"Umka" - tutti ricordano un piccolo cucciolo di orso bianco del cartone animato, ma nel nostro caso è un mini brucoveicolo fuoristrada-amfibiya. Oleg è arrivato da fuori Mosca per un anno di duro lavoro, di cui ci ha parlato nel forum sotto il nome di Shnivovod.
Il risultato è stato un veicolo fuoristrada molto veloce e agile homebrew ramoscello non tutti possono vantarsi. Guarda il video su come Oleg guida un campo nevoso sul suo UMKE.
Come è iniziato tutto? Naturalmente, con il layout e i calcoli, i disegni e la raccolta dei pezzi di ricambio e degli assemblaggi necessari.
ho iniziato costruzione nuova unità.
La larghezza è di 1600 mm.
La lunghezza è di 2400 mm.
Layout del motore posteriore (alla PARMA).
Motore Lifan con una capacità di 21 l / s.
CVT var. Chiarimento (è quello che ho ordinato: bullone regolatore centrifugo, regolatore centrifugo Safari (variatore) (per torri di traino) su un albero di 25,40 mm,
Assemblaggio guidato da pulegge (agricolo Itlan-Kayur), cinghia 33, questa è la principale, quindi dipende da dove verrà inserita).
Cambio (cambio) -VAZ.
Assale posteriore dalla VAZ.
Tre ruote stradali su ciascun lato utilizzano ruote con un raggio della camera R13.
Sospensione a leva indipendente su silent block e ammortizzatori.
Il bruco è costituito da un nastro trasportatore a tre cavi con uno spessore di 10 mm, cingoli in HDPE.
Peso previsto 500 kg.
Saldato il telaio del futuro veicolo fuoristrada.
Ruote stradali sospese.
Ecco come appare il braccio di sospensione, la sospensione è indipendente, il che offre una guida fluida su terreni accidentati.
Sospensione delle ruote di supporto centrali.
Montaggio a leva.
La leva posteriore con un tenditore, su questo asse atterrerà il bradipo della ruota di tensione.
Una ruota già pronta si trova sulla ruota, un bruco sarà composto da molte di queste tracce. Le dimensioni del camion sono 400/45/27.
Trucki è stato tagliato da un tubo in HDPE, lo spessore delle pareti era di 27 mm, prima ha tagliato un pezzo di 40 mm dal tubo, quindi lo ha smontato. Tagliare con una sega circolare a mano.
Il bruco stesso si assembla.
Asterisco anteriore ruota.
Le boccole filettate sono saldate alla base in modo da poter fissare i denti.
I denti sulle ruote, i denti sono realizzati in lamiera tecnica, con ovali di attrezzatura per rimuovere la neve, tagliati con un coltello affilato e poi rifiniti con uno smeriglio.
Chiusura dei denti
Fare zanne.
Momento di assemblaggio Caterpillar.
Il bruco è vestito.
Caterpillar su una ruota motrice.
Caterpillar su un bradipo.
Ho preso il motore, ho installato una trasmissione a cinghia su di esso e una puleggia sotto la cinghia dell'alternatore.
Rivestita la barca ai lati, la saldatura è stretta, la galleggiabilità del veicolo fuoristrada dipende da essa mentre si superano gli ostacoli d'acqua.
Ho saldato un tappo nello scafo per scaricare l'olio dal ponte.
Sembra lo scafo della barca in forma finita.
Nella parte posteriore, ho realizzato un tappo di drenaggio per scaricare l'acqua dal corpo.
Cambio con una piattaforma per il montaggio del motore.
Puleggia CVT.
Tutto questo è stato assemblato e installato in una barca.
Cardano all'asse posteriore.
Avviato il motore, controllato i meccanismi.
Gestione riunita.
Ho collegato i freni.
Entrata sigillata per tubi dei freni.
Installato un argano.
Il telaio della parte superiore della cabina.
Realizzato un cofano per il motore.
Uscì in strada.
Misura delle dimensioni del rimorchio e del veicolo fuoristrada.
Taglio di taglio.
Finito il primer.
Dipinto finito.
Collegamento dell'attrezzatura alla barca.
Assemblaggio finito.
Cab.
Vano motore e sedile passeggero.
Vista posteriore
Vista laterale.
Vano motore e cofano.
La prima uscita e su un pareggio (cavo) a casa.
Un breve riassunto del primo pokatushki.
1. La sospensione funziona, non strappa nulla, non si piega. Non c'è oscillazione longitudinale durante lo spostamento.
2. Il controllo del differenziale è normale, non scorre in linea retta, è facile sterzare sul primer, sull'erba un po 'più difficile.
3. La barca trattiene l'acqua, non ci sono perdite. A scapito del nuoto, non lo so ancora, è necessario guidare in acque pulite, ma nella palude non è chiaro.
4. Il motore ha funzionato 2 m / h, nessuna lamentela.
5. Caterpillar: un tratto indebolito, tracce, zanne, tutto intatto, ancora senza usura. Le ruote sono intatte, l'usura è invisibile, la pressione è 1,5.
6. CVT: qui ha presentato una sorpresa, sotto forma di inceppamento della piastra mobile della puleggia motrice. All'apertura, è stato trovato un filo appiccicoso nero sul manicotto e sull'albero, dopo la sua rimozione il variatore funziona.
Un'altra partenza dopo la risoluzione dei problemi.
Sì, hanno fatto una misurazione della velocità.
1 velocità massima 8 km / h
2,15 km / h
3. 20 km / h
4,25 km / h
Misurato su un terreno pianeggiante di ghiaia lungo i lavoratori degli incroci 1-2 marcia.
Nuotava sull'acqua con un motore elettrico, non un'opzione.
Ha partecipato alla gara di Vologda.
Sulla via del ritorno.
Un pericoloso pantano ci ha risucchiato ...
Un altro video della campagna.
Ancora una volta assalto al fiume.
Con un gruppo di ATV.
Foto recenti
Buona fortuna al veicolo fuoristrada Oleg.