Karakat con un design del telaio di tipo ribaltabile e trazione integrale. Veicolo fuoristrada fu costruito per battute di pesca, per bacche e funghi. L'autore ha cercato di utilizzare le parti più convenienti per risparmiare denaro, in modo che il veicolo fuoristrada fosse economico. Il veicolo da fondo fu costruito dall'autore con suo padre, che era impegnato in tutti i lavori di saldatura.
Materiali e assiemi utilizzati per costruire questo veicolo fuoristrada:
1) ponti dall'auto Muscovite 412
2) Motore SZD con raffreddamento ad aria forzata
3) lo snodo dello sterzo di Oise
4) retromarcia da SPD
5) ingranaggio catena aggiuntivo
6) sterzo da m-41
7) ruote vi-3 leggere
8) tubo profilato
9) l'hub di vaz 2108
Considerare più in dettaglio le fasi di costruzione e i componenti principali del veicolo fuoristrada.
Per cominciare, sono stati saldati due semi-frame con una dimensione di 1600 per 700 da un tubo profilato. nel mezzo sono stati installati ponti per veicoli fuoristrada. E anche un'unità di frattura del telaio è stata realizzata con lo snodo dello sterzo UAZ secondo lo schema Uvat.
Successivamente, sono iniziati i lavori per la creazione di dischi per un veicolo fuoristrada. Il design dei dischi è stato reso il più semplice e affidabile possibile. Il diametro degli anelli di bloccaggio è di 510, sebbene originariamente fosse pianificato 530. Vero, questo non ha avuto un ruolo importante.
Quindi l'autore ha iniziato a lavorare sul retro della mezza cornice.
Quindi è iniziata la marcatura degli elementi principali e il loro layout nel veicolo fuoristrada. In particolare, l'autore ha deciso di vedere dove è meglio installare un sottotelaio motore.
Allo stesso tempo, sono proseguiti i lavori sui singoli progetti del veicolo fuoristrada. è stato realizzato un albero cardanico, che trasmette la rotazione dal cambio al mozzo del VAZ 2108, e quindi attraverso il pignone all'albero cardanico del ponte moscovita.
Il lavoro di svolta principale è stato commissionato da uno specialista in questo settore.
Di seguito puoi vedere come l'hub si collega al gambo moscovita.
Quindi la cremagliera dello sterzo è stata installata dall'm-41. La rotaia è stata installata secondo lo schema Uvat:
Mostra come sono stati uniti i tiranti dell'Oise e m-41:
I lavori di saldatura sono stati eseguiti sulla metà anteriore del veicolo fuoristrada:
Inoltre, l'autore ha deciso di eseguire le seguenti opere: creazione di un telaio per il telaio e installazione del tetto del veicolo fuoristrada, è necessario bloccare il differenziale nel cambio del veicolo per tutti i terreni e fare la pelle dell'auto.
I cambi nei ponti moscoviti furono capovolti e fu installato anche un cambio del CPD.
Come intendeva l'autore, ha iniziato a smontare il cambio del veicolo fuoristrada:
Dopo che il cambio fu smontato, l'autore produsse un differenziale in esso e procedette al montaggio con la successiva installazione al suo posto nella progettazione del veicolo fuoristrada.
Dopo che due ruote anteriori del veicolo fuoristrada furono completate, l'autore decise di installare il tetto:
Sul retro, è stato utilizzato un profilo 40 per 25 con uno spessore di 2 mm. inoltre, è stato effettuato un taglio sull'ultimo profilo superiore per poter indossare un anello. Sulle due ruote anteriori, il profilo inferiore ha le stesse dimensioni di 40 per 25 e 2 mm di spessore e quello superiore di 30 per 30 mm. La creazione di quelle anteriori è stata molto più semplice e la ruota si è inserita facilmente, a differenza del design delle ruote posteriori.
Dopo aver completato il lavoro di base sulla trasmissione di un veicolo fuoristrada, l'autore ha proceduto alle prove sul campo della vettura. dopo i primi test, sono stati identificati alcuni difetti di progettazione del veicolo fuoristrada. In particolare, consistevano nel funzionamento errato della frizione del veicolo fuoristrada e nel cambio di marcia. Pertanto, l'autore ha iniziato a finalizzare la trasmissione dal motore al cambio e alla frizione. Per questo, il cavo della frizione della moto nativa è stato sostituito, poiché schiacciato troppo forte, il che non ha dato un cambio regolare. È stato inoltre installato un tubo di scarico sul veicolo fuoristrada al fine di ridurre il rumore della vettura.
Alla fine, abbiamo ottenuto un veicolo così fuoristrada, quindi abbiamo in programma di installare un parabrezza e i fari:
Durante il funzionamento del veicolo fuoristrada, non si sono verificati guasti, c'erano piccoli difetti sotto forma di problemi rimanenti con la frizione e anche il tubo di scarico è stato strappato a causa di fili rotti. Ma l'autore non vuole cucire il telaio anteriore con zincatura per questo motivo. che in caso di guasto grave imprevisto, l'accesso alle parti sarà molto limitato.
In generale, il veicolo fuoristrada si è rivelato eccellente, la potenza del motore è abbastanza. la velocità minima è di 3-5 chilometri all'ora e quella massima è di 15 chilometri all'ora. Potrebbe valere la pena aumentare la velocità massima, ma l'autore ritiene che la trazione sia molto più importante per un veicolo fuoristrada. L'altezza da terra è di 42 centimetri, il che è sufficiente per non incorrere in tronchi e canapa lungo le strade forestali. L'altezza del kung è di 2350 mm e la cabina del veicolo fuoristrada è di 225 centimetri.
Foto del fuoristrada:
Video con un veicolo fuoristrada:
L'autore del veicolo fuoristrada: Vladimir Nikolaevich con il soprannome di "Vovanchik" sui rover lunari dalla città di San Pietroburgo.