fatto da sé veicolo fuoristrada cingolato "Barsik" descritto dal sito del forum di Sergei della città di Pskov con il soprannome di "Aviator",
divenne un vero libro di testo per i successivi costruttori di modelli di auto, vale a dire veicoli fuoristrada cingolati con ruote anteriori con freni a disco
e rotazione differenziale. Il forum fornisce molte informazioni sull'avanzamento della costruzione, i calcoli, nonché molte foto e materiale video.
È iniziato da solo costruzione 1 marzo 2011 ed è stato completato dall'autunno. La costruzione è stata fatta sull'esperienza di Alexei (Tazik-1, Tazik-2) e Yukon, i lettori regolari della rubrica conoscono già questi veicoli fuoristrada.
Il nome originale del veicolo fuoristrada era progettato per essere un "Bar" formidabile e potente, ma durante la costruzione, rendendosi conto che non avrebbe tirato su un animale formidabile, è stato semplicemente chiamato "Barsik" in onore del suo amato gatto.
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Disegni per il futuro Barsika.
Su Barsik c'è un motore della VAZ 2102.
Di conseguenza, viene rifornito con benzina AI-92. Consumo per 100 km circa 40-45 litri. Il consumo del trattore semplicemente non può essere ridotto, perché la guida su pista richiede una potenza del motore significativamente maggiore rispetto alle ruote. veicolo fuoristrada Si muove principalmente su terreni difficili, a marce ridotte due volte (2 cambi), a velocità elevate e il consumo di carburante è piuttosto elevato. Se la portata è fino a 40 litri, considereremo questa norma.
La stella motrice è costituita da un disco ruota su cui è saldato un foglio spesso 2 mm, quindi i denti del pignone sono saldati al foglio.
Il dente del pignone è realizzato sotto forma di un triangolo equilatero con facce leggermente convesse. I denti di una stella principale non sono fatti da un angolo, ma da segmenti tagliati da un tubo con un diametro di 120 mm. Il numero di denti è 12, 7-8 tracce sono in contatto simultaneo.
La distanza tra le zanne della stella principale è di 53 mm, la distanza tra le cime delle zanne è di 96 mm. Lo spazio libero dietro il camion tra i due canini è di 13 mm.
Il binario - realizzato secondo lo schema classico, come con Yukon e - il tubo profilato 40x20x2 mm ai bordi è schiacciato in una pressa di fortuna realizzata secondo il design Yukon, la larghezza del camion è di 450 mm, l'altezza del canino è di 70 mm. Ci sono 60 tracce nel bruco.
1 gruppo camion, il camion stesso, 4 bulloni, 4 dadi, 2 piattaforme pesano 1450 g.
Preparazione per camion.
Le dimensioni delle piste rifatte tenendo conto dell'esperienza della corsa.
Pignoni guida di montaggio.
Stampa per la fabbricazione di zanne guida.
Le guide si adattano perfettamente al pignone condotto, impedendo alla pista di staccarsi.
La produzione di trattori a cingoli è il compito più intenso e laborioso dell'intera costruzione di un veicolo fuoristrada a cingoli.
Lo spessore del nastro è di 10 mm, 4 strati di cavo, è stato acquistato a San Pietroburgo - 7 m di lunghezza e 500 mm di larghezza. Visto in 4 nastri di 123 mm di larghezza con una smerigliatrice e marcatura con un pennarello bianco.
Il peso di una pista era di 230 kg.
Modifica delle tracce dopo l'esecuzione.
adattamento per collegare le tracce, fatto in casa.
Meccanismi di tensione pronti per la saldatura al corpo.
L'asse lento è saldato al meccanismo di tensione.
L'asse della ruota di tensione insieme al meccanismo di tensione è saldato allo scafo della barca.
L'asse del bilanciatore è saldato all'imbarcazione e sono installati i rulli di scorrimento delle ruote VAZ-2108.
La parte anteriore del veicolo fuoristrada è ustionata.
Rafforzare l'equilibrio.
I bilanciatori vengono accorciati di 80 mm dopo il rodaggio.
Rinforzo dopo irruzione.
Cornice del futuro fabbricazione di automobili su ruote.
Ha scottato l'intero telaio della barca.
La parte posteriore della barca è scottata.
I lati della barca sono scottati.
Rinforzo per il montaggio dell'asse del bilanciatore.
Telaio su ruote.
Preparazione dell'assale posteriore per l'installazione su una barca. Il cambio si ribalta. Sughero e sfiato sono scambiati. Lo sfiatatoio è installato in un altro posto, più in alto. L'olio è completamente riempito nel cambio, lasciando spazio solo all'espansione durante il funzionamento.
Assale posteriore dal VAZ-2108.
Installare l'asse posteriore e sistemarlo con un cambio usando un albero di trasmissione.
Gli alberi cardanici sono nuovi, tenendo conto dell'esperienza dopo la corsa.
Installazione di un motore da un VAZ-2102 insieme a frizione e cambio. Il motore è montato sui suoi cuscini.
L'albero dell'elica è assemblato in casa, il ponte è collegato al cambio di Mercedes 280, utilizzato per ridurre i giri trasmessi dal motore.
Il motore del VAZ-2102.
Long ha scelto l'opzione di atterrare guidatore e passeggeri. Per prima cosa ho seguito il percorso del "Bacino". Ho provato a mettere il sedile centrale della moto. Ma ero convinto che il giro a cavallo non fosse molto conveniente per il guidatore, e per i passeggeri non è generalmente accettabile, perché c'è molto poco spazio per le loro gambe (fessure strette lungo i lati). È molto facile ottenere una lussazione della gamba o persino una frattura.
Pertanto, ho deciso di mettere tutti al proprio posto. La cosa migliore era l'autista. Si siede da solo di fronte. Piedi leggermente distesi sui pedali. A livello del ginocchio, ci sono leve di comando del freno, appena sotto il collegamento del cambio. Tra le gambe sotto la copertura passa il cardano e la trazione dalle ali al checkpoint, così come l'email. serie cavi, pedale gas, tubo cilindro frizione.
A destra del sedile del conducente si trova la leva dell'aria (starter). Il pavimento dei passeggeri doveva essere sollevato al punto superiore del checkpoint a 25 cm dal fondo. Ora il pavimento è assolutamente liscio, largo e sicuro. Il telaio del sedile del passeggero è montato su due bulloni e ha la capacità di inclinarsi in avanti. Per due passeggeri, il telaio ha 2 posti, per tre - un altro telaio facilmente rimovibile per tre posti. Molto comodo.
Traverse per sedili di fissaggio.
Montare il cambio sul fondo della barca.
Leve di comando del veicolo fuoristrada per il controllo della pista nella cabina di guida.
Il pavimento sotto i piedi del guidatore e dei passeggeri.
Posti passeggeri.
I sedili si adagiano.
Accesso ai meccanismi attraverso i portelli.
Due ventole sono installate nel vano motore per l'aspirazione di aria calda e la forzatura nella cavità tra il fondo della barca e il pavimento per riscaldare i piedi dei passeggeri e il conducente.
Leva del cambio
Vano batteria
Il vano motore è chiuso da due coperchi sulle bombole di gas che si aprono dai lati al ponticello longitudinale centrale. La parte centrale della poppa è occupata dal motore. A destra, sullo scaffale fenestrato, c'è un serbatoio di gas della UAZ da 39 litri. Poiché il serbatoio del gas non occupava l'intero volume del compartimento, era possibile costruire un piccolo bagagliaio per chiavi e altre piccole cose sopra il serbatoio del gas.
Sull'altro lato del motore in pista, è stato ottenuto un ampio bagagliaio, in cui una pompa, un compressore elettrico, un cric, un cavo, un argano a mano e molte altre "cianfrusaglie" necessarie sulla strada si adattano facilmente. Il tubo di scarico, così come il tubo di ventilazione del basamento, viene rimosso attraverso il portellone. Un silenziatore è saldato ad esso.Per proteggere dalla pioggia, hanno messo un telaio pieghevole su cui verrà tirato il tendalino. Una volta piegato, il telaio forma i lati della piattaforma di carico sopra il vano motore.
Affinamento delle zanne della guida dopo il rodaggio.
Dopo aver rimosso le tracce, decisero di escludere di entrare nelle tracce di acqua e terra. Poiché i camion sono cavi e hanno un volume piuttosto grande, li abbiamo fatti esplodere con schiuma attraverso i fori dalle estremità. Per 120 camion, sono stati utilizzati 3 grandi cilindri di schiuma.
Smantellamento di un veicolo fuoristrada per la pittura.
Coinvolgimento di tracce su un asterisco.
Le unità vengono rimosse dalle unità finite.
Barca di primer.
Rimozione del gruppo motore con frizione, cambio, radiatore e cablaggio elettrico.
Motore rimosso.
Dipingere il corpo e il gruppo mentre si asciuga.
Assemblaggio di un sedile del conducente.
Vano motore
Sistema di freno a disco.
Fazzoletti per rinforzare la calza dell'assale posteriore.
Montaggio dell'asse del bilanciatore.
Hanno dipinto Barsika con tre in uno di vernice, smalto su ruggine di grigio e verde. Ho fotografato le banche. Sembra non male. È stato un peccato applicare macchie mimetiche. Lasciamolo in una tale colorazione. L'intero dispositivo ha preso 6 litri di vernice grigia e 3 litri di verde. Il grigio è stato dipinto (innescato) in tre strati. Quindi oltre il verde.
L'installazione di ulteriori camere a vuoto era necessaria dopo il rodaggio.
Leve di gestione dei vuoti dei freni.
Il veicolo fuoristrada cingolato è pronto per ulteriori test.
Barsik abbraccia i suoi creatori.
I primi viaggi sono piacevoli alla vista. video.
Dimensioni "Barsika". L'altezza della barca dal fondo ai parafanghi è di 450 mm, l'altezza della parte superiore della sovrastruttura è di 350 mm, la lunghezza dalla parte anteriore del paraurti di potenza alla parte posteriore del paraurti di potenza è di 2800 mm più 200 mm alla sporgenza, che copre la marmitta da danni. La larghezza lungo la parte superiore dell'apparato è di 1600 mm, la larghezza lungo il cablaggio elettrico è di 1700 mm, la larghezza lungo i bordi esterni dei binari è di 1800 mm. Altezza libera dal suolo-300 mm. La larghezza della barca è di 800 mm. Ogni traccia ha 60 tracce. La lunghezza del nastro trasportatore per binario è di 6200 mm. Il bruco è sovrapposto sotto 3 tracce, 12 bulloni. La larghezza della carreggiata è di 440 mm, la larghezza della carreggiata è di 480 mm. L'altezza del canino della pista è di 70 mm, dopo aver piegato il bordo superiore di 60 mm La pista è fissata al nastro trasportatore con 4 bulloni M10, attraverso 2 piattaforme. Totale per 2 tracce in 120 tracce, ci sono voluti 500 bulloni, 500 dadi, 240 siti.
Bilanciatori, vista dal basso.
Meccanismo di tensione, vista dal basso.
Dischi freno aggiuntivi sono installati sul supporto dell'assale posteriore.
Disegni del meccanismo di tensione.
L'implementazione dell'iscrizione sui disegni.
Fari installati.
Dimensioni installate.
Sui test.
Barsik è pronto per ulteriori imprese.
Un forum di battaglia molto glorioso "Barsika" può essere tracciato sul forum
a cui ha partecipato il veicolo fuoristrada Sergey.
a cui ha partecipato il veicolo fuoristrada Sergey.
Queste sono già storie per altri siti. In bocca al lupo al costruttore di automobili, Sergey fa il suo lavoro.