» attrezzatura » Veicoli fuoristrada » cingolato »Veicolo fuoristrada cingolato / tsiplev /

Veicolo fuoristrada cingolato / tsiplev /

Veicolo fuoristrada cingolato / tsiplev /

Veicolo cingolato per tutti i terreni / tsiplev / - L'autore e il produttore di questo veicolo fuoristrada Vitaly Tsyplev della città di Vladimir.

Inoltra a costruzione veicoli fuoristrada!


Pronto a conquistare la vastità del paese.

Ha iniziato a lavorare alla sua auto-fabbricazione nel novembre 2013 e già ora il bruco è in esecuzione e funziona con potenza e forza, come si può vedere da questo video.



Ma ciò che è venuto prima che il mucchio di ferro prendesse vita e correva per la gioia di coloro che respiravano la vita in questo mucchio.

Certo, questo è un desiderio instancabile di creare. Crea te stesso un piacere e gli altri sorprendentemente.

Tutto è iniziato con un audit, che è a portata di mano:

Caratteristiche prestazionali desiderate:
1) rotazione differenziale - ponte Gaz-3110 dal Volga, disponibile.
2) Motore Volkswagen Glof WV Golf 1.3, disponibile.
3) senza sospensioni, senza bilanciatori, rulli pneumatici sui mozzi posteriori del VAZ-2108.99
4) è arrivato un bruco da un nastro trasportatore con uno spessore di 13 mm (nastro).
5) tracce - quasi, come Remix59, angolo 32x3, striscia 40x4 mm.
6) Larghezza binario - 50 cm.
7) Carico utile - 500-600 kg.
8) La velocità massima secondo i calcoli a 3000 rpm. sul motore - 16,8 km / h.

Vorrei farlo rapidamente, ma come si suol dire, è meglio andare in silenzio piuttosto che andare veloci.

Gli angoli e le strisce sono segati, forati, ciò che serve è piegato.

Guide per fissaggio interno.

Le dimensioni delle piastre guida sono alte.

Le dimensioni delle guide sono larghe.

Camion nella fabbricazione.

Traccia forma selezionata.

Asterisco che porta alla prima opzione. Il disco Volgovsky. Il diametro della stella è di 420 mm, 11 denti, il passo dei denti attorno alla circonferenza del disco è di 120 mm. Di conseguenza, tra i binari 88 mm.

"Adattatore" KPP-KPP. Allo stesso tempo sarà il secondo cuscinetto per l'albero di entrata del cambio Volga.



Schema di montaggio della pinza dei disegni.

Vista frontale

Vista laterale.

Pronto non un veicolo per qualsiasi terreno.

Dettagli pinza su un lato.

Dischi freno su un supporto.

Un bruco su una ruota motrice, un asterisco, controllo di adattamento, passo dei denti, forma.

Video.



Assemblaggio Caterpillar.

Il bruco da un lato è pronto.

Disegno di un asse di fissaggio delle ruote di base.

Le ruote di tensione sono pronte, saldate e rivestite di gomma.

Piastra da disegno per il montaggio dell'asse della ruota di supporto.

Disegno dell'alloggiamento con gli assi delle ruote di supporto.

Vista dal basso

Vista laterale.

Gli assi delle ruote di supporto sono pronti per l'installazione.

Il telaio è già su ruote.

Installazione del motore e della trasmissione idraulica sulla frizione.

L'impianto frenante è assemblato e pronto per il funzionamento.

Impostazione della leva del cambio.

Il meccanismo di tensione debole è scottato e rafforzato.

Iniziò a cucinare il corpo della cabina.

Ha saldato i lati e il tubo di scarico.

Pannello di controllo dei veicoli spaziali (scherzo).

Prende la forma di un veicolo fuoristrada in modo silenzioso.

Vista laterale.

I fogli di rivestimento sono tagliati e pronti per la saldatura.

La forma futura del serbatoio del carburante.

Capovolsero il dispositivo e lo scottarono.

Abbiamo preparato un taxi, allo stesso tempo e dipinto il fondo.

Abbiamo deciso di installare rulli di supporto.

Tracce TTX.

Installazione di silenziatori.

Nippli montati per scaricare l'olio dalla coppa del motore per facilitare la manutenzione.


Verniciatura carrozzeria e cabina.

Collegare i tubi dei freni.

Collegamento dei tubi dei freni.

Rivestimento interno

La prima uscita di rodaggio.



I bruchi sono gonfiati.

Dopo il rodaggio, i dispositivi di fissaggio si sono sciolti.

Nuovi supporti per silenziatore e risonatore.

Ho dovuto rimuovere un dente dal pignone. Ridurre il diametro della ruota.

Pezzi grezzi per pignoni.

La seconda uscita di rodaggio.



Montare per agganciare un coltello bulldozer.

Corpo lama.

La forma del coltello

Camion piegato dopo il rodaggio.

Rafforzare il supporto della ruota motrice.

Di bulloni la fabbricazione di borchie.

Lavora con una discarica.



Test dell'acqua.



Auguriamo buona fortuna al team di veicoli fuoristrada guidati da Vitaly Tsiplev.
9
6
9

Aggiungi un commento

    • sorrideresorrisiXaxabeneDONTKNOWyahoonea
      capozeroimbrogliaresìSì-sìaggressivosegreto
      scusaballaredance2dance3perdonoaiutobevande
      arrestoamicibuonogoodgoodfischiodeliquiolinguetta
      fumobattimanicraydeclarederisoriodon-t_mentionscaricare
      caloreadiratolaugh1mdaincontromoskingnegativo
      not_ipopcornpunireleggerespaventarespaventacerca
      schernirethank_youquestoto_clueumnikacutoconcordare
      cattivobeeeblack_eyeblum3arrossirevanterianoia
      censuratospiritosagginesecret2minacciarevittoriayusun_bespectacled
      ShokRespektlolPrevedbenvenutoKrutoyya_za
      ya_dobryiaiutantene_huliganne_othodiFludbandovicino
3 commenti
L'autore
Il carico utile viene scritto solo prima dell'inizio della costruzione del veicolo fuoristrada e dopo la costruzione nessuno misura. Lo stesso deve essere caricato in modo che il dispositivo venga portato in errore. Pertanto, i costruttori risparmiano la loro idea. Stessa cosa con la velocità. La velocità viene calcolata in base al layout della trasmissione.

Per quanto riguarda i motori, posso solo dire una cosa, raramente qualcuno compra specificamente per un veicolo fuoristrada, principalmente viene utilizzato ciò che è disponibile.
E perché la velocità massima è indicata "secondo i calcoli" - utilizzando qualsiasi gadget con un ricevitore GPS, la velocità può essere misurata in modo abbastanza preciso. A proposito, come è stata misurata la capacità di carico? :-)
L'auto si è rivelata solida e pesante. Un motore con un volume di 1.3 è piccolo qui - il che, secondo l'autore, porta a una bassa velocità del dispositivo. Vorrei un motore più potente e preferibilmente un diesel. Almeno per il fatto che io stesso non ho mai visto un veicolo cingolato con un motore a benzina. Altri nodi e unità del veicolo fuoristrada sono piuttosto di alta qualità e durevoli.

Ti consigliamo di leggere:

Passalo per lo smartphone ...