L'auto ha preso il nome in onore della guardia principale dell'impresa dell'autore. Il Tuono si chiama Pastore caucasico, che lavora lì da 12 anni. L'autore si aspetta che questo veicolo fuoristrada lo servirà non meno.
Nel febbraio 2014, l'autore ha fatto conoscenza con il sito di e aveva l'ossessione di realizzare il suo veicolo fuoristrada.
La carrozzeria del veicolo fuoristrada sarà di tipo imbarcazione, poiché l'autore vuole realizzare un veicolo fuoristrada in grado di superare qualsiasi ostacolo, inclusi fiumi, laghi. Il veicolo fuoristrada è progettato per 4, ovvero il conducente + 3 persone. Deve avere un posto per 3 persone. Pertanto, l'autore ha deciso di costruire non solo un'auto, ma anche una casa dove trascorrere una settimana a pescare.
I materiali e gli assiemi utilizzati dall'autore per creare questa macchina:
1) ruote Trekol 1350 x 700,
2) catene della Lettonia, stelle di Adler
3) Molti dettagli sono stati presi dalla macchina donatrice Toyota Sprint.
4) In particolare, Toyota ha ricevuto un motore a combustione interna diesel, 2C di fabbricazione giapponese.
5) Per la tappezzeria delle auto sono state utilizzate lamiere spesse 2 mm, nonché 1,5 mm, 1 mm e 0,8 mm.
6) Per la saldatura del telaio è stato utilizzato un tubo 89, nonché un profilo di 15x15x1,5 mm e 60x40x3 mm.
7) Il differenziale è preso da Kamaz
8) Ruote e pinze sono state prese in prestito da Mark.
9) È stato utilizzato anche un serbatoio da 100 litri con un pompaggio centrale di 45 mm.
Caratteristiche tecniche del veicolo fuoristrada:
È lungo 3 metri e 10 centimetri, largo due metri e mezzo, alto 2 metri e 10 centimetri, una base di 180 centimetri, una pista di 180 centimetri. La massa del veicolo fuoristrada è di circa una tonnellata più meno 200 chilogrammi.
C'è un portello 900x700.
Luce: immersa, lontana, posteriore (diodo) + tumanki (tubo).
Velocità: la velocità minima di circa 1,5 chilometri e la massima inferiore a 35 km \ ora.
Dopo aver familiarizzato con le caratteristiche tecniche, è tempo di considerare le fasi di costruzione del veicolo fuoristrada.
Per cominciare, l'autore ha assemblato un telaio usando un tubo di 89 mm di diametro, nonché un profilo da 15x15x1,5 mm a 60x40x3 mm.
Dopo di che ho installato la gomma preparata e ho ricevuto un tale telaio:
La parte anteriore del veicolo fuoristrada era 80-100 kg più pesante della parte posteriore. Secondo l'idea dell'autore, dopo aver sostituito il contenitore del test, che viene utilizzato come serbatoio del carburante con uno reale con una capacità di 100 litri, dovrebbe essere trovato un equilibrio.
Per la trasmissione sono state utilizzate le stelle 12 e 40z. Le stelle anteriori sono vicine, il divario è di 8 mm., Il resto è una lunga catena sugli assi posteriori.
Inoltre, nel veicolo fuoristrada è stato installato il seguente sistema di strumenti:
Li elenchiamo in ordine:
1) manometro da -4 a 2 bar.
2) andatura. OHL. Ebreo.
3) pressione dell'olio
4) amperometro
5) Tachimetro fino a 8000 giri / min.
L'autore riferisce che c'erano ancora dispositivi: temperatura dell'olio e collettore di scarico (lo scopo rimane un mistero)
Ci sono stati problemi con il collegamento del contagiri, dal momento che è un contagiri per un motore a benzina e non funzionerà dal carburante.
Sebbene il principio di funzionamento del tachimetro si basi sulla lettura dell'impulso, ad es. non ci dovrebbe essere alcuna differenza tra il funzionamento del distributore e la lucciola. Sul retro del dispositivo è presente un interruttore su 3 posizioni per compensare la differenza.
C'è una retroilluminazione, ogni dispositivo ha la sua custodia con un giradischi. Nel caso sembrino più belli, ma sul veicolo fuoristrada non è rilevante, poiché i dettagli extra sono un clamore extra con guasti, e l'autore non ne ha bisogno.
La catena dal lato della macchina è a una distanza di 12-18 mm. Non bussare. Quando si gira a bassa pressione sul lato sinistro del pneumatico, il corpo è stato leggermente sfregato. Pertanto, l'autore ha tolto la catena, ha riscaldato il corpo con un bruciatore a gas e si è raddrizzato un po 'sotto. Questo risolto problemi di attrito.
Quindi l'autore ha iniziato l'installazione dei principali elementi strutturali:
Qui puoi vedere l'albero e il differenziale:
Ecco come appare il telaio all'interno dello scafo della barca:
Albero intermedio:
Albero montato sul telaio:
Quindi ha parzialmente inguainato il veicolo fuoristrada realizzando una barca per il corpo:
Il veicolo fuoristrada è predisposto per il trasporto:
L'autore ha considerato la possibilità di mettere una barra di torsione al posto degli assi delle molle:
Inoltre, l'autore ha costruito un paraurti per un argano staccabile rapidamente e ha anche installato un secondo condotto per spurgare il motore. Per una maggiore tenuta del corpo, le cuciture del corpo sono state sigillate con sigillante. In futuro, si prevede di applicare il rivestimento in gomma antigraffio sul corpo e la vernice di colore mimetico. Sono stati anche installati i finestrini laterali.
La ruota posteriore viene rimossa, poiché l'autore ha deciso di realizzare un lungo tendicatena.
Uscita dal tubo di scarico 70 cm, quindi un manicotto di gomma. La gomma si asciuga a causa del calore.
Su un attraversamento del fiume senza motore, demolizione su un percorso di 5-7 km. Una traversa temporanea è stata fatta per montare il motore Suzuki 30.
Quindi l'autore ha applicato 2 strati di grigio antigravile.
L'auto è stata dipinta. Polimero antigraffio + vernice.
Donatore: mozzo Toyota, biella ZIL:
Impostazione del tendicatena:
Schemi di parti per un tornitore realizzati dall'autore.
Gli alberi sul differenziale sono stati ricavati dall'asse dell'auto.
Lo diedero alla fucina, tirarono il vuoto alla giusta dimensione e poi il tornitore. Fessurato indurito.
I tasselli sono realizzati 8x8x65 e la scanalatura per lo sfiatatoio è 8x190.
A proposito, se qualcuno utilizzerà tali schemi, quindi se le dimensioni del motore e del cambio sono più piccole, puoi farlo senza un albero aggiuntivo, gettare direttamente la catena dall'azionamento al differenziale. E questo, a sua volta, significa ridurre i costi di manodopera e i tempi di tornitura, cuscinetti, ferro e quindi più facili da installare. Non ci sarà un terzo punto di attacco. In 3 punti di supporto, è più difficile individuare l'allineamento.
Qui puoi guardare video clip su come testare il veicolo fuoristrada THRESHOLD.
Di conseguenza, la massa del veicolo fuoristrada si è rivelata di circa una tonnellata di trecento chilogrammi.
Il peso del veicolo fuoristrada senza cerniera e argano è di 1250 kg. Il veicolo fuoristrada è completamente pronto per l'uso da un punto di vista meccanico.
Avendo avuto a che fare con la meccanica, l'autore ha deciso di fare l'interno dell'auto.
L'interno era isolato e persino rivestito con un sostituto in pelle. Installate 2 batterie da 60A., Convertitore 12-220 a 2Kw.
Foto del fuoristrada:
Interni auto:
Sedile (schiuma poliuretanica-metallo che aiuta le sospensioni pneumatiche a non respingere la colonna vertebrale e il quinto punto)
Realizzato in serpente per mobili (molle per morbido di mobili), in cima a gommapiuma 12 cm.
L'autore del veicolo fuoristrada: Vadim V. della regione dell'Amur.