il veicolo fuoristrada realizzato dall'autore per battute di pesca e raccolta di bacche. Ciò significa che, oltre all'eccellente capacità di fondo sulle strade forestali, il veicolo fuoristrada doveva anche essere in grado di superare il terreno paludoso e altre barriere d'acqua. Come esattamente l'autore ha raggiunto i risultati richiesti, puoi imparare da questo articolo.
Materiali e assiemi utilizzati per costruire questo veicolo fuoristrada:
1) telecamere da k-700
2) motore a combustione interna da un'auto oka
3) cambio dall'auto Oka
4) ponti su vaz 2101
5) Sterzo e pompa idraulica TOYOTA
6) nastro trasportatore e nastro tipo D
7) profilare il tubo 40 per 35 con uno spessore di 2 mm e 25 per 25 con uno spessore di 1,5 mm.
8) la palla superiore dal vaz 2101
9) passo della catena 19.05
10) pipe 1 \ 2 "
Consideriamo più in dettaglio i principali componenti delle strutture e le fasi di costruzione del veicolo fuoristrada.
Per cominciare, l'autore ha deciso di realizzare il telaio del futuro veicolo fuoristrada, prendendo per questo un tubo di profilo che misura 25 per 25 e 40 per 25.
L'assemblaggio della frattura del telaio è stato realizzato secondo il design fatto in casa dall'autore usando la sfera superiore dei vasi 2101:
Al fine di evitare sforzi eccessivi sulla palla, la loro corsa è limitata alle normali catene.
L'autore non può dire esattamente quale tipo di carico ha il nodo della frattura, ma è probabilmente standard per questi giunti a sfera, vale a dire il braccio superiore della sospensione anteriore del VAZ 2101.
Un posto piuttosto significativo è occupato dalla distribuzione del peso tra i semicarri del veicolo fuoristrada. Cioè, la bilancia deve essere mantenuta in modo tale che il peso di un telaio non venga trasferito al secondo attraverso il gruppo di frattura del telaio, caricandolo in tal modo ancora di più.
In questo veicolo fuoristrada, il peso del motore è bilanciato dal peso del conducente. Ma in sostanza, questo nodo è un esperimento e ci vuole tempo per assicurarsi che sia affidabile o per trovare vulnerabilità.
A proposito, lo stesso motore per qualsiasi terreno:
Nei mozzi sono stati installati cuscinetti di tipo chiuso n. 6208 nella quantità di sei pezzi.
Un tale numero di cuscinetti è stato utilizzato per la semplicità e l'affidabilità del design, in particolare per quello. per non occuparsi di boccole.
Il diametro della ruota alla fine risultò essere di 1600 mm e la larghezza era di 700 mm.
Quindi l'autore ha proceduto all'installazione dello sterzo:
A causa del fatto che lo schema del cambio è stato capovolto di 180 gradi, all'inizio l'autore è stato difficile cambiare marcia, ma forse tutto ha dovuto affrontare tali difficoltà durante il primo controllo di questo veicolo fuoristrada, dopo essersi abituato, non ci sono stati problemi con il cambio.
Anche sul veicolo fuoristrada è presente un compressore per il pompaggio di pneumatici.
La guaina del veicolo fuoristrada è pianificata da un foglio di compensato, sebbene all'inizio si supponesse che il carbonato fosse usato, ma non si sa come si comporterà al freddo durante le vibrazioni.
SHRUS e una navata con freno furono usati dai parenti. il differenziale fu realizzato come segue: fu presa una marcia satellite e le altre 3 furono rimosse. Quindi la marcia del macinino ha ricevuto la forma di un quadrato, per quello. per installarlo in una piastra quadrata. Il satellite stesso è stato installato sul posto, da sopra questa piastra è stata avvitata alla scatola del differenziale, nel punto in cui si trova l'ingranaggio condotto del ponte. Successivamente, è stato installato un giunto a velocità costante e un satellite con platino è stato saldato.
Per non dire che il design si è rivelato super affidabile, quindi l'autore porta sempre con sé un giunto CV di ricambio.
Quindi l'autore ha realizzato una cornice per la guaina:
In questo diagramma, puoi saperne di più sul design dei dischi per veicoli fuoristrada, le loro dimensioni sono anche indicate lì:
Ma le gomme che sono attaccate ai dischi usando le cinture:
E qui puoi vedere il meccanismo del cambio:
Uno speciale conduttore è stato realizzato da un disco del t-150, su cui è stato piegato un tubo da 1 \ 2 ". Successivamente, il mozzo è stato saldato al pignone. Un mozzo e un cerchio sono stati montati sul conduttore, dopo di che i raggi sono stati saldati su un lato della ruota. Quindi la ruota è stata girata e il secondo cerchione è stato inserito. e gli altri ferri da maglia sono stati fatti bollire. Dopo questi lavori, sono state saldate rondelle quadrate, che servono come fissaggio degli alloggi.
Il progetto ha alcuni svantaggi del design piuttosto tangibili. Poiché lo sterzo è costituito da un distributore idraulico e due cilindri idraulici, il veicolo fuoristrada va su terreno vergine, ma su strada il controllo è piuttosto complicato.
Il peso del veicolo fuoristrada era di circa 700 chilogrammi. la velocità massima è di 35 chilometri orari. Il veicolo fuoristrada ha i seguenti parametri: lunghezza 460 centimetri, larghezza 260 centimetri, altezza 220 centimetri.
Video con il fuoristrada pronto:
L'autore del veicolo fuoristrada: Dmitry della regione di Irkutsk con il soprannome di "Professore" sul sito web .