Questo non è il primo progetto dell'autore in termini di ingegneria meccanica. Questa volta è stato deciso di utilizzare l'occhio esistente come base per il futuro veicolo fuoristrada. L'obiettivo era mettere insieme il più semplice pneumatico per due persone al più presto.
Materiali e meccanismi utilizzati per creare questo veicolo fuoristrada:
1) Corpo di Oka
2) Ponti dalla UAZ
3) pneumatici KRAZ
4) Profilo del tubo 50x50x2,5
5) molle dal Volga
6) ammortizzatori della Niva
7) Cambio di oki
Considera più in dettaglio le fasi di costruzione di un veicolo fuoristrada:
Inizio della costruzione:
L'autore ha iniziato a macinare le ruote, è stata utilizzata una motosega per tagliare il passo necessario. lo stesso peeling si è verificato tagliando gli strati di gomma con un normale coltello da ufficio.
Inoltre, l'autore ha affrontato un certo problema, poiché la larghezza dei ponti UAZ supera la larghezza dell'Oka, è necessario montare i ponti, il che è piuttosto problematico e sicuramente non accelererà l'assemblaggio del veicolo fuoristrada, o fare dischi con una portata massima. Fu lungo il secondo percorso che l'autore decise di percorrere:
Il telaio per il veicolo fuoristrada è stato assemblato manualmente e saldato da un tubo quadrato di 50 per 50 per 2,5 e circa 20 metri del tubo di profilo occupavano l'intero telaio. il telaio è abbastanza leggero e allo stesso tempo abbastanza forte da resistere al carico. Il peso del telaio è di circa 50 chilogrammi:
Inoltre, furono installate molle dal Volga, ma prima il pacchetto di fogli in esse era ridotto a tre pezzi. guardando avanti, dirò che dopo i test si è scoperto che tre fogli non erano ancora sufficienti e altri due fogli sono stati aggiunti alla primavera.
Supporto assale anteriore:
Sono stati installati anche gli ammortizzatori Niviv.
Quindi sono iniziati i lavori sul caso di trasferimento, è stato ricostruito e montato sul telaio:
Quindi l'autore ha iniziato a creare una connessione tra il giunto universale dalla UAZ e la scatola di trasferimento della niva. La soluzione si è rivelata abbastanza semplice e facile da implementare: sono state prese due flange dalla UAZ e dalla Niva, la parte di lavoro del premistoppa è stata tagliata dalla flangia della Niva e unita alla flangia della UAZ, quindi la struttura è stata saldata e la connessione è stata stabilita:
Il motore è stato anche ricostruito, lavato dallo sporco e installato al suo posto nel telaio:
Nel cambio di Oka, il differenziale fu preparato, anche le granate furono tagliate e furono aggiunte loro flange sotto i campi cardani:
sono state eseguite l'installazione del cardano e la verniciatura del telaio del veicolo fuoristrada:
A causa delle preferenze di prezzo, lo sterzo dal Volga è stato installato, sebbene un servosterzo non avrebbe impedito con le ruote di Krazov. Pertanto, l'autore prevede di installarlo il prima possibile.
Giunto cardanico attraverso flangia:
Veicolo fuoristrada Si sente benissimo sia a terra che in acqua, grazie ad un battistrada ben tagliato sulle gomme.
La massa del veicolo fuoristrada è risultata di circa 700 chilogrammi.
Durante un viaggio lungo la tundra, il giunto CV è stato rotto sul lato lungo del ponte; dopo la sua sostituzione, si è rotto sull'altro lato. Le ragioni di questa vulnerabilità possono essere diverse, il carico è consentito a causa della forte partenza degli azionamenti, delle condizioni meteorologiche e della qualità delle articolazioni stesse.
Si è verificata un'avaria quando è stato inserito il secondo spostamento verso il basso, il blocco non è stato attivato. Cioè, non c'era carico sul veicolo fuoristrada, si decise di sostituire l'intero assale anteriore. In generale, l'autore sperava che un tale passaggio dei dischi avrebbe creato alcuni problemi per i cuscinetti, ma dopo aver smontato i seguenti dettagli sono diventati chiari: non c'erano contraccolpi e il giunto CV non aveva alcuna differenza con quale offset la ruota doveva essere girata. quello è orecchino si è scoperto perché il giunto CV non era di alta qualità e si è separato semplicemente dall'usura, quindi il disco qui non ha avuto un ruolo e non ha bisogno di essere rielaborato.
Piccoli miglioramenti sono stati apportati al veicolo fuoristrada:
In particolare, sono installati passaggi per una calzata più confortevole in un veicolo fuoristrada:
Il veicolo fuoristrada serve fedelmente, anche se c'erano timori che con una simile partenza dei dischi ci fossero problemi nei perni, perni, cuscinetti. Tuttavia, durante l'uso, i cuscinetti sul lato destro dell'assale anteriore sono stati sostituiti una sola volta, poiché la durata del premistoppa era esaurita. Il veicolo fuoristrada è gestito in un'area in cui il rivestimento principale è costituito da torbiere o sabbia di quarzo, è stata questa sabbia a provocare la rottura del paraolio.
Autore del veicolo fuoristrada: Sergey con il soprannome "Sanich 89"