Questo veicolo fuoristrada era il terzo nel conto con l'autore ed è stato raccolto per vari scopi d'uso: dalla consegna alla caccia o alla pesca, al trasporto di legna da ardere e altri carichi pesanti. Il veicolo fuoristrada ha eccellenti prestazioni da fuoristrada ed è anche in grado di superare le barriere d'acqua. Durante lo sfruttamento, l'autore ha scoperto vulnerabilità che non erano evidenti a prima vista. Puoi leggere di più su di loro e sulla loro eliminazione nel mezzo dell'articolo.
Materiali, assiemi e parti coinvolti nella creazione del veicolo fuoristrada:
1) Motore a combustione interna Lifan 190
2) CVT drive Taiga guidato da Safari
3) Cambio dall'auto Moskvich
4) Scatola dello sterzo a catena
5) stelle per 11 e 27 denti
6) Ponti dalla Niva
7) Ruote Vi-3 leggere
8) ruote in acciaio
Consideriamo più in dettaglio le fasi di costruzione e ammodernamento del veicolo fuoristrada.
L'autore ha effettuato un blocco per abilitare la terza marcia in movimento:
È stato fatto trailer progettato per il trasporto di imbarcazioni.
Per il trailer sono stati utilizzati hub e dischi Khtreyl di Lexus e koloboks di gas-66
Quindi l'autore ha proceduto all'installazione della scatola dello sterzo dal campo di mais. Il rapporto di trasmissione iniziale era da 9 a 28, quindi è stato impostato da 1,2 a 2,1. Senza un terzo supporto, la scatola dello sterzo non può essere spostata, quindi solo in una marcia neutra in una trasmissione automatica.
Dopo aver saldato il telaio e installato i ponti, l'autore ha proceduto a montare le ruote del veicolo fuoristrada:
Le lacune di tale larghezza sono risultate:
Le ali sono state montate anche sui pin 15x15, la bobina è stata utilizzata di serie:
Sono stati condotti test su veicoli fuoristrada. In cinque ore, il veicolo fuoristrada percorse 25 chilometri con soste in condizioni stradali difficili. Come si è scoperto, il motore Lifan è piuttosto debole per ruote di una larghezza simile, specialmente nei terreni difficili. Difficilmente molte discese e salite. Sebbene il concetto di un veicolo fuoristrada che gira non implica una guida veloce. Il variatore è stato installato nuovo, si è rivelato eccellente, grazie ad esso il veicolo fuoristrada è in grado di muoversi agevolmente da bassi regimi e allo stesso tempo non si accende per molto tempo, grazie alle impostazioni di trazione. Ma sotto carico il veicolo fuoristrada è scivolato, quindi non è stato possibile testare il funzionamento del variatore a piena potenza.
Un nuovo scumbag, invece che da policarbonato.
L'assenza del caso di trasferimento non influisce sull'abilità di fondo del veicolo fuoristrada. Dopo aver sostituito le coppie con 4.3 e aver installato la cinghia nativa sul variatore, la potenza e la pervietà della macchina sono aumentate in modo significativo.
Il variatore safari è stato sostituito dal variatore Safari-kaur, ovvero lo stesso safari, ma specificamente per un motore a quattro tempi. Inoltre, gli fu ordinato un albero con un pianerottolo sotto il motore.
su questo è stato modificato Safari dall'autore, come e quanto non so.
Il variatore è stato regolato su una cinghia di 33 mm.
Il cambio dello sterzo è stato sostituito da un cambio a gazzella, grazie al quale è stato possibile eliminare il gioco.
Tuttavia, il cambio non è stato sufficiente per molto tempo. Dopo quattro uscite, si è verificato un guasto: la copertura in alluminio è stata strappata. Il coperchio è stato successivamente sostituito da uno in acciaio.
Per una maggiore comodità di controllo, è stato installato un servosterzo idraulico da una mietitrebbia tedesca.
Come puoi vedere, il tubo flessibile della pompa è collegato alla pompa con una connessione banjo. Durante lo svitamento del bullone di fissaggio, da lì è caduta una molla. Rimandare indietro era problematico. Nell'ordine di installazione, il bullone quindi la molla, quindi la bobina del booster idraulico non ha funzionato correttamente, quindi la sequenza è stata cambiata nel bullone, quindi nella bobina e quindi nella molla, dopo di che il funzionamento dell'amplificatore è tornato alla normalità. Non è necessario alcuno sforzo per girare il volante.
Quindi il differenziale nella trasmissione automatica è stato smontato e saldato. Rapporto di trasmissione modificato da 21 a 76:
Inoltre, l'autore ha iniziato a sperimentare l'installazione di un motore più potente e il miglioramento della trasmissione generale di un veicolo fuoristrada:
Il motore CG10DE è stato portato da Vladivostok. Pesa solo 80 chilogrammi, poiché è completamente in alluminio, ha due alberi e una catena. la potenza massima del motore è di 58 CV a 6.000 giri / min.
Coppia massima 79 N * ma 4000 rpm. Il tipo di motore stesso è un quattro cilindri, 16 valvole e ha raffreddamento a liquido.
Inoltre, per quanto riguarda il cambio di rapporti: prima marcia 2.861, seconda 1.5, terza 1, quarta va 0.697, retromarcia 2.31, marcia principale da 76 a 21.
Inoltre, l'autore ha deciso di installare un nuovo motore in un veicolo fuoristrada. Vengono forniti anche il cuscino anteriore del VAZ 2110 e quello in basso a destra del VAZ 2108.
Sono stati installati raffreddamento, freni e sterzo da un centesimo. Pedaliera con aspirapolvere Rover.
Inoltre, l'autore ha proceduto alla finitura e al fissaggio delle opere:
Una treccia fatta in casa era composta da due trecce di Nissan Mach.
Uno dei gravi guasti è stato il cambio dell'assale posteriore, dopo il quale l'autore ha dovuto tornare a casa 20 chilometri a piedi.
L'albero dell'asse è stato rotto anche quando si è spostato accidentalmente sulla retromarcia in movimento.
Il semiasse è stato assemblato, per questo è stato lavorato e perforato sotto la trasmissione Toyota. È stato realizzato anche un distanziatore per pancake con borchie Oise:
Un radiatore è stato installato dagli esempi 1.8 e un cambio è stato collegato ad esso.
Quindi l'autore ha proceduto alla decorazione:
l'altezza del veicolo fuoristrada è stata aumentata e sono stati realizzati anche i finestrini per l'uscita dell'aria calda dal vano motore sul lato.
Video di test ATV:
Foto del fuoristrada:
L'autore di un veicolo fuoristrada con il soprannome di "gudvin" della regione di Lenin.