Questo veicolo fuoristrada È stato creato per la caccia e la pesca, quindi ha un kung riscaldato per passare la notte nella stagione invernale. La macchina ha galleggiabilità positiva. ma scarso controllo sull'acqua. Via terra, il veicolo fuoristrada ha un'eccellente abilità di fondo.
Per creare questo veicolo fuoristrada, erano necessari i seguenti dettagli e materiali:
1) Motore a combustione interna da vasi 1111
2) Ponti dall'auto Niva
3) pugno da UAZ
4) cambio manuale della Niva
5) tubazioni profilate da 50 a 20 e da 40 a 20
6) lo sterzo è preso da UAZ 31512 senza idraulica.
7) Ruote fatte in casa di A. Vologda
8) Ruote Trackol da 1300 a 600
9) Parabrezza per speciali. ordine
10) bidello dall'auto oka
11) Anche il pedale è preso da oki
12) freni a disco e pinze di Oka
13) Fari Hella
14) amg 2 mm è stato usato come involucro
15) tubo di scarico di Oki
16) Radiatore Toyota carina
17) un tappo da una bottiglia da 5 litri come un tappo di sughero su un radiatore.
18) Avvisa l'argano RT40
Considerare più in dettaglio la creazione dei nodi principali del veicolo fuoristrada.
La cornice è stata creata in modo completamente indipendente da una pipe di profilo.
Il bipiede della "pagnotta" fu accorciato.
Quindi l'autore ha proceduto all'installazione di ponti e unità principali su un veicolo fuoristrada:
Il peso del veicolo fuoristrada è di 800 chilogrammi con olio e antigelo. il camion anteriore del veicolo fuoristrada pesa 480 chilogrammi e il posteriore 300 chilogrammi. Pertanto, il rapporto tra la massa del veicolo fuoristrada e la capacità di carico delle ruote è molto buono e il veicolo fuoristrada avrà una galleggiabilità positiva. Cioè, anche il carrello anteriore non cadrà sotto il centro della ruota.
Fu installato un piantone dello sterzo dalla vettura Niva, oltre a 1300 ruote e un motore della OKA. La spinta del motore in un tale schema è sufficiente per passare attraverso le torbiere e le torbiere alle velocità minime. Il rapporto di trasmissione totale è di 130, l'autore prevede di aumentarlo a 160.
Quindi l'autore ha proceduto alla creazione di un frame per la macchina kunga:
Il passo successivo, l'autore ha preso la pelle dell'auto:
In autunno, è stato intrapreso un percorso escursionistico per una lunghezza totale di 140 chilometri in un gruppo di veicoli fuoristrada. Durante il viaggio sono stati consumati 40 litri di carburante, con un veicolo fuoristrada che caricava 200 kg di carico e due passeggeri. La pressione di lavoro delle camere su sezioni semplici della pista era fissata a 0,12 e su sezioni complesse a 0,05.
Due volte durante il viaggio, fu usato un argano.
A seguito di guasti sono stati i seguenti: un bullone è stato svitato sulle parti dell'albero del cambio, la parte è caduta ma è stata installata in posizione nelle condizioni di campo. Il generatore di relè era ancora fuori servizio, dovevo portare i fili dalla spazzola a una linea retta.
Dopo il viaggio, l'autore ha tratto le seguenti conclusioni in merito al design del veicolo fuoristrada. Il veicolo fuoristrada ha una croce decente anche su terreni deboli ed erbosi. Un veicolo fuoristrada galleggia molto lentamente e, a causa delle sue dimensioni, è molto sensibile al vento, cioè galleggia nella direzione del vento, ma arriva a terra molto facilmente. Passa molto lentamente attraverso fango pesante, ma va comunque, soprattutto riducendo la pressione nelle gomme, ma tuttavia la pervietà in tali condizioni è tutt'altro che perfetta. Senza servosterzo idraulico, è abbastanza faticoso fare le manovre.
A causa del grande kung, la visibilità in retromarcia è completamente assente.
E così si è rivelata una buona unità per due persone per la caccia e la pesca.
Immagini della cabina del veicolo fuoristrada:
I riduttori sono stati installati nei ponti dal centesimo e il rapporto di trasmissione è stato ridotto. Resta da installare un GP da 650 cubi di oki.
In futuro, si prevede di facilitare il carrello anteriore e il veicolo fuoristrada nel suo insieme.
Ed ecco un'immagine più dettagliata del sito di frattura:
Con l'inizio dell'inverno, l'autore ha iniziato a testare le gomme sulla neve invernale. I pneumatici "checker" Trekol, incisi prima che la piega iniziasse a formarsi, si sono mostrati i migliori sulla neve, non ci sono problemi anche quando si arrampica, l '"albero di Natale" sulla base dei pneumatici trackol inizia a scivolare forte anche su una superficie piana. Le increspature 1300 per 530 per 533 seguono solo le tracce di un altro veicolo fuoristrada, mentre nella neve profonda il veicolo fuoristrada scava semplicemente nel telaio su questo tipo di gomma.
Foto del fuoristrada:
L'autore del veicolo fuoristrada: Vladimir con il soprannome Bolodya del Khanty-Mansi Autonomous Okrug-Ugra.