne - 1005mm.
Span - 975 mm.
Peso al decollo - 575 g.
Il carico alare è di 27 g / dm ^ 2.
Motore - 2217 16turn 1050kv.
Vite - 1045.1138 (spinta 1065 g), 1238 (spinta 1235 g).
Il regolatore è 40A (può essere preso a 30A).
Servi - MG90S
Porta telaio - (Porta telaio in carbonio per piccoli modelli elettrici).
La batteria è 3S 1300 mAh (ammessa 1000-1500 mAh).
Quindi l'autore offre a tutti noi di creare questo modello.
Su questo ti dico addio, addio!
La tua valeriana.