Questo passeggino a trazione integrale è progettato per 3-4 persone. Stava principalmente per partecipare a eventi competitivi tra veicoli fuoristrada. Come concepito dall'autore veicolo fuoristrada dovrebbe avere la massima croce e rimanere anche abbastanza leggero.
Materiali e parti utilizzati nella costruzione di questo veicolo fuoristrada:
1) Motore di oki
2) Ruote della telecamera 1065 da 450 e spogliate 9.00x16 dal carrello del trattore PTS4
3) Ponti da un vaso classico
4) mozzi e alberi di trasmissione di vaz 2109
5) Vasi di ruote, campo di grano.
6) ammortizzatori e molle di oki
7) sedile posteriore di Oka
8) cavo del freno di stazionamento di vaz 2109
9) dai tasti "dozzine" del cavo di comando del gas.
Considerare più in dettaglio le fasi di costruzione di un veicolo fuoristrada.
Per cominciare, l'autore ha capito i ponti, le staffe di montaggio sono state rifatte sull'asse posteriore.
L'asse anteriore è stato assemblato dall'asse posteriore di un vaso classico e alberi di trasmissione e mozzi sono stati prelevati da vasi 2109
La corsa delle ruote è di circa 22 cm.
Da dischi di un vaso e un campo di grano adatti per nuove ruote sono stati saldati. Si è rivelato 16 pollici con una larghezza di 25 centimetri.
Sono stati anche realizzati morsetti filettati, come dadi filettati, bulloni in essi per aiutare a impedire alla ruota di girare.
Sono stati realizzati alberi di trasmissione lunghi 87 centimetri, lo spessore delle pareti del tubo senza saldatura era di 3 mm e il diametro esterno era di 27 mm. Gli alberi verranno installati tra la scatola e i ponti.
Ammortizzatori posteriori installati e molle anteriori. la palla si è rivelata con un piccolo spazio di circa 1 mm, dopo aver stretto la leva dei bulloni serrata.
La fase di progettazione del telaio del veicolo fuoristrada è in fase di completamento:
Lo sterzo è stato fatto:
Quando si carica un veicolo fuoristrada, gli ammortizzatori si abbassano di 10 centimetri e lo sterzo diventa ad un angolo più conveniente. La larghezza dell'asse anteriore era di circa 150 centimetri, quindi è stato installato il sedile posteriore dell'Oki.
Montato nel backstage:
La leva del cambio si trova sotto il ginocchio sinistro.
Albero di trasmissione posteriore montato:
Si è deciso di accorciare la leva del cambio:
anche il silenziatore è stato semplificato:
Il motore è stato montato longitudinalmente rispetto alla base, il differenziale è libero, la trasmissione sinistra va sull'asse posteriore e quella destra, rispettivamente, sulla parte anteriore.
Il radiatore è stato spostato nella parte anteriore del veicolo fuoristrada per migliorare il flusso d'aria e quindi il raffreddamento del motore:
Il prossimo passo sarà coprire il veicolo fuoristrada con la plastica, nonché installare le ruote da combattimento.
tale cruscotto è stato realizzato:
Un cavo del freno a mano modificato dal VAZ 2109 è stato usato come cavo della frizione e un cavo standard da dozzine di tasti è stato utilizzato per guidare il gas.
Il silenziatore è stato riparato:
Qui puoi vedere l'angolo di rotazione delle ruote del veicolo fuoristrada:
Immagini di sospensione diagonale:
L'aspetto del veicolo fuoristrada:
Sono state installate ruote i-324A leggere con dimensioni da 850 a 270r16:
Tra i difetti di progettazione, sono stati rilevati:
C'è troppo poco spazio per installare un normale sedile del passeggero sul lato sinistro del conducente, questo è per lo più impedito dal radiatore del VAZ 2110. Inoltre, sono stati utilizzati alberi cardanici standard di fabbrica, ma fatti da soli di circa 90 centimetri. la ragione era che gli alberi della fabbrica erano lunghi solo 80 centimetri e quindi troppo corti.
Video del test di sospensione:
La lunghezza degli alberi autoprodotti è di circa 90 centimetri con un interasse totale di 240 centimetri. L'elica posteriore dal campo di mais ha una lunghezza di soli 80 centimetri e non è possibile estenderla agli standard richiesti.
Inoltre, gli alberi fatti in casa si sono rivelati perfettamente, non ci sono accenni di problemi con loro, tutti i carichi sono mantenuti, non si osserva alcuna torsione.
Se si utilizzano i campi cardanici posteriori, la base sarà di 220 centimetri, inoltre, sarà necessario trovare una connessione al cambio dall'oka e, a causa del restringimento della base, sarà scomodo interferire con i passeggeri.
Il GP nel cambio non è saldato, poiché ciò potrebbe influire sull'integrità degli assi motore, in particolare carichi pesanti andranno sull'albero degli assi. Dal momento che l'auto verrà utilizzata in condizioni di rally difficili, è meglio non trascurare l'affidabilità.
la velocità massima del veicolo fuoristrada è pari a 57 chilometri all'ora su una strada piana, accelera di circa mezzo minuto a questa velocità, la dinamica è molto debole principalmente a causa del motore Oki.
Tuttavia, c'è abbastanza trazione nella prima marcia per far scivolare tutte e quattro le ruote nel fango, tuttavia, la dimensione di queste ruote non è grande, solo 850 mm di diametro, che non sarà noto dopo l'installazione di ruote più potenti.
Si è tentato di installare le ruote KF-97, ma a causa del divario di soglia non si adattano, quindi il veicolo fuoristrada verrà finalizzato ai parametri richiesti.
Nel frattempo, è stato realizzato un sedile ribaltabile corto e prese d'aria per il radiatore:
Dopo aver eliminato i piccoli difetti, i veicoli fuoristrada si sono trasformati in ruote KF-97, sono molto più grandi dei loro predecessori, il che influenzerà la passabilità dell'auto in meglio.
Dopo aver installato le ruote spelate KF-97 nelle dimensioni da 1000 a 400 per 18, il cui peso è di 42 chilogrammi in pieno, le dimensioni della macchina sono state modificate. La lunghezza del veicolo fuoristrada era di circa 340 centimetri. la larghezza è di 180 centimetri e l'altezza è di 170 centimetri. L'altezza da terra sotto gli ingranaggi del ponte è di 37 centimetri.
In futuro, è previsto l'ammodernamento dei cambi.
Inoltre, sono stati apportati lievi miglioramenti al sistema di sterzo del veicolo fuoristrada, dopo di che è diventato molto più comodo guidare l'automobile durante la guida su dossi.
Foto della macchina finita:
L'autore del veicolo fuoristrada: Andrei di Kazan con il soprannome di "Andrei 318".