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Veicolo fuoristrada "TT"

Veicolo fuoristrada

Questo veicolo fuoristrada costruito secondo uno schema simile per la costruzione di veicoli fuoristrada Uvat e Asterix. La base della macchina è il telaio del design del tipo di ribaltamento. Il veicolo fuoristrada è stato concepito per il trasporto di due persone, e doveva anche avere un kung, con posti letto per due persone, in modo che sarebbe possibile passare la notte nella foresta se la caccia si trascina.

Il nome del veicolo fuoristrada TT sta per pull-push.

Materiali e dettagli utilizzati dall'autore per costruire questo veicolo fuoristrada:
1) Motore di fabbricazione cinese con una potenza di 14 CV
2) variatore
3) cambio da un vaso classico
4) ingranaggio a catena
5) ponti dai classici vaso
6) Patch KrAZ
7) fogli di alluminio e policarbonato.
8) tubo profilato
9) cremagliera dello sterzo di vaz 2108

Considerare più in dettaglio le fasi di costruzione e i componenti principali dei progetti di veicoli fuoristrada.

Produzione del telaio e installazione dei principali elementi:

Il ponte è stato installato leggermente ad angolo, era necessario installarlo in modo da rimuovere gli angoli degli alberi cardanici, che non possono essere allineati a causa del sollevamento a causa del cambio. Una tale installazione non può influire notevolmente sull'affidabilità, poiché anche i cambi girano.


Sono state utilizzate stelle con 24 e 16 denti, quindi il rapporto di trasmissione è 1,5. Per installare la stella, è stato utilizzato un disco frizione, in cui è stata utilizzata una scanalatura per girare sotto la stella di atterraggio. Quindi la stella è stata installata e riparata mediante saldatura.

Le ruote e le ruote del veicolo fuoristrada sono state realizzate dall'autore da solo, seguendo le istruzioni negli argomenti per la realizzazione di ruote in siti dedicati a costruzione tecnica simile.

Le ruote sono state strappate via usando un argano elettrico, che l'autore ha assemblato da solo. Dopo che tutte e quattro le ruote di KrAZ furono pronte, l'autore iniziò a pensare al design del telaio e alla trasmissione nel suo insieme. si decise di usare i ponti del vaso, anche se sarebbe meglio usare i ponti del moscovita, poiché sono più forti.

Dopo aver installato i ponti, l'autore ha proceduto all'installazione del cambio dal VAZ 2108, nonché del motore e del variatore, che dovrebbero sostituire la scatola di trasferimento.

Dopo l'assemblaggio della parte principale del veicolo fuoristrada, l'autore ha proceduto alle prove. Al primo avvio del sistema, è stato rivelato un grave difetto sotto forma di forte rumore a 3600 giri del motore. Per cominciare, l'autore ha cambiato i tenditori, i cuscinetti, la stella, ma questo non ha prodotto risultati.Pertanto, si è deciso di abbandonare le boccole del rullo a favore della catena del motore in un bagno d'olio. Ma poi dovrai anche sostituire la trasmissione del cambio.

Pertanto, l'autore ha semplicemente rimosso tutti i tenditori e il rumore è diminuito due volte. Tuttavia, non è stato possibile rimuovere completamente il rumore alla massima velocità.

Una stella da 42 denti è stata installata sul cambio, in modo da non fare molto rumore, l'autore cerca di non portare il regime del motore al massimo. La modalità ad alta velocità è selezionata sul cambio e il motore funziona a velocità media. la trazione è sufficiente grazie al regolatore. Poiché il design del sistema non consente il cambio marcia in movimento, è necessario arrestare il veicolo fuoristrada attraverso uno speciale adattamento il variatore si interrompe e quindi la velocità sul cambio cambia. La possibilità di sospendere il variatore è premendo il pedale a destra nella cabina del veicolo fuoristrada. Ma questo non è un problema grave, dal momento che raramente è richiesta la commutazione delle velocità, a causa del variatore, l'auto va perfettamente.

Per collegare il variatore guidato con il cambio dal VAZ 2108, l'autore ha utilizzato il seguente schema:


E di seguito è riportato lo schema di trasmissione del veicolo fuoristrada:


Sul veicolo fuoristrada è stata installata una cremagliera dello sterzo della vaz 2108, che garantirà una lunga trazione. l'importante è rafforzarlo in modo da non interrompere la spinta sul filo.


Poiché l'autore ha ancora deciso di abbandonare le trasmissioni a catena, il veicolo fuoristrada ha subito una serie di ammodernamenti. In particolare, è stato installato un cambio manuale e un differenziale è stato saldato sul cambio dal VAZ 2108. Sul vecchio design, il rapporto di cambio escluso il variatore era 88.26, dopo la modernizzazione è sceso a 69. Il cambio manuale consente di ridurre il rapporto di cambio quando si sposta la marcia verso il basso. Un'altra caratteristica utile è lo scarico della trasmissione durante la guida su strada sterrata e dossi. Lo svantaggio di questa modernizzazione è un aumento di peso di 80 chilogrammi.

Ciò mostra l'installazione di alberi di trasmissione accettabili dall'RCP:


Ed ecco il cambio manuale già installato:


Puoi immediatamente vedere come sono collegati il ​​cambio del VAZ 2108 e il motore:

Il motore pesa 36 chilogrammi, il cambio del VAZ 2108 è di altri 40 chilogrammi. RCP pesa altri 26 chilogrammi e più 10 chilogrammi di peso dell'albero di trasmissione. E anche il telaio del veicolo fuoristrada è stato rinforzato.

Tuttavia, per quanto riguarda la trazione del veicolo fuoristrada, ciò non ha influito molto. in prima marcia quando si lascia un angolo di 25 gradi, il veicolo fuoristrada si adatta bene anche con un passeggero a bordo.

Ecco il vano motore con il motore rimosso:


Il nodo del variatore guidato viene mostrato in modo più dettagliato:

Design dell'albero di trasmissione con croci:

Ed ecco il vano motore con il motore installato:

Parte posteriore ATV:

Inoltre, l'autore ha proceduto a testare il fuoristrada, con un motore di 14 CV. dimostrato di essere eccellente. la potenza è completamente sufficiente, il variatore non raggiunge la massima velocità, grazie alla scelta delle velocità nel cambio. La velocità massima dell'auto è di 25 chilometri all'ora.

Foto del fuoristrada:



Video di test ATV:

L'autore del veicolo fuoristrada: Vitaliy con il soprannome "vitale" sul sito di dalla regione di Arkhangelsk.
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