I Karakat sono molto comuni tra la popolazione del nostro paese e contrariamente alla convinzione che i tricicli veicoli fuoristrada in tutti i sensi inferiore a quattro ruote, attivamente costruito da artigiani per la semplicità del design. Anche se in tutta onestà vale la pena notare che il design del karakat a tre ruote ha le sue caratteristiche e sottigliezze.
Karakata - Questo è forse uno dei pochi veicoli corretti per il movimento nella tundra. Perché uno dei pochi? Perché c'è ancora veicoli fuoristrada cingolati, ma sono molto più costosi e non adatti al nostro portale sull'argomento, non ne parleremo.
Qui, ad esempio, c'è uno dei rappresentanti dei tricicli improvvisati, con una disposizione non standard del motore dall'automobile SZD. Il motore si trova non come nella maggior parte dei casi (sul telaio sotto il serbatoio del gas), ma nella parte posteriore del karakat, sotto il sedile del conducente.
Delle innovazioni in questo karakat, non si notò più nulla. Il ponte fu usato da un vecchio Moskvich dimenticato. Le camere delle ruote sono prese in prestito da un rimorchio del trattore. Rama, a dir poco direttamente da Minsk, ma la parte anteriore è presa esattamente da lui. Il resto è saldato da ciò che era in tubi non saldati a mano, angoli, ecc. Anche il tappo è saldato da tubi.
Sebbene sia un luogo comune, ma sì, questo karakat, come le altre controparti a bassa pressione, è eccellente in acqua, il che significa che può, sebbene non rapidamente, nuotare. A una velocità di 70 km / h su neve compatta, emette al massimo non più di 5 km / h in acqua. La foto mostra che affonda nell'acqua non oltre il centro della ruota. E l'acqua non raggiunge il centro.
Come si può vedere dalle fotografie, il donatore per il disco anteriore era una ruota da motocicletta.
Sullo sfondo puoi vedere uno dei designer di questo karakat. Collezionato padre e figlio.
Uno degli autori di persona.
Non è chiaro in che modo la batteria si collega a tale nuoto.