Materiali e strumenti per il lavoro:
- bitoplast 10;
- ondulazione di plastica (tubo);
- reticolo (l'autore ha preso dalle vecchie colonne);
- super colla;
- un pezzo di tubo per fognatura;
- utensili da taglio, cacciaviti, pinze, chiavi e altro.
Il processo di finalizzazione della stufa:
Primo passo. Risolviamo il problema del flusso d'aria laterale
Se la stufa non soffia bene sui lati, questo problema può essere risolto in due modi. Il modo più semplice è semplicemente incollare tutte le crepe, aumentando l'efficienza di soffiaggio. È anche possibile posare un'ondulazione, ma secondo l'autore dell'ondulazione consentirà un buon soffio delle gambe dei passeggeri anteriori e posteriori e non avrà alcun effetto per soffiare i lati. Pertanto, il più efficace in questo caso sarà la sigillatura.
Per sigillare le crepe nel pannello, viene utilizzato un antiscivolo (modelin). Usandolo, è inoltre necessario sigillare i fori dei bulloni.
Secondo passo Aggiornare la serranda della stufa
Grazie all'ammortizzatore, l'aria viene diretta verso il parabrezza, le gambe e il viso. Inizialmente, questo smorzatore non si adatta perfettamente e parte dell'aria attraverso le fessure va dove non è necessaria. Utilizzando un simulatore e un nastro biadesivo, è necessario sigillare la valvola e tutte le crepe. Il corpo può essere incollato con 10 bitoplast invece di una spugna standard. In alcuni punti, l'autore ha incollato fino a due strati.
Per sigillare un grande spazio vuoto attraverso il quale si perde il flusso d'aria principale, è possibile utilizzare la schiuma di montaggio. Secondo l'autore, non provoca scricchiolii.
I bordi dell'ammortizzatore devono essere ritagliati, cosa specificamente tagliare, può essere visto nella foto, indicato in rosso. Per aumentare la presa d'aria sul finestrino laterale del conducente, è necessario ritagliare la parte contrassegnata in verde.
Successivamente, avrai bisogno di una lattina di caffè, i piatti sono fatti da esso e avvitati come indicato nella foto. Le piastre dovranno essere verniciate di nero, quindi non saranno visibili attraverso la griglia.
Di conseguenza, quando si accende il soffio in faccia, l'aria va alle finestre laterali e solo alla faccia. Quando si accende il flusso verso il parabrezza, l'aria va solo verso il parabrezza e da nessun'altra parte. Quando l'ammortizzatore viene attivato nelle gambe, l'aria passerà al 50% sui finestrini laterali, al 25% alle gambe e al 25% al parabrezza.
Terzo passo Affinamento del soffiaggio delle gambe
Per finalizzare il soffiaggio delle gambe, sarà necessario trovare un pezzo di tubo idraulico, con l'aiuto di esso è possibile fornire aria dalla stufa alle gambe. Per installare il tubo in una parete di plastica, è necessario praticare un foro. Per chiudere una pipa, è possibile utilizzare un reticolo da vecchie colonne.
Per riscaldare le gambe dei passeggeri posteriori, è stato rimosso un corrugamento dal posacenere.
Fase quattro Perfezionamento del termostato
Affinché la stufa funzioni in modo più efficiente, il termostato standard a 5 fori deve essere sostituito con uno a 6 fori. Quando si installa un tale termostato in inverno, la temperatura del liquido di raffreddamento non scende al di sotto di 90 gradi con il motore acceso.
Fase cinque Affinamento del tubo di uscita del vapore
Dalla stufa al vaso di espansione c'è un tubo di scarico del vapore. Attraverso di essa, parte del calore viene persa. Per risolvere questo problema, il tubo deve essere trasferito, ma ovviamente non completamente, deve esserci un gioco. Se ti avvicini al processo in modo più professionale, puoi usare l'ugello. Di conseguenza, la stufa si riscalda più uniformemente al minimo durante il parcheggio al semaforo o negli ingorghi.
Un tale aggiornamento sarà rilevante per i riscaldatori di vecchio stile, in cui il liquido di raffreddamento esce immediatamente dal radiatore, senza riscaldarlo. Sul nuovo radiatore, un tubo di uscita del vapore si trova all'estremità del radiatore, che consente di dare più calore al radiatore.
Step Six Installazione di una pompa aggiuntiva
Se, anche con le modifiche sopra descritte, la stufa si scalda leggermente, sull'auto può essere installata una pompa aggiuntiva della Gazzella. Quindi farà molto caldo quando fa freddo anche al minimo del motore. Il fatto è che in questo caso l'antigelo circolerà più rapidamente nel forno e emetterà tanto calore al minimo quanto durante la guida.
Infine, è necessario condurre un buon isolamento termico della vettura. È importante controllare tutti gli elastici che forniscono tenuta per porte, finestre, pedali, pomelli del cambio e così via. Durante la guida, l'auto viene soffiata da un flusso d'aria e se ci sono spazi vuoti nella cabina, questo porta a una forte perdita di calore.
Ci sono ancora molte opzioni su come modificare la stufa; solo i modi principali per risolvere questo problema sono stati descritti sopra. Se il problema persiste e l'auto è ancora fredda, è sempre possibile installare una stufa aggiuntiva o una stufa elettrica.