Un tale karakat a tre ruote fu raccolto da Stepan da Krasnoyarsk. Veicolo fuoristrada È stato assemblato con materiali improvvisati e inizialmente non è stato progettato come un progetto complesso, ma in seguito sono stati apportati numerosi miglioramenti interessanti, che verranno mostrati nell'articolo.
Materiali e assiemi utilizzati nella costruzione di questo veicolo fuoristrada:
1) Motore a combustione interna T-200
2) Telaio per moto Sunrise
3) differenziale da moscovita
4) assi da un moscovita
5) l'albero intermedio della motocicletta Sunrise
6) catene e stelle dalla mietitrebbia
7) tubo profilato e angoli.
Consideriamo più in dettaglio il montaggio del veicolo fuoristrada e le sue modifiche.
Per cominciare, l'autore ha iniziato a assemblare un telaio, la cui base è stata presa da un telaio per moto Sunrise. Il telaio è stato rinforzato saldando tubi profilati e angoli.
Ecco la versione estiva del veicolo fuoristrada:
Una ruota viene posizionata sulla ruota anteriore, poiché il pneumatico è troppo calvo e la ruota anteriore non ha una presa adeguata nel fango, il che significa che il veicolo fuoristrada è molto difficile da controllare, cioè il volante e la ruota girano dopo di essa, ma il veicolo fuoristrada continua a avanzare. Per evitare tale situazione, è stata trovata una soluzione sotto forma di una catena che fornisce trazione, anche in condizioni stradali difficili. Il futuro prevede di fissare la ruota anteriore con bulloni.
Il livello di inclinazione dello sterzo si trova come su una moto, quindi i comandi sono leggeri e familiari. Ma ovviamente ci sono differenze dovute principalmente alle ruote a camera con cinghie e bulloni.
Il T-200 funziona in modo affidabile, in particolare grazie al fatto che è stato installato un magneto. L'accensione nativa purtroppo non ha dato l'affidabilità necessaria. La potenza del motore è sufficiente per un veicolo così fuoristrada a causa del peso ridotto della vettura.
Qui in queste fotografie puoi saperne di più sullo schema del telaio del veicolo fuoristrada e sull'organizzazione della trasmissione:
La forcella anteriore ha ammortizzatori della moto Sunrise-3m, che si espande con l'aiuto di un angolo saldato alla traversa della moto. È stato installato anche il mozzo della motocicletta IZH con 203 cuscinetti. E il mozzo stesso è avvitato su cinque bulloni M12 all'azionamento dal moscovita. L'asse è stato realizzato in modo indipendente.
La trave inferiore è stata saldata e le piume sono state estese di 15 centimetri.
Il blocco a catena intermedio, nonostante sia piuttosto lungo, funziona bene. Non presenta carichi pesanti e non si è verificato alcun guasto.
L'autore ha deciso di lasciare aperto il differenziale. Inoltre, il veicolo fuoristrada ha un diverso set di ruote per l'estate e l'inverno, la ruota estiva pesa solo 12 chilogrammi e quella invernale 26.
Si tratta di telecamere estive dalla UAZ 280 a 508 su dischi da quindici pollici, in linea di principio possono consentire al veicolo fuoristrada di rimanere a galla.
In curva, il veicolo fuoristrada è abbastanza resistente al ribaltamento.
E in questa foto puoi vedere il pereobutan Karkat sotto la pista invernale:
Le dimensioni ridotte della ruota anteriore sono dovute al fatto che questo veicolo fuoristrada non ha un servosterzo, quindi sarà molto difficile girare la videocamera Krazov.
Questo approccio presenta anche degli svantaggi in termini di abilità di fondo, ovvero un veicolo fuoristrada non passerà attraverso la neve profonda. In futuro, l'autore ha in programma di cambiare la distribuzione del peso e di installare una ruota più grande in avanti.
anche dai seguenti aggiornamenti, vengono considerati: saldatura o blocco del differenziale, rimuovere l'albero intermedio installando 11 stelle dentali sul motore invece di esso, anche se sarà un materiale di consumo di circa 2 stelle per stagione. Oppure usa l'albero intermedio non solo come albero, ma anche come freno aggiuntivo e installa una stella per 13 denti sul motore.
Come freno principale in un veicolo fuoristrada, vengono utilizzati i freni di una motocicletta Rising-2m, pastiglie insieme a un asterisco.
Sono inoltre previsti lavori di ampliamento della carrozzeria del veicolo fuoristrada.
Per quanto riguarda la connessione magneto: è organizzata delicatamente attraverso il nastro trasportatore, ma come si è scoperto durante il funzionamento, il magneto è molto vulnerabile all'umidità e all'umidità, quindi l'autore considera seriamente la sua sostituzione con l'accensione Minsk-Voskhod, ma ciò richiederà seri lavori di rotazione.
Si prevede inoltre di sostituire il motore con il motore della motocicletta Planet.
Poiché per questo motore è facile organizzare il raffreddamento sotto forma di ventola e copertura da una sedia a rotelle, a differenza di un Giove, in cui è ancora necessario installare un motore da una stufa Zhiguli direttamente davanti ai cilindri e regolare l'accensione, poiché è lì sei volt.
Sono stati effettuati test sull'acqua del veicolo fuoristrada: il fiume è stato zatterato, il conducente e il passeggero nella barca e il veicolo fuoristrada al guinzaglio:
Per migliorare le proprietà di nuoto del veicolo fuoristrada, due camere sono state legate ad esso su ciascun lato e una telecamera è stata fissata sotto il motore, quindi il magneto non è stato ferito.
Le ali sono state fatte da modifiche esterne per il veicolo fuoristrada:
Dopo le principali modifiche e le modifiche del veicolo fuoristrada, ha iniziato ad apparire così:
La larghezza del ponte del veicolo fuoristrada è di 130 centimetri.
Altre foto del veicolo fuoristrada:
L'autore del veicolo fuoristrada: Stepan con il soprannome di "Kushpa Stepan" dalla città di Krasnoyarsk.