Veicolo fuoristrada Ha quattro ruote motrici ed è costruito su un telaio di tipo ribaltabile. Questo veicolo fuoristrada è in grado non solo di superare qualsiasi terreno, ma anche di attraversare in modo eccellente fiumi e piccoli stagni. La capacità di nuotare grazie ai dischi sigillati è piuttosto elevata. La macchina è in grado di trasportare fino a 500 chilogrammi di carico, prendendo a bordo alcuni passeggeri e senza rompersi.
Materiali e parti utilizzati per creare il veicolo fuoristrada:
1) Motore a combustione interna Tiger-390E valutato a 13 CV
2) antipasto
3) cambio a cinque marce Golf-2
4) giunti frizione e CV anche da Golf
5) ponti di un vaso classico
6) profilo metallico
Considerare più in dettaglio le fasi di costruzione e i nodi principali del veicolo fuoristrada.
Il telaio del veicolo fuoristrada è stato saldato dall'autore indipendentemente dal tubo del profilo.
I ponti sono stati rinforzati e leggermente modernizzati, è stato realizzato un precarico di 1-3 chilogrammi. Inoltre, i freni sono stati installati sul veicolo fuoristrada, ma solo sull'asse anteriore e il freno a mano è realizzato separatamente per ogni ruota.
In questa foto puoi vedere come viene fatto il precarico sul ponte:
La molla della valvola preme su una coppia di boccole secondarie che inibiscono i satelliti. Un'altra bussola è stata montata sul gambo tra i cuscinetti conici. Dopo tali aggiornamenti, i ponti del veicolo fuoristrada hanno iniziato a ruotare perfettamente.
Il motore monocilindrico Tiger-390E a quattro tempi era imbullonato al telaio attraverso i cuscini della vettura Volga.
Sono inoltre iniziati i lavori sull'asse posteriore del veicolo fuoristrada
il bastone è stato accorciato:
Miglioramenti all'assale anteriore di un veicolo fuoristrada.
Ma i pezzi di ricambio utilizzati per bloccare il differenziale:
Inoltre, l'autore ha dovuto creare un terzo fulcro sotto i cuscinetti dell'albero della frizione, altrimenti si è verificata una flessione del volano, poiché solo due punti mancavano di rigidità:
Dopo i lavori principali sulla trasmissione di un veicolo fuoristrada, l'autore ha iniziato a produrre ruote. Le ruote erano leggermente strappate, ma l'atterraggio non fu toccato e il filo non raggiunse. Come puoi vedere, il battistrada è tagliato da un albero di Natale con una flangia.
Allo stesso tempo, l'autore ha realizzato un silenziatore per il suo veicolo fuoristrada.La lunghezza del silenziatore è di 400 mm, il diametro è di 10,5 centimetri. per dare rigidità all'ultima lattina, l'autore fece un'ellisse. la prima e la seconda sponda sono realizzate con pareti spesse.
La tecnologia di stripping dei pneumatici era la seguente: tagliare alla zanna successiva, per essere in grado di afferrare. Sottosquadro nel punto in cui il cavo interno.
Strati allungati con un argano. ma furono tagliati con un normale coltello clericale:
Lo strato viene tagliato alle flange, quindi l'argano viene indebolito, il canino viene inclinato e tagliato.
Prima di iniziare il peeling, l'autore ha avviato la fotocamera e ha fissato la ruota con una catena, in modo che fosse conveniente girare la ruota. Per accendere l'argano, è stato utilizzato il pedale della macchina da cucire.
È stato installato un carburatore K65C. Dopo di che il regime del motore è aumentato a 5 mila. Il carburatore è abbastanza facile da regolare e funziona alla grande. l'autore prevede inoltre di installare il filtro.
Le ruote per le ruote sono state rese ermetiche, poiché il veicolo fuoristrada dovrebbe tenersi a galla bene.
Di seguito è riportato un diagramma in cui sono stati realizzati i dischi con le dimensioni principali:
è stata utilizzata una botte di 50 cm con uno spessore di 1,5 mm, l'estremità di 45 gradi con uno spessore di 2 mm e il disco del classico vaso da 13 pollici è stato preso come base. Il disco è montato su dadi standard da 6 m6. Ci sono anche due anelli di bloccaggio.
Il peso del gruppo disco è di 22 chilogrammi.
La fotocamera pesa 15 chilogrammi. pneumatico pelato da vi-3 monotrave a quattro strati. la larghezza delle alette è di circa 3 centimetri, pesa 36 chilogrammi. Il gruppo ruota pesa circa 73 chilogrammi.
Ecco come viene realizzato l'anello di bloccaggio:
È stato anche realizzato un vulcanizzatore.
Dopo aver installato le ruote su un veicolo fuoristrada, l'autore ha proceduto a testare l'auto. La macchina è stata testata non solo sulla terra, ma anche sull'acqua. Il motore fa fronte e la potenza è sufficiente. Il veicolo fuoristrada si sente benissimo sull'acqua. Tuttavia, quando si viaggia a terra, per qualche motivo, la serratura centrale non ha funzionato. era molto difficile scendere a terra senza di lei. Dopo che era ancora acceso, il veicolo fuoristrada ha facilmente affrontato l'ostacolo. Nel primo e nel secondo cambio qualsiasi condizione del percorso viene facilmente superata. la velocità massima del veicolo fuoristrada in quinta marcia su una superficie piana è di 35 chilometri all'ora.
Il lavoro è stato fatto sul telaio posteriore, in particolare, è stato rafforzato nei supporti del ponte.
E poi catturato il momento della partenza per atterrare:
Per quanto riguarda lo sterzo di un veicolo fuoristrada:
Telaio posteriore:
Per capire perché il blocco del differenziale non si è attivato, l'autore ha deciso di smontare la scatola ed eseguire la sua manutenzione:
Successivamente, l'autore ha deciso di aggiornare il sistema, tre denti sono stati tagliati sulla scatola del differenziale e sulla flangia. La flangia è stata perforata sotto la ghiandola. L'albero è stato accorciato e affinato. a causa del fatto che ci sono 3 denti sulla flangia, è facile elaborarli in modo che i bordi si intersecino al centro e non saranno attorcigliati e piegati, cioè il design sarà più resistente:
È stato installato un generatore 14V 65A:
Sono iniziati i lavori di rivestimento del veicolo fuoristrada:
Più in dettaglio sulla progettazione del blocco interassale:
Il veicolo fuoristrada è azionato attivamente. anche con un forte sovraccarico fino a 620 chilogrammi, il veicolo fuoristrada trascina regolarmente peso e supera gli ostacoli.
Video di test ATV:
Foto ATV:
L'autore del veicolo fuoristrada con il soprannome "Vovan Ya" sul sito del di Stolin Bielorussia.