Yuri scrive di queste differenze sul forum del sito sotto il soprannome tandem.
Ottima vista di un fuoristrada cingolato.
Video su veicolo fuoristrada "Camion tandem".
Le caratteristiche prestazionali:
Motore da 75 CV benzina.
Cambio manuale a 5 marce.
Blocco permanente di due lati durante il traffico rettilineo.
Ruotare lo sterzo di controllo.
Il raggio di sterzata interno è zero.
Sospensione indipendente sulle leve dei bilanciatori.
L'asse motore è costituito da tre ingranaggi principali. Nel drive finale centrale, viene prodotto il differenziale. Il blocco costante durante il movimento rettilineo è ottenuto mediante una frenata costante del gambo dei due ingranaggi principali estremi. Riduttori ricavati dal rapporto di trasmissione Mercedes S500w300 2,82. La cover posteriore del cambio ha alette di raffreddamento. Le fessure sui semialberi sono lunghe. Per la frenata, una pinza BREMBO a quattro pistoncini è stata applicata su ciascun gambo. Dischi freno ventilati di diametro maggiore L'albero cardanico universale è collegato al motore tramite un cambio manuale e una frizione.
Un cambio pesa 35 kg. 35x3 = 105 kg.
Dischi freno con pinze 2x14 = 28 kg.
Totale 133 kg per l'intero meccanismo.
Il cambio è riempito con questo tipo di olio.
Esattamente gli stessi calibri sono installati sui mozzi dei pignoni principali.
Le tracce sono fatte. I cingoli Caterpillar sono collegati da maglie costituite da un tubo profilato 50 × 25 × 2 mm con una lunghezza di 125 mm. Le estremità sono saldate. Il materiale camposide viene pressato all'interno, costituito da tre materiali naturali, trattati termicamente.
Il bruco viene raccolto su un nastro trasportatore.
Ruota il bruco in posizione.
Il chilometraggio del veicolo fuoristrada monitorato al momento non è molto grande, quindi potrebbero non esserci rotture e raffiche di binari.
Desideriamo il successo di Yuri nell'ingegneria per qualsiasi terreno.