Ancora uno veicolo fuoristrada con il design del telaio ribaltabile e della trazione integrale. Prima di iniziare la sua produzione, l'autore ha chiaramente definito per se stesso che il veicolo fuoristrada dovrebbe affrontare perfettamente qualsiasi condizione stradale. e hanno anche galleggiabilità. per superare le barriere idriche. Inoltre, l'autore ha creato un corpo sul secondo mezzo telaio, in cui esiste la possibilità di trasportare merci ingombranti, ma allo stesso tempo, questo kung può anche servire da tenda da letto.
Materiali e assiemi utilizzati per costruire questo veicolo fuoristrada:
1) Motore a combustione interna da una motocicletta IL-Planet-3
2) ponti dall'auto Muscovite 412
3) cambio di Muscovite 412
4) cambio da un'auto UAZ
5) pneumatici dagli Urali
6) scatola di trasferimento dal campo di mais
7) tubo profilato
8) pugno girevole da UAZ
Consideriamo più in dettaglio le strutture principali, nonché le fasi di costruzione della macchina.
Per cominciare, l'autore ha deciso di affrontare le ruote dei veicoli fuoristrada:
I dischi erano fatti di un disco m-412, i cerchi erano fatti di filo D = 12 mm e i raggi di un tubo erano 15 mm.
La larghezza del disco è di 28 centimetri. Tuttavia, se sarà necessario installare due telecamere da Kamaz, il disco può essere facilmente espanso. Grazie alle ruote, il veicolo fuoristrada ha una galleggiabilità media. I ponti sono completamente immersi nell'acqua, anche nell'acqua ci sono 2 \ 3 ruote. Tuttavia, grazie alle gomme e non alle telecamere, puoi facilmente cavalcare vari strappi e nodi senza pensare alle forature.
Quindi, utilizzando la saldatura e un tubo profilato, è stato creato il design dei semi-telai anteriore e posteriore.
Entrambi i mezzi telai sono stati fatti uguali, la lunghezza è di 1,5 metri, la larghezza è di 90 centimetri.
La nocca della macchina UAZ secondo lo schema Uvat è stata utilizzata come nodo per rompere i telai dei veicoli fuoristrada.
Inoltre, l'autore ha iniziato a produrre, assemblare e installare uno speciale meccanismo che consentirà di collegare l'asse posteriore del veicolo fuoristrada:
è stato installato il secondo cambio dall'auto UAZ:
Sulla scatola del cambio di Oise, la rotazione è stata fatta nella direzione opposta, in contrasto con la sua versione automobilistica.Ciò non influisce sul funzionamento della scatola, non si osserva un'eccessiva usura dei cuscinetti, l'autore l'ha persino controllata dopo diverse centinaia di chilometri.
La flangia era costituita da una stella proveniente da macchine agricole. Il diametro interno è di 25 mm, montato sull'albero di ingresso con una chiave da 8 a 8 per 30 mm. Il movimento assiale della flangia lungo l'albero impedisce il bullone di bloccaggio.
E anche un riduttore fatto in casa con un rapporto da uno a due:
Il motore della motocicletta IZH-Planet 3 è stato installato:
motore IL-planet-3 (invalidka)
Quindi l'autore ha proceduto all'installazione dell'involucro sul telaio dei telai dei veicoli fuoristrada:
L'assale posteriore è in condizioni normali disabilitato. l'auto ha una buona croce e con una trazione anteriore. Tuttavia, con percorsi difficili, viene attivato l'asse posteriore, con il quale il veicolo fuoristrada supera qualsiasi ostacolo. L'autore prevede inoltre di installare un caso di trasferimento, poiché spesso la pervietà della strada si alterna. Il caso di trasferimento aiuterà a realizzare il meccanismo di disconnessione e collegamento dell'assale posteriore, che è attualmente attivato installando e rimuovendo l'albero di trasmissione. L'autore considera il caso di trasferimento da Niva come il più adatto per questo veicolo fuoristrada, poiché esiste un differenziale interasse.
Video di test ATV:
Foto del fuoristrada:
L'autore del veicolo fuoristrada: Sergey con il soprannome "Kulibin" di s. Parabel della regione di Tomsk.