In articoli precedenti, abbiamo già visto esempi di centrali mobili. Per il loro scopo, applicazione ed essenza del lavoro, non sono molto diversi, la loro principale differenza sta in un parametro molto importante: il potere. In questo articolo, l'autore ha trovato una soluzione al problema di combinare la potenza di una centrale elettrica a energia solare e la sua mobilità.
Materiali utilizzati per creare una centrale solare mobile:
1) automobile trailer
2) pannelli solari 190 W (24 V, 8 A) nella quantità di 3 pezzi
3) Regolatore di carica del marchio FLEXmax
4) inverter 12 \ 220 V con una potenza di 1000 W
5) batterie 12 V, 120 A \ h nella quantità di 6 pezzi
6) tubo profilato
7) fili con una sezione trasversale di 16 mm
I principali punti di creazione e progettazione di questo modello di una centrale solare.
Poiché la capacità della centrale elettrica prevista sarà di circa 1 kW, anche il suo peso non sarà ridotto. Pertanto, per semplificare il movimento della struttura, è necessario un interasse. L'autore ha deciso di montarlo su un rimorchio per auto, poiché si adatta idealmente alle caratteristiche della sua centrale elettrica. Le dimensioni del rimorchio utilizzato, come base del telaio della centrale elettrica, possono essere diverse e dipendere completamente dalle vostre esigenze in termini di potenza della centrale elettrica e capacità finanziarie. Ci sono esempi di creazione di centrali solari anche sulla base di frigoriferi:
Quando ha scelto un rimorchio per una centrale elettrica, l'autore ha considerato una lunghezza tale che era possibile fissare i pannelli solari su un piano, anche se ci sono altri metodi di fissaggio in cui i pannelli solari si svolgono come un libro.
Di seguito è riportato un diagramma di una centrale solare:
Potresti aver notato che i pannelli solari e le batterie sono progettati per tensioni diverse, ma ciò è consentito quando si utilizza il modello selezionato del controller di carica.
Vengono utilizzati gli interruttori automatici, necessari per garantire la sicurezza dei lavori di riparazione e manutenzione. I fusibili sono stati selezionati in base alla potenza attuale dei pannelli solari e al consumo di energia delle batterie. In questo modello, la potenza attuale dei pannelli solari è di 24 A, quindi è stato installato un fusibile valutato a 25 A per una maggiore affidabilità. È stato inoltre installato un fusibile tra la batteria e l'inverter. In questo caso, il fusibile viene selezionato in base alla corrente massima dell'inverter. Poiché la potenza dell'inverter è di 1 kW e la tensione consumata è di 12 V, il consumo di corrente massimo può essere 83,4 A, poiché il calcolo viene eseguito in base alla formula corrente = potenza \ tensione. Pertanto, secondo i calcoli, è stato selezionato un fusibile da 90 A.
Prima di iniziare l'installazione del sistema, è necessario preparare il rimorchio. Da un tubo profilato, l'autore ha realizzato una cornice su cui verranno montati i pannelli solari. In questa fase, l'autore consiglia di considerare la possibilità di creare un telaio in modo che possa essere piegato durante il trasporto per ridurre l'altezza e il vento.
Quindi l'autore ha proceduto all'installazione delle batterie sotto i pannelli solari. Le batterie sono state installate in una fila e collegate in parallelo. Un criterio obbligatorio in questo caso è la fissazione rigida delle batterie, in modo che rimangano ferme durante i viaggi, poiché altrimenti possono portare alla rottura del filo, alla rottura o al danneggiamento di un'altra elettronica.
I cavi devono anche essere selezionati in base al calcolo della corrente operativa del sistema, preferibilmente con un margine. Quando si utilizza questo inverter per 1 kW, una corrente di circa 83 A passerà attraverso i fili, quindi almeno 16 mm della sezione del filo sono stati scelti per collegare le batterie.
Per l'installazione dell'elettronica, l'autore ha realizzato uno stand in compensato, che sarà posizionato sotto i pannelli solari, quindi saranno relativamente protetti dalla pioggia. Di seguito sono riportate le foto dell'elettronica usata.
Unità di controllo della centrale elettrica solare:
Regolatore di carica solare:
inverter:
Poiché una centrale elettrica a energia solare è una fonte di pericolo maggiore a causa dell'alta corrente che scorre nei suoi circuiti, l'autore si è assicurato che non vi fosse accesso aperto al circuito elettrico. Per cominciare, il modo più semplice è stato scelto con una rete di plastica che copre aree pericolose, ma in futuro l'autore prevede di realizzare una scatola dielettrica ventilata in plastica o compensato.
In un test sul campo, questo il modello la centrale solare carica completamente le batterie da zero in 15 ore, in particolare grazie al controller MRPT installato, che converte la tensione in eccesso in corrente per caricare le batterie. Con un carico massimo di 1 kW, il funzionamento delle batterie fino alla scarica completa è di 6 ore.
Questi indicatori soddisfano pienamente le esigenze dell'autore. Tuttavia, se tali indicatori non fossero sufficienti per te, quindi prima di costruire la tua centrale elettrica a energia solare, devi fare un calcolo completo dell'intera struttura e, a partire dai requisiti, selezionare l'equipaggiamento necessario delle capacità indicate.